四轮转向牵引车牵引飞机轨迹跟踪控制研究

作者： 董蕴琨     于鸿彬     刘洋   来源： 科学技术与工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 模型预测控制   轨迹跟踪   运动学模型   飞机牵引系统   四轮转向  

描述： 四轮转向牵引车牵引飞机轨迹跟踪控制研究

结合航空兵部队实战化训练培育战斗精神

作者： 刘洋   来源： 政工学刊 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 纪律约束   座谈讨论   实战化   形势教育   问卷调查   战斗精神   飞行干部   航空兵部队   服役期   形势战备教育  

描述： 近期,笔者围绕"如何在航空兵部队实战化训练中培育战斗精神,激发官兵血性"的问题,通过调查问卷、座谈讨论、个别谈话等方式进行专题调研。从调研情况看,当前航空兵部队战斗精神培育存在的不足主要表现在四个方面。一是思战备战准备不足。受和平积习影响,值班备战到位,但思想备战不足,敢打必胜的思想根子扎得不牢。问卷中,对于"你认为自己服役期间会打仗吗"这一问题,有25%的飞行干部、34%的地勤干部、

航空工卡的处理与延期过程中常见问题分析

作者： 刘洋   来源： 中国战略新兴产业 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 延期   注意事项   处理   航空工卡  

描述： 本文重点讲述如何处理航空工卡,包括编写注意事项,航空工卡编号,颁发的过程,以及完成的过程和收回的程序。

平坝区 航空产业城项目建设提质升级

作者： 刘洋   来源： 当代贵州 年份： 2025 文献类型 ： 期刊

描述： 平坝区 航空产业城项目建设提质升级

新型飞机牵引车夹持举升机构运动学分析

作者： 宋贺铮   于鸿彬   来源： 起重运输机械 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 夹持举升机构   无杆飞机牵引车   运动学   仿真  

描述： 为了评价飞机牵引车工作的可靠性、稳定性和精确性,对其关键部件夹持举升机构进行相应的运动学分析十分必要。文中针对一种新型无杆牵引车进行研究,介绍了其功能及创新优势,基于SolidWorks三维模型建立了夹持举升机构的简图,进行了运动学分析与动力学仿真,得出机构的整体自由度和正运动学方程,论证了牵引车夹持举升机构的有效性与可行性。

改进的BP神经网络对飞机换热器结垢厚度预测

作者： 杜林颖   于鸿彬   侯立国   汪天京   来源： 计算机仿真 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 结垢厚度   预测   飞机热交换器  

描述： )之间的网络预测模型。模型包括4个输入神经元,9个隐含层神经元和1个输出层神经元。训练结果表明,改进之后的BP神经网络模型不仅克服了原始BP神经网络收敛速度慢,稳定性差的特点,还可以以较高的精度预测换热器的结垢厚度。

路面激励下飞机电动牵引车载荷研究

作者： 陈开心   于鸿彬   郭青源   来源： 现代制造技术与装备 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 有限单元分析   承重横梁   无杆飞机牵引车   SolidWorks  

描述： 在地面上运输计划时,无杆飞机可以可靠地工作。本项目的目的是使用有限元分析的方法,计算出具有夹持和提升机构的提升梁的最大应力和位移。此外,在通过Ansys模拟出最大应力和位移之前,并在SolidWorks中建立梁的3D模型。提升梁的可靠性证明了飞机无杆技术的安全性和可行性。

改进的BP神经网络对飞机换热器结垢厚度预测

作者： 杜林颖   于鸿彬   侯立国   汪天京   来源： 计算机仿真 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 结垢厚度   预测   飞机热交换器  

描述： )之间的网络预测模型。模型包括4个输入神经元,9个隐含层神经元和1个输出层神经元。训练结果表明,改进之后的BP神经网络模型不仅克服了原始BP神经网络收敛速度慢,稳定性差的特点,还可以以较高的精度预测换热器的结垢厚度。

基于K型热电偶温度传感器的测温系统研究

作者： 杜林颖   于鸿彬   王磊   来源： 现代电子技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： WiFi传输   温度传感器   数据拟合   状态检测   静态校准   K型热电偶  

描述： 在飞机热交换器健康状态检测采集温度时,对于精确性和便捷无线传输要求的问题,建立一个利用K型热电偶温度传感器进行温度采集的系统。该系统将采集到的数据通过WiFi进行传输,并利用静态校准和数据拟合的方法提高测量精度。系统结合上位机,可实现在远离恶劣的实际工作环境下完成温度的实时采集、保存、分析和历史查询。实验结果表明,该系统不仅成本低、易操作,而且经过静态校准和数据拟合之后,传感器测量精度能够控制在0.5℃以内,可实现较精确的温度采集。

模拟飞机梁结构连接件疲劳寿命分析

作者： 郑捷   刘洋   童明波   来源： 机械强度 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 预紧力模型   有限元分析   标记载荷   局部应力应变法   疲劳寿命  

描述： 分别采用试验和理论分析的方法对飞机梁结构连接件疲劳寿命进行预测。首先在雨流统计分析的基础上确定了标记载荷,试验结果表明:该种方法能定量地记录裂纹的起裂与扩展过程。然后建立了含有柔—柔接触与预紧力的飞机三维梁结构连接件的有限元模型,有限元模型的计算结果与静力试验结果一致,误差在10%以内。最后分别采用基于有限元的局部应力应变法和数值计算方法,预测了试验件疲劳裂纹的形成寿命。对比分析了这两种方法发现:直接由局部应力应变法得出的裂纹形成寿命偏危险;而基于Femfat的计算可以得出直观的损伤云图和偏保守的裂纹形成寿命,且与试验结果相一致。