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根据【关键词:发展策略,基地战略,低成本航空,西部航空】搜索到相关结果 57 条
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2016国内民航十大新闻
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作者:
本刊辑部
高媛媛
乔彦雪
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
重庆航空
去哪儿
航空运输市场
国航
低成本航空
香港快运航空
民用航空局
消费投诉
海航
航空枢纽
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描述:
国内四大航空公司关闭"去哪儿网"旗舰店航空公司与去哪儿网之间的跨年之战继续蔓延。继南航、海航、首都航空、重庆航空之后,国航、东航2016年1月4日夜间也宣布与"去哪儿网"暂停合作。国航和东航在其官网
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低成本航空 此处别有洞天
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作者:
倪海云
Steve
Johnson
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
中东地区
免费额
大巴车
值机
位密度
低成本航空
机场设施
服务期望
商务舱
成本模式
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描述:
中东地区有一个和全球稍有不同的低成本模式——简单地说,乘客一般有更高的服务期望。航空公司因此自己定位于提供混合型低成本模式——经济舱除外还有商务舱,座位密度、食品、行李免费额和机场设施等更多地类似于提供全面服务的航空公司做法。该地区的国家承运人占据主导地位,如果低成本航空只是坚持最基本的大巴车模式,然后对于各项服务进行收费,这不是获取成
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创新就是发展 创新就是未来——春秋航空股份有限公司创新转型的启示
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作者:
曲沃露
来源:
上海企业
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
发展战略
中国民航局
机队规模
民营航空
值机
签派员
创新转型
低成本航空
奥凯航空
春秋航空
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描述:
春秋航空股份有限公司(以下简称"春秋航空")是中国第一家低成本航空公司,成立于2004年11月1日,2005年7月18日成功首航。经过十一年的安全平稳发展,201 6年春秋航空机队规模已达68架飞机
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空运
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作者:
暂无
来源:
中国物流与采购
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
运输总周转量
航空运输企业
座位数
低成本航空
机务人员
货邮运输量
旅客运输量
航空安全
飞行事故
公务飞行
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描述:
2016年新增通航企27家通用航空器182架2016年12月22日,"2017年全国民航工作会议暨航空安全工作会议"在北京召开。会议传达了航空安全工作座谈会精神,回顾了民航2016年主要工作和取得的成绩,下文为2016年民航工作的总结数据。全年安全形势总体平稳,累计安全飞行4596万小时,没有发生运输飞
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王正华:我将一直“在路上”
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作者:
柏蓓
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
廉价航空
上海春秋
民营航空
国内航班
日本株式会社
低成本航空
上海市长宁区
在路上
团委副书记
春秋航空
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描述:
王正华:我将一直“在路上”
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2016国内民航十大新闻
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作者:
本刊辑部
高媛媛
乔彦雪
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
重庆航空
去哪儿
航空运输市场
国航
低成本航空
香港快运航空
民用航空局
消费投诉
海航
航空枢纽
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描述:
2016国内民航十大新闻
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低成本航空 此处别有洞天
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作者:
倪海云
Steve
Johnson
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
中东地区
免费额
大巴车
值机
位密度
低成本航空
机场设施
服务期望
商务舱
成本模式
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描述:
低成本航空 此处别有洞天
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基于战略群组理论的航空公司竞争格局剖析与划分(二)
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作者:
谢泗薪
帅世耀
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
竞争格局
国际航线
净利率
国航
大航
长航
战略群
低成本航空
市场范围
春秋航空
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描述:
(上接第380期)三、基于战略群组的航空公司竞争格局划分1.全面低成本战略群组在这一群组中,航空公司致力于在广阔的市场范围内为旅客提供低票价,相应的公司在经营上也采用的是严格控制成本的战略。在国内这一战略的典型代表是春秋航空,其市场服务范围广,且无论是在长航
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我们应当向瑞安航空学习什么?
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作者:
张兆全
来源:
空运商务
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航业
国内航线
社会阶段
瑞安航空
人类社会
吉登斯
低成本航空
行业背景
企业对标
小段
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描述:
阶段即工业化社会。著名社会学家安东尼·吉登斯认为,从大约18世纪到现在的现代时期,社会变革进程速度之快,前所未有;这段时间只是人类历史的一小段,但其间
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回归“硬价值”:低成本航空的创新与局限
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作者:
聂立
来源:
大飞机
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
差异化定位
航空旅行
瑞安航空
达尔
首席行政官
附加产品
低成本航空
言下
成本结构
亚洲航空
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描述:
在近年召开的一次亚洲航空峰会暨低成本航空论坛上,印尼鹰航总裁兼首席行政官萨达尔在会上直言:"低成本航空只是一种商业模式。"言下之意,低成本航空并不是航空业发展的唯一模式,更不是颠覆传统航空公司的利器。航空业和其他行业一样,多种商业模式并存是正常现象。商业模式的创新与技术革命引发的创新存在本质差异。苹果重新定义智能手机,击垮了诺基亚;数码革命直接葬送