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- 航空发动机磨损监控技术的应用与发展
- 作者： 郑俊中 朱子新 陈勇 池华佑 来源： 2009年全国失效分析学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 磨损监控 油液监控 磨粒分析
- 描述： 油液中磨粒分析技术是目前航空发动机磨损状态监控的重要技术手段之一。综述了基于磨粒分析的航空发动机磨损监控技术的应用现状,论述了几种磨粒分析技术的特点和局限性,并对发展我国航空发动机的磨损监控技术提出了几点建议。
- 航空发动机可磨耗涂层在不同碰磨场景下的有毒物质产生机理
- 作者： 孙杨慧 陈勇 王少辉 侯乃先 孙建刚 来源： 表面技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有毒物质 热裂解 碰磨机理 铝硅聚苯酯
- 描述： 目的 获得铝硅聚苯酯涂层在发动机不同碰磨条件下磨削物的尺寸、内部结构与其热分解特性的关系，进而揭示有毒气体产生的机理。方法 应用LS–DYNA软件计算压气机在不同运行工况下叶片的伸长量与伸长率，定义碰磨场景。应用等离子喷涂技术（APS）制备铝硅聚苯酯涂层，利用高温超高速可磨耗试验机模拟碰摩场景并开展碰摩试验。利用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）表征不同碰摩场景下磨削物颗粒的尺寸、形貌与成分。利用气相色谱–质谱连用仪对不同尺寸、形貌及内部结构的磨削物颗粒开展热分解试验，获得热分解规律及导致客舱引气污染的有害物质。结果 高转速（183 m/s）、低进给率（28μm/s）条件下，磨削物颗粒的平均尺寸约为30.8μm；高转速（183 m/s）、高进给率（257μm/s）条件下，磨削物颗粒的平均尺寸约为74μm；低转速（52 m/s）、低进给率（28μm/s）条件下，磨削物颗粒的平均尺寸约为101.8μm；低转速（52 m/s）、高进给率（257μm/s）条件下，磨削物颗粒的平均尺寸约为119.4μm。当涂层磨削物颗粒尺寸大于100μm时，在210℃附近未发生热解，仅在550℃附近有明显的热解反应；当涂层磨削物颗粒尺寸小于75μm时，在210、550℃附近都有明显的热解现象，且都会产生苯、甲苯等有害物质。结论 线速度基本一致的条件下，磨削物颗粒尺寸与进给率成正相关；进给率基本一致的条件下，磨削物颗粒尺寸与进给率成负相关。磨削物颗粒的热稳定性与颗粒的尺寸、内部结构相关。涂层在高转速下热效应明显，涂层骨架中的聚苯酯发生部分坍塌，内部结构遭到破坏，导致磨削物在低温下发生热解反应，且产生的有害物质会污染客舱引气。
- 航空发动机可磨耗涂层在不同碰磨场景下的有毒物质产生机理
- 作者： 孙杨慧 陈勇 王少辉 侯乃先 孙建刚 来源： 表面技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 有毒物质 热裂解 碰磨机理 铝硅聚苯酯
- 描述： 目的 获得铝硅聚苯酯涂层在发动机不同碰磨条件下磨削物的尺寸、内部结构与其热分解特性的关系，进而揭示有毒气体产生的机理。方法 应用LS–DYNA软件计算压气机在不同运行工况下叶片的伸长量与伸长率，定义碰磨场景。应用等离子喷涂技术（APS）制备铝硅聚苯酯涂层，利用高温超高速可磨耗试验机模拟碰摩场景并开展碰摩试验。利用扫描电镜（SEM）、能谱仪（EDS）表征不同碰摩场景下磨削物颗粒的尺寸、形貌与成分。利用气相色谱–质谱连用仪对不同尺寸、形貌及内部结构的磨削物颗粒开展热分解试验，获得热分解规律及导致客舱引气污染的有害物质。结果 高转速（183 m/s）、低进给率（28μm/s）条件下，磨削物颗粒的平均尺寸约为30.8μm；高转速（183 m/s）、高进给率（257μm/s）条件下，磨削物颗粒的平均尺寸约为74μm；低转速（52 m/s）、低进给率（28μm/s）条件下，磨削物颗粒的平均尺寸约为101.8μm；低转速（52 m/s）、高进给率（257μm/s）条件下，磨削物颗粒的平均尺寸约为119.4μm。当涂层磨削物颗粒尺寸大于100μm时，在210℃附近未发生热解，仅在550℃附近有明显的热解反应；当涂层磨削物颗粒尺寸小于75μm时，在210、550℃附近都有明显的热解现象，且都会产生苯、甲苯等有害物质。结论 线速度基本一致的条件下，磨削物颗粒尺寸与进给率成正相关；进给率基本一致的条件下，磨削物颗粒尺寸与进给率成负相关。磨削物颗粒的热稳定性与颗粒的尺寸、内部结构相关。涂层在高转速下热效应明显，涂层骨架中的聚苯酯发生部分坍塌，内部结构遭到破坏，导致磨削物在低温下发生热解反应，且产生的有害物质会污染客舱引气。
- 多操纵面飞机交叉耦合鲁棒控制分配策略
- 作者： 易坚 陈勇 董新民 支健辉 刘棕成 来源： 控制与决策 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 多操纵面飞机 交叉耦合不确定 鲁棒控制 控制分配
- 描述： 针对多操纵面飞机气动效能的交叉耦合不确定性,基于混合优化提出一种鲁棒控制分配策略.将交叉耦合效应描述为控制效能结构不确定性,建立分配误差最小的单目标鲁棒最小二乘控制分配模型,给出等价线性矩阵不等式构型.进一步,考虑操纵面偏转能量约束,建立鲁棒混合优化控制分配模型,以避免单目标优化下操纵面易饱和的问题.仿真结果表明,所提出的方法可容忍交叉耦合效应不确定性,实现操纵面协调控制分配,具有较好的鲁棒性.
- 面向单人驾驶的商用飞机预测与健康管理系统研究
- 作者： 陈勇 钟科林 罗悦 王淼 王国庆. 来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 商用飞机 单人驾驶 系统维护管理 预测与健康管理 系统维护组织
- 描述： 安全性是商用飞机单人驾驶(Single Pilot Operations,SPO)模式需要考虑的首要因素,飞机预测与健康管理(Prognostics and Health Management,PHM)系统是商用飞机运行过程中健康状态维护和未来有效能力预测的系统,对于SPO模式运行安全性意义重大。针对现有的PHM技术大多局限于飞机专业系统和资源部件层面,从而无法支撑商用飞机单人驾驶模式的问题,本文开展了基于商用飞机单人驾驶模式的PHM系统研究,提出了面向SPO模式的PHM系统架构,分析了面向SPO模式的飞机PHM系统运行过程组织与管理需求,对基于飞行过程的SPO飞机PHM系统维护组织和PHM系统运行维护管理展开探讨,并总结了SPO飞机PHM系统处理流程,为发展我国基于单人驾驶模式的商用飞机研制提供预测与健康管理研究基础。
- 面向单人驾驶的商用飞机预测与健康管理系统研究
- 作者： 陈勇 钟科林 罗悦 王淼 王国庆. 来源： 第六届中国航空科学技术大会论文集 年份： 2023 文献类型 ： 会议论文 关键词： 商用飞机 单人驾驶 系统维护管理 预测与健康管理 系统维护组织
- 描述： 安全性是商用飞机单人驾驶(Single Pilot Operations,SPO)模式需要考虑的首要因素,飞机预测与健康管理(Prognostics and Health Management,PHM)系统是商用飞机运行过程中健康状态维护和未来有效能力预测的系统,对于SPO模式运行安全性意义重大。针对现有的PHM技术大多局限于飞机专业系统和资源部件层面,从而无法支撑商用飞机单人驾驶模式的问题,本文开展了基于商用飞机单人驾驶模式的PHM系统研究,提出了面向SPO模式的PHM系统架构,分析了面向SPO模式的飞机PHM系统运行过程组织与管理需求,对基于飞行过程的SPO飞机PHM系统维护组织和PHM系统运行维护管理展开探讨,并总结了SPO飞机PHM系统处理流程,为发展我国基于单人驾驶模式的商用飞机研制提供预测与健康管理研究基础。
- 退役不褪色，危难时刻冲在前
- 作者： 湖南日报记者 陈勇 通讯员 周斌 杨宁 来源： 湖南日报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸
- 描述： 若有战，召必回”，这句誓言深深地烙在每一位退役军人的心上，此次抗击新冠肺炎疫情战斗中，我省近13万名退役军人主动请缨上一线，筑起了一道道阻挡病毒肆虐的铜墙铁壁，保护着人民生命安全和身体健康。近日，记者走近了队列中的3位代表，感受他们退役不褪色的军人本色
- 全文：若有战，召必回”，这句誓言深深地烙在每一位退役军人的心上，此次抗击新冠肺炎疫情战斗中，我省近13万名退役军人主动请缨上一线，筑起了一道道阻挡病毒肆虐的铜墙铁壁，保护着人民生命安全和身体健康。近日，记者走近了队列中的3位代表，感受他们退役不褪色的军人本色
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- 作者： 湖南日报记者 陈勇 通讯员 周斌 杨宁 来源： 湖南日报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸
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- 全文：若有战，召必回”，这句誓言深深地烙在每一位退役军人的心上，此次抗击新冠肺炎疫情战斗中，我省近13万名退役军人主动请缨上一线，筑起了一道道阻挡病毒肆虐的铜墙铁壁，保护着人民生命安全和身体健康。近日，记者走近了队列中的3位代表，感受他们退役不褪色的军人本色