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- 航空发动机篦齿-橡胶涂层机匣碰摩实验
- 作者： 马瑞贤 王鑫 王开明 李斌 廖明夫 王四季 来源： 航空学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 组合频率 橡胶涂层 振动特征 局部碰摩
- 描述： 为了探明航空发动机增压级篦齿与橡胶涂层机匣碰摩引起的转静子振动特征，设计了转静局部碰摩实验器，测量和分析了不同转速碰摩过程中的转子振动位移、机匣与支座振动加速度、机匣与弹性支承应变、机匣温度等信号的时频域变化规律。结果表明，橡胶涂层的可磨损性和可熔化性对转静碰摩振动特征影响较大，碰摩过程中转静接触状态动态变化，碰摩呈现出能量高、突变性强、短时自脱离的特点，碰摩过程测量信号经过突变后可快速恢复原状态，碰摩激起转静子耦合振动，产生转子、静子固有频率共振，同时存在机匣固有频率与转频的调制振动。
- 航空发动机控制系统容错验证平台设计及试验方法研究
- 作者： 李明 宋志平 刘一龙 陈雪峰 耿佳 来源： 实验技术与管理 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 试验方法 硬件在回路 航空发动机控制系统 容错验证平台 故障注入
- 描述： 为满足航空发动机控制系统容错方法的验证需求，设计了航空发动机控制系统容错验证平台。基于该平台，采用自动遍历和随机注入故障的方法，全面模拟发动机传感器各类型故障，通过各种飞行应用场景的设定，实现全包线范围内发动机工作状态的准确模拟，并通过监测控制品质和检测超温、超转、喘振、推力降级等指标实现对容错控制方法的测试和验证。结果表明在各种飞行场景下大量的故障注入，能够发掘容错控制算法的不足，并最终实现容错有效性的验证。
- 航空发动机两种加速控制计划的融合控制方法研究
- 作者： 张鑫海 刘金鑫 李明 耿佳 宋志平 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制计划 航空发动机 燃油流量 融合控制 加速过程 喘振
- 描述： 转速导数（N-dot）和换算燃油流量加速控制计划是航空发动机加速过程安全、快速的重要保障，但各自分别易受到功率提取、性能衰退和传感器、燃油计量装置误差的影响，导致失速喘振或加速性的下降。为了提高所控制加速过程的鲁棒性，一种基于这两种控制计划的融合控制方法被提出，该方法根据两者所获燃油流量的偏差大小对N-dot限控目标值进行修正，进而获得实际的加速燃油流量。以双转子加力涡扇发动机为对象的仿真验证表明，该控制方法可以适应全包线加速控制的需要；相比其余两种控制计划在受功率提取、误差影响下保持正常工作的范围更广；相同工作条件下，该方法比N-dot控制计划更不易发生喘振，比换算燃油流量控制计划的加速时间更短。
- 航空发动机两种加速控制计划的融合控制方法研究
- 作者： 张鑫海 刘金鑫 李明 耿佳 宋志平 来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 控制计划 航空发动机 燃油流量 融合控制 加速过程 喘振
- 描述： 转速导数（N-dot）和换算燃油流量加速控制计划是航空发动机加速过程安全、快速的重要保障，但各自分别易受到功率提取、性能衰退和传感器、燃油计量装置误差的影响，导致失速喘振或加速性的下降。为了提高所控制加速过程的鲁棒性，一种基于这两种控制计划的融合控制方法被提出，该方法根据两者所获燃油流量的偏差大小对N-dot限控目标值进行修正，进而获得实际的加速燃油流量。以双转子加力涡扇发动机为对象的仿真验证表明，该控制方法可以适应全包线加速控制的需要；相比其余两种控制计划在受功率提取、误差影响下保持正常工作的范围更广；相同工作条件下，该方法比N-dot控制计划更不易发生喘振，比换算燃油流量控制计划的加速时间更短。
- 航空用钢丝增强氟塑料软管脉冲载荷下寿命预测方法
- 作者： 冯凯 史志勇 李明 吴亚东 杜朝辉 来源： 噪声与振动控制 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 软管 寿命预测 钢丝编织 疲劳失效 试验研究 振动与波
- 描述： 钢丝编织增强氟塑料高压软管广泛应用于航空发动机管路系统，以航空用某型号软管为研究对象，结合数值和试验的方法，研究其疲劳寿命性能。基于压力载荷下软管应变测量和钢丝尺度软管精细化有限元分析得到压力-钢丝应力模型，结合应变载荷谱和钢丝疲劳试验得到的钢丝应力寿命模型，对用于航空发动机外部管路中的聚四氟乙烯软管在脉冲载荷下的寿命进行预测，预测结果略有偏大，主要由于脉冲载荷下软管周向应力较大，且脉冲累计会持续增大周向应力，使软管寿命加速损耗，软管在脉冲载荷下疲劳失效形式以斜口破裂为主，与应力分析得到的断裂平面方向一致。
- 组合式测量技术在飞机部件形位检测中的应用
- 作者： 班建华 汪西 刘思仁 蒋红宇 李明 来源： 现代制造工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 质量检测 激光跟踪仪 SA软件 摄影测量系统
- 描述： 充分结合激光跟踪仪与数字摄影测量系统两者的优点,采用组合式测量手段,通过若干公共点构建统一坐标系,以SA(Spatial Analyzer)软件为计算分析平台,可快速、高效地完成飞机机翼的关键特征点及外形装配质量的检测,同时也拓展了测量系统的应用前景。
- 基于相位信息的点云与航空影像配准方法
- 作者： 李明 范大昭 储光涵 宋佳璇 李东子 来源： 测绘地理信息 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： Log Gabor滤波器 相位信息 航空影像 机载点云 响应能量标签图
- 描述： 针对机载LiDAR(light detection and ranging)点云与航空影像的数据结构差异导致的配准难题，提出一种在二维平面基于相位信息的点云与航空影像配准方法。首先将点云投影至二维平面，在特征点提取与匹配阶段，利用FAST(features from accelerated segment test)在点云投影图与航空影像上提取特征点；然后采用Log-Gabor滤波器与影像卷积生成响应能量标签图，在此之上构造特征点描述符；最后采用最近邻算法进行匹配并设计了一种误匹配剔除流程进行误匹配剔除，由此建立点云激光点与航空影像像素之间的对应关系。为验证本文方法有效性，选取了3个场景的点云数据与航空影像进行实验，并与PSO-SIFT(position scale orientation-scale invariant feature transform)、RIFT(radiationvariation insensitive feature transform)、HAPCG(histogran of absolute phase consistency gradients)算法进行对比。结果表明，该方法的综合匹配性能在该数据中具有较高的鲁棒性与自动化水平。