小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能优化

作者： 褚双磊     杨婧     魏志强   来源： 科学技术与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 多目标粒子群算法   爬升性能   混合动力飞机   电动机数量   混合动力比  

描述： 小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能优化

小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能优化

作者： 褚双磊     杨婧     魏志强   来源： 科学技术与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 多目标粒子群算法   爬升性能   混合动力飞机   电动机数量   混合动力比  

描述： 小型串联结构通用混合动力飞机爬升性能优化

航空公司运行控制工作中的人为因素研究

作者： Gu   Runping   谷润平   Han   Hongrong   韩红蓉   来源： 2009年国际航空人为因素研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空公司　　运行控制中心　　安全管理　　人为因素　　政策措施  

描述： 运行控制中心是航空公司业务保障的核心机构。航空公司飞行运行控制工作中的人为因素问题越来越受到广泛的关注。作为日常生产的组织者和指挥者，飞行签派员对航班的安全、有序运行起着至关重要的作用。本文应用叶克斯一道森的倒U形理论，分析了我国航空公司飞行签派工作的现状，针对存在的问题，提出并建立了签派工作人为因素的防范体系，以提高签派员的工作效率，降低人为差错的发生。

航空公司运行控制工作中的人为因素研究

作者： Gu   Runping   谷润平   Han   Hongrong   韩红蓉   来源： 2009年国际航空人为因素研讨会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空公司　　运行控制中心　　安全管理　　人为因素　　政策措施  

描述： 运行控制中心是航空公司业务保障的核心机构。航空公司飞行运行控制工作中的人为因素问题越来越受到广泛的关注。作为日常生产的组织者和指挥者，飞行签派员对航班的安全、有序运行起着至关重要的作用。本文应用叶克斯一道森的倒U形理论，分析了我国航空公司飞行签派工作的现状，针对存在的问题，提出并建立了签派工作人为因素的防范体系，以提高签派员的工作效率，降低人为差错的发生。

飞机尾涡参数的数值模拟与定量计算方法研究

作者： 魏志强   刁华智   李志远   刘薇   温瑞英   来源： 科技通报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 定量研究   尾涡流场   参数处理   数值模拟   分析软件  

描述： 采用经济性好且节省时间的数值模拟方法可以直观地观察到尾涡的演变过程,对尾涡参数的定量计算有利于探究尾涡各参数的变化规律。尾涡参数的定量计算是流场仿真、遭遇风险评估、尾流探测等技术的基础。采用编程实现的尾涡参数计算软件,不仅可以用于特定尾流模拟实验的参数计算,包括涡量、环量、涡核位置等参数,也可以通过改变输入参数使其能够用于计算分析其他飞机尾流的数值模拟实验,探究尾涡参数的变化规律。

民用飞机高速性能辅助计算演示系统设计与应用

作者： 褚双磊   温瑞英   刘薇   任强   魏志强   来源： 实验室科学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 高速性能   卓越工程师   软件开发   辅助计算  

描述： 民用飞机的飞机性能分为低速性能和高速性能,高速性能主要影响民用飞机的经济性,针对民用飞机高速性能计算原理,为了适应交通管理专业卓越工程师的培养要求,介绍了一款民用飞机高速性能辅助计算演示系统,在实践教学的课堂上应用该系统,设置不同的输入参数和航路气象条件,可以快速输出计算结果,并实现不同学生计算结果差异化管理,满足课堂演示高速性能计算的教学目的,最终丰富了教学手段,提高了学生的学习积极性和学习兴趣。

飞机气动性能辅助计算演示系统设计

作者： 褚双磊   温瑞英   王玉   任强   魏志强   来源： 实验技术与管理 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机气动性能计算   空气动力学   教学演示   软件开发  

描述： 为帮助学生学好空气动力学课程,提高有关空气动力学的计算能力,达到卓越工程师教育培养计划的要求,设计了一款飞机气动性能辅助计算演示系统。该系统采用可视化编程语言,包括飞行力学基础计算、初级空气动力学计算和高级空气动力学计算等3个功能模块。可以设置不同计算参数和计算条件,实现快速输入、快速输出、实时显示计算结果,达到课上演示气动性能计算辅助教学的目的。

民航飞机起飞过程细粒子排放特征

作者： 韩博   刘雅婷   陈鑫   任强   魏志强   来源： 中国环境科学 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 波音737   起飞   排放特征   飞机   细粒子  

描述： 选择B737-800作为典型机型,基于BM2-FOA耦合模型,通过对飞机性能参数的模拟,获得了其在全推力和减推力等多种方式下,起飞离场爬升至1000m高度过程中每一时刻PM_(2.5)的排放指数,并计算了精确排放量.同时研究了燃油含硫量对细粒子排放量的影响,分析了不同组分对PM_(2.5)排放的贡献率,并将计算结果与ICAO基准参数的估算结果进行对比.结果表明,各种方式中PM_(2.5)排放指数的差异主要存在于地面起飞段.其中,全推力起飞方式下,非挥发性组分和挥发性有机组分排放指数最高,因此一次起飞过程PM_(2.5)排放总量最高,约为37.6g(普通燃油).使用减推力起飞后,PM_(2.5)排放量降至36.7~35.5g.使用高硫燃油时,PM_(2.5)排放量约升高150%.经过对比发现,将ICAO的基准参数直接用于FOA方法,对PM_(2.5)排放量的估算结果偏差较大.与机动车相比,使用普通燃油和高硫燃油的一次全推力正常起飞过程,PM_(2.5)排放量分别约等于一辆国Ⅳ轻型汽油车行驶2984km和7294km.精确计算方法为编制机场区域飞机污染排放清单提供基础.

融入思政元素的飞机性能工程课程群混合式教学实践

作者： 褚双磊     庄南剑     温瑞英     任强     魏志强   来源： 成都航空职业技术学院学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 混合式教学   课程思政   民用飞机   课程群  

描述： 在立德树人背景下，开展课程思政教学是必然趋势。针对专业课程价值塑造弱化的问题，飞机性能工程课程群根据国产民机和签派员岗位能力，依托超星在线教学平台，明确育人目标，将“课程思政”融入线上线下混合式教学，实现思政教学与“双线教学”双向贯通，课程群组成了课堂学习共同体，形成协同效应，打造有温度、有深度的立体课堂，丰富学生的学习方式，建立家国情怀和情感认同，达到“知识——技能——价值”一体化育人目标。

飞机LTO排放影响评估耦合模型研究与应用

作者： 韩博   孔魏凯   谭宏志   王立婕   何真   仲仪倩   魏志强   来源： 中国环境科学 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 拉格朗日烟团模型   起降   影响评估   大气污染排放   飞机  

描述： 民航飞机在LTO起降阶段的飞行中,发动机污染物排放的源强和空间位置是动态的.为准确定量评估其影响,构建了飞机LTO污染排放影响评估耦合模型.首先利用飞行动力学模型,模拟飞机LTO飞行轨迹,并获得轨迹中每一位置点的性能参数(实时燃油流量);再通过排放计算模型,确定每一位置点的污染物排放量(源强);在此基础上,基于拉格朗日烟团模型,针对飞机烟团排气特点进行修正,实现污染扩散模拟.最后采集了一架典型飞机在一个完整LTO飞行过程中的机载数据,结合实时气象参数,进行了实例应用研究.结果显示.在LTO过程中NO_(x)、SO_(2)、CO、PM和HC的平均排放速率分别为17.71、2.21、1.05、0.20和0.03g/s;飞机在起飞离地时刻,烟团扩散范围集中于跑道附近及侧向300m、纵向3000m范围内,NO_(x)地面最大浓度超过100mg/m~(3);当飞机爬升至混合层顶完成起飞时,地面污染物扩散至侧向1200m范围,NO_(x)浓度降至298.5μg/m~(3),依然较为严重,其他污染物地面浓度相对较低_(.)