基于飞行员负荷的某机型高原运行能力研究

作者： 徐龙安   王媛媛   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行员   座舱高度   飞行员工作负荷   高原机场  

描述： 研究表明,70%左右的飞行事故发生在负荷较高的爬升和进近着陆过程。在近20年的飞行事故中,约有35%的飞行事故与飞行员工作负荷过高有关。为提高飞行安全,降低飞行事故,飞行员工作负荷的研究具有越来越重要的意义。飞行员工作负荷一直以来也是飞行员和航空科研人员关注的问题。高原机场因海拔高,气压低,空气稀薄,人体缺氧,容易造成思维迟钝,飞行员反应能力下降。此外,飞机在高原机场飞行操纵难度加大,机动性能较差。因此,在高原机场

低温环境下电子电气缓蚀剂对飞机电子元器件电性能的影响

作者： 韦利军   袁猛   邢新侠   来源： 环境技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 电子元器件   低温   电子电气缓蚀剂   接触电阻  

描述： 为提高海洋环境下飞机电子元器件的耐腐蚀性能,使用电子电气缓蚀剂进行防护。采用温度试验箱模拟电子电气缓蚀剂的使用温度,通过测量不同试验温度下试样的接触电阻,计算试样接触电阻的变化率,评定低温环境下电子电气缓蚀剂对试样电性能的影响。结果表明95%的接触点接触电阻变化率不超过7%,温度越低,缓蚀剂对试样接触电阻的影响越大。

高原山地环境腹箱式灭火飞机投水数值模拟

作者： 郭曹卓尔     朱培     邵荃     孙智   来源： 哈尔滨商业大学学报(自然科学版) 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 多相流模型   高原山地环境   数值模拟   灭火飞机   投水仿真  

描述： 高原山地环境腹箱式灭火飞机投水数值模拟

热渗锌处理对航空紧固件的性能影响研究

作者： 李超     王小龙     吴腾飞   来源： 环境技术 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 腐蚀   热渗锌   性能测试   航空紧固件  

描述： 热渗锌处理对航空紧固件的性能影响研究

基于SDP图像编码的航空发动机轴承智能故障诊断方法研究

作者： 王小龙     张搏文     杨鹏     程宝安   来源： 航空维修与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机轴承   对称点模式(SDP)图像   卷积神经网络   故障诊断  

描述： 基于SDP图像编码的航空发动机轴承智能故障诊断方法研究

基于SDP图像编码的航空发动机轴承智能故障诊断方法研究

作者： 王小龙     张搏文     杨鹏     程宝安   来源： 航空维修与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机轴承   对称点模式(SDP)图像   卷积神经网络   故障诊断  

描述： 基于SDP图像编码的航空发动机轴承智能故障诊断方法研究

民用飞机飞行机组非正常操作程序编制研究

作者： 王媛媛   周瑾   张雅杰   来源： 航空工程进展 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用飞机   程序组成   编制流程   飞行机组操作程序   非正常操作程序  

描述： 非正常操作程序是指在飞机或系统功能非正常情况下,飞行机组安全操作飞机的重要依据,是保证飞行安全最重要的因素之一。非正常操作程序的编制耗时长且涉及多个技术领域,是一项复杂的系统工程。通过研究国外相关资料,结合成熟机型程序的编制经验,提出非正常操作程序编制流程。首先,系统地介绍非正常操作程序的组成和功能、程序项目的确定方法以及程序格式;然后,定义非正常操作程序编制过程的四个阶段、各阶段的工作内容以及人员资质;最后,结合国产新支线客机实例证明所提非正常操作程序编制流程的有效性。本文提出的非正常操作程序编制流程对民用飞机主制造商非正常操作程序的编制具有指导意义。

基于本质成本的航空武器装备生产企业成本管控研究

作者： 王海军     臧克俭     王媛媛   来源： 航空财会 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 成本管控   航空武器装备   本质成本  

描述： 基于本质成本的航空武器装备生产企业成本管控研究

货舱低压环境下细水雾抑灭航空煤油池火有效性

作者： 朱培   罗圣峰   刘全义   邵荃   杨锐   来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 灭火   低环境压强   细水雾   货舱火灾  

描述： 民机飞行过程存在的低压环境对货舱火灾防控与安全带来一定挑战。该文基于全尺寸低压模拟舱初步开展了货舱低压环境下细水雾抑灭大尺度航空煤油表面池火的有效性研究。结果表明:无细水雾时,随着环境压强降低,池火质量损失速率、火焰温度和辐射热通量均降低,而火焰高度增加;初始环境压强为76 kPa时,点火之后舱内压强快速增加,过压值达到16.7 kPa,这增加了舱体结构和通风系统失效的风险。而有细水雾作用时,随着环境压强降低,雾滴粒径减小,燃烧速率降低,火焰熄灭时间明显缩短,但有限喷雾通量难以快速熄灭大尺度火灾;此外,舱内空间温度和辐射热通量均有所降低,如初始环境压强76 kPa时火焰上方顶棚附近最大温降达到150℃。

货舱低压环境下细水雾抑灭航空煤油池火有效性

作者： 朱培   罗圣峰   刘全义   邵荃   杨锐   来源： 清华大学学报(自然科学版) 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 灭火   低环境压强   细水雾   货舱火灾  

描述： 民机飞行过程存在的低压环境对货舱火灾防控与安全带来一定挑战。该文基于全尺寸低压模拟舱初步开展了货舱低压环境下细水雾抑灭大尺度航空煤油表面池火的有效性研究。结果表明:无细水雾时,随着环境压强降低,池火质量损失速率、火焰温度和辐射热通量均降低,而火焰高度增加;初始环境压强为76 kPa时,点火之后舱内压强快速增加,过压值达到16.7 kPa,这增加了舱体结构和通风系统失效的风险。而有细水雾作用时,随着环境压强降低,雾滴粒径减小,燃烧速率降低,火焰熄灭时间明显缩短,但有限喷雾通量难以快速熄灭大尺度火灾;此外,舱内空间温度和辐射热通量均有所降低,如初始环境压强76 kPa时火焰上方顶棚附近最大温降达到150℃。