以能力培养为主导的民航工程类课程教学改革探究——以“飞机故障诊断技术”课为例

作者： 阮永利   王顺利   王露   谢非   来源： 电源世界 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 荷电状态   霍尔效应   锂电池组   扩展卡尔曼   差分运放  

描述： 针对航空电源电池管理系统的可靠性和准确性要求,研究了当前电池组管理系统的特点。设计一种基于意法半导体STM32的航空电池成组管理系统。该系统的硬件包括电池组电压测量电路、温度测量电路和电流测量电路;软件设计包括电池组的电压、电流及温度数据读取,以及滤波、电池组故障检测、电池的荷电状态(SOC)估算及主控芯片底层驱动设计。实验结果表明,该系统在充放电工作时工作稳定,抗干扰能力强,测量精度高,可用于电池成组监测管理。

飞机发动机吊挂的静力学分析

作者： 王顺利   谢非   陈蕾   张丽   王露   来源： 制造业自动化 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： SOC估算系统   无迹卡尔曼滤波   航空锂电池   Thevenin模型  

描述： 针对放电条件下,航空锂电池的放电情况,考虑了电流及温度对极化参数的影响的电池模型。电池电荷状态(State of Charge,SOC)对于电池是十分重要的性能,为了精准估计航空锂电池的电池电荷状态(State of Charge,SOC),尝试使用无迹卡尔曼滤波(UKF)对航空锂电池的SOC进行估算,无迹卡尔曼滤波是一种新型的滤波估计算法。UKF以无损变换变换为基础,摒弃了对非线性函数进行线性化的传统做法,采用卡尔曼线性滤波框架,对于一步预测方程,使用无迹(UT)变换来处理均值和协方差的非线性传递,就成为UKF算法。UKF是对非线性函数的概率密度分布进行近似,用一系列确定样本来逼近状态的后验概率密度,而不是对非线性函数进行近似,不需要求导计算Jacobian矩阵。UKF没有线性化忽略高阶项,因此非线性分布统计量的计算精度较高。在simulink上建立航空锂电池的等效电路模型,进行仿真实验。仿真实验表明该算法SOC估算精度误差稳定在百分之五左右。

论国际公约的目的解释方法——以国际民用航空运输公约的解释为例

作者： 王露   来源： 国际法学刊 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 蒙特利尔公约   目的解释   华沙公约   身体损害   行李货物损坏  

描述： 国际公约的目的解释方法以公约的目的与宗旨作为条文解释依据，在文义解释与历史解释无法充分发挥作用的情况下，促进公约目标实现，保证解释结论正当合理。目的解释方法在综合文义解释与历史解释方法的基础上，结合社会发展与人类需求，对公约目的进行动态发展解释。国际民用航空运输公约的缔约国法院运用目的解释方法，得出旅客“身体损害”包括“精神损害”、行李与货物“损坏”包括“丢失”、货物“损坏”损失包括货物“检验费用”等合理结论，为后续司法实践提供解释经验。

航空锂离子电池组过放电工作特性研究

作者： 王顺利   胡宜芬   来源： 电源学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空锂离子电池组　　过放电　　工作特性　　状态估计　　输出电压跟踪  

描述： 航空锂离子电池组工作不同于通常动力锂电池,是长时间搁置、间歇补充电和瞬时大电流放电的工作状态,其过放电工作特性对能量管理和航空安全至关重要。本文基于反应机理分析和过放电实验研究,基于电池等效模型构建和状态空间描述,实现过放电过程分析,获得极限条件下的电池工作特性。通过使用7串45Ah航空锂离子电池组进行测试验证了该方法的可行性和精度。实验结果表明,在电池组过放电过程中,输出电压存在缓慢变化、快速变化和陡坡变化三个阶段,输出电压跟踪误差低于5%,确定放电截至电压(拐点)为20.14V,并通过宽温度范围工作特性研究,确立最佳工作温度范围为5~35摄氏度,基于加热片和散热器的方式实现其最佳温度范围控制。该方法能够实现对过放电特性准确数学描述,有效分析航空锂离子电池组工作特性,提供工作特征突变关键点监测方法,为航空安全的关键性突破奠定基础。

基于PNGV电路模型的航空钴酸锂电池内阻研究

作者： 梁奇   于春梅   王顺利   刘力舟   来源： 电源学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 锂离子电池   HPPC   PNGV模型   内阻   参数辨识   混合脉冲功率特性  

描述： 对航空钴酸锂离子电池进行PNGV建模。通过模型的建立,可依据测试出的外部变量值来估算电池的内部状态变量。实验使用HPPC(hybrid pulse power characterization)法来获取锂电池在脉冲加载和过渡过程中的各项参数。最后通过Matlab/Simulink对电池的PNGV等效模型进行仿真分析。研究表明:所选取的PNGV模型精度高,能真实地模拟电池充放电特性;在固定温度和已知SOC的情况下,模型参数能得到较准确的估计。本实验结论可为锂电池的内部状态变量估算提供理论依据。

航空钴酸锂电池的温度特性研究

作者： 梁奇   于春梅   王顺利   来源： 电源技术 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 温度   充放电特性   钴酸锂电池   容量  

描述： 温度对锂电池的容量和充放电特性等关键指标有着重要的影响,对其进行研究可以为锂电池的实际使用和维护以及SOC估算提供依据。以航空钴酸锂电池为对象,通过实验研究其容量、充放电曲线在不同环境温度下的变化规律。结果表明:在环境温度高于20℃时电池容量变化不明显,但在环境温度低于0℃时,电池容量将快速下降。在低温环境下充电时,电池容量在平台区时变化很大,且上升速度明显大于在高温环境下。在低温环境下,特别在低于-20℃时,电池在放电过程中电压下降速度激增。放电初期,电池电压下降较快,进入平台区放电速度减慢,但一旦电池电压低于3.7V,电压急速下降。

航空锂离子电池组不一致性分析

作者： 裴世杰   王顺利   向俊   陈明洁   来源： 蓄电池 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   锂电池   荷电状态   充放电倍率   电压   不一致性   搁置时间  

描述： 针对航空锂电池成组后普遍存在的不一致现象,以7ICP45航空锂离子电池组为研究对象,以搁置时间和不同充放电倍率对锂电池组不一致性造成的影响为研究点,分析、总结电池组不一致现象的表现规律。结果表明:搁置状态下,前3 d单体间电压不一致性表现明显,7 d后单体电压几乎不再变化,趋于稳定;充放电状态下,电池组不一致现象会随充放电倍率和时间的增加而变大,特别是在充放电后期;工况下电池组受多种因素的影响,短时间内就会有严重的不一致现象。

寻址编码技术在航空电源系统故障检测与诊断中的应用

作者： 黄泽波   李占峰   熊亮   王顺利   来源： 电工电气 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 寻址编码   电源系统   故障检测与诊断   定量分析  

描述： 电源系统故障的有效诊断是保证电源系统安全可靠的重要途径。针对当前航空电源系统故障诊断存在的不足,提出一种寻址编码技术查询故障,并设计故障测试平台,设定故障检测门限,采集数据进行定量分析的新方法。寻址编码结合实测数据定量分析的方法,提高了故障诊断的效率和精度。以某战机的应急电源系统为例,实验验证了此方法故障定位精确、测试效率高,有效解决了航空电源系统故障诊断不准确的问题。

航空用动力锂电池组工作特性分析

作者： 胡晓敏   王顺利   尚丽平   李占锋   刘力舟   来源： 电源技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空　　扩展卡尔曼滤波　　剩余电量　　锂电池组　　工作特性　　充放电  

描述： 针对锂电池成组后使用寿命缩短、安全性能降低等问题,对成组后的锂电池的工作特性做出研究分析。对航空用锂电池进行建模并基于扩展卡尔曼滤波算法估计其剩余电量。通过对电池成组前后进行常温下9 A充电、45 A放电以及循环充放电等实验测试,绘制出锂电池组及单体的性能曲线图,分析锂电池组的工作特性。实验结果表明:成组后锂电池的工作特性不同于单体的特性。该研究能更好地推进锂电池的成组应用,同时为航空用动力锂电池组的检测维护和健康管理提供很好的研究基础和依据。