民用飞机驾驶舱人机界面评估方法研究

作者： 袁霄   郝冬晶   刘海燕   金浙峰   董大勇   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 评估方法   适航取证   人机界面   驾驶舱  

描述： 驾驶舱人机界面(Human Machine Interface,以下简称HMI)是连接飞行员和飞机的重要桥梁,人机界面的好坏直接关系到飞机的使用效率及运行安全。以民用飞机为例,分析研究了在飞机的设计过程中驾驶舱领域的人机界面设计评估相关问题和理论,并结合实际,建立了人机界面评价指标,提出了以适航规章为基础的驾驶舱人机界面评估方法。该方法有助于设计过程中的设计评估验证活动,可提高评估效率,促进设计更为合理的符合适航规章和使用需求的驾驶舱人机界面。

民用飞机驾驶舱布置设计方法研究

作者： 金浙峰   张垠博   刘海燕   袁霄   孟华   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 布置   民用飞机   驾驶舱  

描述： 在当今民用飞机驾驶舱设计过程中,普遍公认的理念为"以人为中心"的驾驶舱设计理念,而驾驶舱布置设计要践行"以人为中心"的设计理念,就需要在国内民用飞机设计初期,探索一种能体现"以人为中心"的驾驶舱布置方法。主要以"设计眼位"为基准,以飞行员生理极限、认知特性和个体差异作为可达性、可视性设计参数的依据,探索出一种能用于设计初期指导驾驶舱布置过程中主要设计参数的制定方法。

民用飞机驾驶舱布置对比分析研究

作者： 金浙峰   张垠博   刘海燕   袁霄   孟华   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 布置   民用飞机   驾驶舱  

描述： 当今民航最主流飞机制造商为空客和波音两家,以A320和波音737-800两种典型机型为例,对比分析驾驶舱内总体布置和细节布置的差异,并从设计师的角度提出了对民机驾驶舱布置设计的建议,为国内设计大型客机驾驶舱提供参考。

民用飞机驾驶舱布置对比分析研究

作者： 金浙峰   张垠博   刘海燕   袁霄   孟华   来源： 民用飞机设计与研究 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 布置   民用飞机   驾驶舱  

描述： 当今民航最主流飞机制造商为空客和波音两家,以A320和波音737-800两种典型机型为例,对比分析驾驶舱内总体布置和细节布置的差异,并从设计师的角度提出了对民机驾驶舱布置设计的建议,为国内设计大型客机驾驶舱提供参考。

民用飞机驾驶舱第二观察员座椅相关设计考虑与适航技术研究

作者： 孟华   庄多多   金浙峰   刘海燕   来源： 江苏科技信息 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 座椅设计   适航   民用飞机   驾驶舱  

描述： 文章通过对适航条款、咨询通告、航空公司实际运行情况和相似机型对比等方面进行分析解读,明确了监察员座椅与第二观察员座椅在功能、职责、适航要求等方面的区别与联系,对民用飞机驾驶舱第二观察员座椅进行了定义。同时,对第二观察员座椅及相关设备的"安全性、功能性、舒适性"三方面设计考虑给出了具体建议。文章对民用飞机驾驶舱人机工效设计具有实际参考意义,也对相关的适航验证提供了思路和帮助。

基于扇区交通特性的航空管制员工作负荷的计算

作者： 袁霄   来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空中交通管理　　扇区复杂性　　空中交通管制员　　工作负荷　　支持向量机  

描述： 空中交通管制员的工作表现直接影响到空中交通的安全和顺畅,其工作质量对航空器的安全、高效运行有非常重要的作用。管制员的工作负荷大小一直以来都是热点的话题,如何准确的计算管制员的工作负荷水平也一直是空中交通管理中人为因素研究的重点问题。目前,业界对于管制员工作负荷水平的计算和评估研究主要集中于问卷式和调查式等。在调查式方法中使用较多的是基于扇区复杂性因素的管制员工作负荷问题研究,以扇区复杂性为基础计算管制员的工作负荷水平。目前,扇区复杂性研究很多都以扇区内航空器数量作为表征扇区的任务难度,在某种程度上这些方法都可以反映一部分的工作负荷。但现有文献表明,以上方法测量的管制员工作负荷未考虑扇区的一些与和航空器数量在内的动态因素存在相关关系的扇区静态因素,无法真实有效的计算和评估管制员的工作负荷大小。本文以区域管制员的工作任务为例,采用雷达模拟的方法对管制员的工作任务进行了模拟,讨论分析了影响管制员工作负荷的扇区复杂性因素,并将其分成了静态和动态因素两类基础因素,并组成了扇区复杂性基础变量。在扇区复杂性因素的基础变量的基础上,使用线性和非线性两种方法对比分析、评估,建立管制员工作负荷的数学计算模型,力求对管制员工作负荷水平进行更加准确的计算和评估。本文使用三个不同静态扇区复杂度的管制模拟情景,以区域管制员为被试,研究了不同情境条件下的管制员工作负荷水平,使用扇区复杂性的基础变量构建了基于扇区复杂性因素的管制员工作负荷模。模型检验结果表明,在使用静态和动态扇区复杂性因素结合方法的复杂性因素的管制员工作负荷计算建立的模型的效果优于单独使用动态扇区复杂性因素的管制员工作负荷模型；在使用非线性方法建立的管制员工作负荷模型的预测结果表明,其模型的有效性高于使用常规的线性方法建立的管制员工作负荷评估模型。对比结果表明,基于静态和动态结合的扇区复杂性因素建立的管制员工作负荷非线性模型的预测能力和预测性能更好,能更加准确的评估管制员的工作负荷。

复杂场景下飞机目标检测与跟踪技术研究

作者： 刘海燕   来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 复杂场景   卷积神经网络   遥感视频   目标检测   目标自动跟踪  

描述： 复杂场景下飞机目标检测与跟踪技术研究

民用飞机旅客座椅16g动态试验头部损伤判据(HIC)和头部轨迹关系的研究

作者： 王骁正   董大勇   李枫   张静   来源： 现代机械 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 头部轨迹   头部损伤判据HIC   16g动态试验  

描述： 基于实验数据和理论分析,探究民用飞机旅客座椅16g动态试验中假人头部轨迹与头部损伤判据(Head Injury Criterion,HIC)的关系,分析头部损伤判据HIC的变化规律,研究和总结16g动态试验下乘员头部运动规律,并探究能够减小头部损伤判据HIC值的方法,从而能够在试验前进行一定程度的评估,提高试验的成功率,节约时间和成本,为民机旅客座椅研制提供理论基础。

民用飞机旅客座椅16g动态试验头部损伤判据(HIC)和头部轨迹关系的研究

作者： 王骁正   董大勇   李枫   张静   来源： 现代机械 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 头部轨迹   头部损伤判据HIC   16g动态试验  

描述： 基于实验数据和理论分析,探究民用飞机旅客座椅16g动态试验中假人头部轨迹与头部损伤判据(Head Injury Criterion,HIC)的关系,分析头部损伤判据HIC的变化规律,研究和总结16g动态试验下乘员头部运动规律,并探究能够减小头部损伤判据HIC值的方法,从而能够在试验前进行一定程度的评估,提高试验的成功率,节约时间和成本,为民机旅客座椅研制提供理论基础。

基于航空保障能力定量分析的航母毁伤评估判据研究

作者： 张磊   高鹏   杜志鹏   刘海燕   王健   来源： 舰船科学技术 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航母   架次   航空保障作业  

描述： 对航母作战能力毁伤评估的准确性取决于其毁伤判据的合理性，因此展开航空保障系统关键作业流程的参数分析及其毁伤的定量计算，研究其毁伤对判定航母作战能力的舰载机架次的影响。以“尼米兹”级航母为研究对象，通过分析飞行、保障作业流程，获得各类作业的关键参数及其影响权重。同时，基于闭式系统排队的概念，结合关键参数及定性分析结果，建立“尼米兹”级航母舰载机保障、出动、回收的仿真模型。最后，仿真计算得出各类保障作业对舰载机出动架次的影响特性。研究结果表明，毁伤燃油补给、弹射功能对舰载机架次影响不大，冗余性弱的回收作业是整体保障作业的薄弱环节，舰载机出动架次与弹药补给服务点数、服务时间密切相关。