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航空涡扇发动机起动热悬挂故障诊断: 作者： 金帅武晓龙李焦宇杨光 来源： 海军航空大学学报 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 起动出口压力航空发动机热悬挂排气温度; 描述： 为了完善某型航空涡扇发动机起动性能设计，通过分析发动机的起动控制逻辑和热悬挂控制逻辑，确定了起动热悬挂故障的原因。起动热悬挂分为排气温度T6上升率过高故障和压气机出口压力P31上升率过低故障2种模式

航空涡扇发动机起动热悬挂故障诊断: 作者： 金帅武晓龙李焦宇杨光 来源： 海军航空大学学报 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 起动出口压力航空发动机热悬挂排气温度; 描述： 为了完善某型航空涡扇发动机起动性能设计，通过分析发动机的起动控制逻辑和热悬挂控制逻辑，确定了起动热悬挂故障的原因。起动热悬挂分为排气温度T6上升率过高故障和压气机出口压力P31上升率过低故障2种模式

航空发动机机匣肋条补焊变形数值模拟分析: 作者： 周小文杨光张晟玮李达陶然文鹏程 来源： 焊接技术 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 焊接变形 TC4钛合金机匣肋条数值模拟 TIG焊; 描述： 的屈服强度。由于机匣具有特殊性(17块支板),其焊接呈不对称性，且TIG焊热作用时间长，因此补焊温度梯度大，应力变化快，焊缝冷却收缩导致机匣支板产生拉应力，冷却后机匣外圈的轴向变形呈锯齿状，使机匣内圈向下塌陷0.7 mm,根据模拟结果调整补焊工艺及装夹方式，满足了装配精度要求。

航空发动机机匣肋条补焊变形数值模拟分析: 作者： 周小文杨光张晟玮李达陶然文鹏程 来源： 焊接技术 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 焊接变形 TC4钛合金机匣肋条数值模拟 TIG焊; 描述： 的屈服强度。由于机匣具有特殊性(17块支板),其焊接呈不对称性，且TIG焊热作用时间长，因此补焊温度梯度大，应力变化快，焊缝冷却收缩导致机匣支板产生拉应力，冷却后机匣外圈的轴向变形呈锯齿状，使机匣内圈向下塌陷0.7 mm,根据模拟结果调整补焊工艺及装夹方式，满足了装配精度要求。

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