用于航空复合材料的自动铺丝干纤维层间粘结性能

作者： 耿奕   宁博   陈吉平   宋清华   刘卫平   袁宇慧   杨洋   来源： 复合材料学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 干纤维   层间粘结性能   定型剂   自动铺丝   预成型体  

描述： 为了保证干纤维预成型体的层间良好贴覆，分别对一种成熟应用于航空级主承力构件的干纤维自动铺放材料和一种研发级材料进行层间粘结性研究。采用热压工艺模拟自动铺丝过程，通过T型剥离和多种表征方法测试干纤维层间粘结力、表面性能和定型剂扩展，比较两种干纤维的层间粘结力，并研究其层间粘结机制。研究发现：成熟干纤维的层间粘结力在一定范围内远大于研发干纤维，二者均显著受到层压温度、层压时间及协同作用的影响，但最显著的影响因素不同；干纤维层间粘结机制与干纤维表面性能、定型剂性能及受热扩展过程有关，推测成熟干纤维的较高层间粘结力与定型剂的交联有关；此外，通过自动铺放工艺的验证，在一定层压时间范围内，采用热压工艺代替自动铺丝进行干纤维层间粘结性的评价具有良好可靠性；最后，干纤维表面涂覆热塑性增韧材料后，层间粘结力大幅下降。通过对材料和工艺的研究，本文为干纤维自动铺丝工艺的优化提供了数据及理论支持。

基于SWOT分析的南宁国际航空货运枢纽建设

作者： 杨洋   来源： 物流技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： SWOT分析   南宁机场   航空货运枢纽  

描述： 指出随着民航局印发《“十四五”航空物流发展专项规划》首次将航空物流纳入行业发展规划，航空物流凸显重大战略意义。南宁机场作为面向东盟的门户枢纽机场和国际航空货运枢纽，迎来了前所未有的发展契机。运用SWOT模型针对南宁建设国际航空货运枢纽的优势、劣势、机遇和挑战展开分析，并给出探索性建议。

航空气象服务网基于等保2.0的网络安全技术体系建设探讨

作者： 李岩   石磊   来源： 网络安全技术与应用 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 风险分析   网络安全技术   等保2.0  

描述： 本文结合最新实施GB/T22239-2019.信息技术信息系统安全等级保护基本要求和GB/T28448-2019.信息技术信息系统安全等级保护测评要求，分析目前航空气象服务网存在的风险和安全需求，明确航空气象服务网存在的安全问题，从通信网络安全、区域边界安全、计算环境安全和集中安全管控安全等方面提出安全能力提升建议。

混合课堂模式在民航专业课程教学中的应用——以“航空运输地理”为例

作者： 杨洋   孙亮   来源： 民航学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 专业课程   教学中的应用   混合课堂教学  

描述： 混合课堂教学模式是一种融合网络课堂与传统面授课堂双重优势的教学模式,在民航专业教学中能够发挥出积极作用。本文分析了课前预习与探究、课中巩固与提高、课后强化与迁移等阶段的混合课堂教学模式教学设计,并以此为基础探索了混合课堂教学模式在“航空运输地理”课程中的应用实践,包括教师课前教学准备以及实施教学过程,发现混合课堂教学模式提升了民航专业课程教学的质量。

一种用于预测航空遥感影像光谱信息的深度学习方法

作者： 郝明达   普运伟   周家厚   杨洋   陈如俊   来源： 遥感信息 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 高光谱遥感重建   深度学习   密集卷积神经网络   光谱超分辨率   自适应注意力机制  

描述： 为从航空RGB遥感影像中预测高光谱影像中有用的地物属性信息，提高航空RGB遥感影像光谱的分辨率，提出一种轻量型的深度学习网络模型。所提模型组合了密集卷积神经网络架构和自适应注意力机制的优点，构建了一种新型密集注意力卷积神经网络模型(dense attention convolutional neural network model, DACNN model)。在真实的多模态AeroRIT场景影像和同源的雄安航空遥感影像上的多种定量对比实验结果表明，所提出的网络架构可以生成与原始高光谱遥感影像相似的空间特征和光谱特征，并且所需参数量显著降低，具有较好的性能和适用性，且所提模型架构方法具有一定的通用性。

基于最小二乘反演的半航空瞬变电磁纯二次场数据运动噪声去除方法

作者： 杨洋   张衡   周长宇   陈成栋   孙怀凤   来源： 地球物理学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 半航空瞬变电磁法   傅里叶级数   运动噪声   最小二乘  

描述： 半航空瞬变电磁法(Semi-Airborne Transient Electromagnetic Method, SATEM)通过在地面布置发射源，在空中接收信号，是一种新兴的地球物理勘探方法.在数据采集过程中，由于接收线圈持续运动和摆动，产生较大的运动噪声，导致采集的数据不能直接使用.同时，瞬变电磁只在关断之后进行数据采集，获得的数据是非全时的，为数据预处理过程中的运动噪声去除带来困难.为有效去除非全时半航空瞬变电磁数据中的运动噪声，本文首先将非全时电磁数据延拓至全时长，基于傅里叶级数构造了半航空瞬变电磁晚期数据运动噪声超定线性方程组，通过最小二乘反演求解运动噪声，并将所获得运动噪声从原数据中剔除.通过对仿真数据和实测数据进行去噪，其能够有效识别并剔除数据中的运动噪声，去噪效果良好.

航空发动机推力剪切销载荷测试新方法

作者： 苏军   田常棵   安中彦   刘伟强   吴法勇   李岩   来源： 沈阳航空航天大学学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 载荷分配   载荷测试   航空发动机   剪切销   推力  

描述： ≤10%,各剪切销载荷合力最大载荷偏差≤1%。通过分析表明，剪切销载荷分配测量新方法和标定试验装置在不改变剪切销结构连接状态的条件下，可以获得剪切销的承载载荷，进而获取剪切销载荷分配情况，得出的试验结果具有可用的测试精度，是一种较为准确的剪切销承载载荷分配测量方法。

航空发动机高压转子“可容模态”设计及实验验证

作者： 赵璐   廖明夫   薛永广   刘巧英   李岩   葛新瑞   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   “可容模态”设计   高压转子   转子动力学   实验验证  

描述： 为降低航空发动机高压转子的振动,提高高压转子对复杂工况的可容度,本文建立带双阻尼器的高压转子动力学模型,开展模态分析和响应分析,研究高压转子关键结构参数对"可容模态"的影响规律。构造了可容度评价函数η,建立了"可容模态"设计方法。设计了高压转子模拟实验器,通过模态校核实验验证了计算模型和计算方法的准确性,通过"可容模态"实验验证了设计方法的可行性。研究发现,利用当量临界转速■估计转子系统前两阶临界转速的方法可行,高压转子实验器的临界转速满足■;高压转子实验器在两阶"可容模态"下连续"共振"时长达到7125s,实验器转子关键部位的振动位移峰值不超过79.42μm,振动速度有效值不超过2.33mm/s,最大波动不超过10.59%。结果表明,所建立的发动机高压转子"可容模态"设计方法是行之有效的。

航空发动机高压转子“可容模态”设计及实验验证

作者： 赵璐   廖明夫   薛永广   刘巧英   李岩   葛新瑞   来源： 推进技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   “可容模态”设计   高压转子   转子动力学   实验验证  

描述： 为降低航空发动机高压转子的振动,提高高压转子对复杂工况的可容度,本文建立带双阻尼器的高压转子动力学模型,开展模态分析和响应分析,研究高压转子关键结构参数对"可容模态"的影响规律。构造了可容度评价函数η,建立了"可容模态"设计方法。设计了高压转子模拟实验器,通过模态校核实验验证了计算模型和计算方法的准确性,通过"可容模态"实验验证了设计方法的可行性。研究发现,利用当量临界转速■估计转子系统前两阶临界转速的方法可行,高压转子实验器的临界转速满足■;高压转子实验器在两阶"可容模态"下连续"共振"时长达到7125s,实验器转子关键部位的振动位移峰值不超过79.42μm,振动速度有效值不超过2.33mm/s,最大波动不超过10.59%。结果表明,所建立的发动机高压转子"可容模态"设计方法是行之有效的。

某航空发动机整机系统非线性振动特性分析

作者： 林荣洲   侯磊   孙传宗   杨洋   侯升亮   陈予恕   来源： 振动工程学报 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   非线性振动   组合共振   中介轴承   振动传递  

描述： 以某型号航空发动机整机振动试验台为研究对象，建立了简化的整机动力学模型，考虑中介轴承的非线性弹性恢复力，运用Newmark-β与Newton-Raphoson法结合进行数值求解，通过对比整机系统中高低压转子处与机匣测点处的非线性振动响应，分析了中介轴承间隙对整机系统非线性振动响应的影响规律。结果表明，随着中介轴承间隙的增大，可能导致整机系统出现振动突跳、双稳态、高低压转子耦合程度降低以及组合共振等现象，其中机匣能够反映内部转子的振动特性，但机匣不同位置测点的情况不同，总体上中后测点在转子出现非线性振动特性时也能观测到相应的非线性振动特性，特别是在出现组合共振时能够表现出更为丰富的组合频率信息。研究结果有助于认识中介轴承非线性对航空发动机整机系统尤其是机匣的非线性振动特性影响规律，对航空发动机机匣上测点位置的选择能提供一定的指导。