关于沈阳高校教工党支部建设的路径探析及对策建议——以沈阳航空航天大学外国语学院教工党支部为例

作者： 王博   张冬娇   来源： 第十九届沈阳科学学术年会论文集 年份： 2022 文献类型 ： 会议论文 关键词： 探析   沈阳高校   对策建议   教工支部   党建  

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基于实数编码加速遗传算法的飞机牵引车调度

作者： 王博   王剑辉   朱新平   来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： A   调度问题   牵引作业   实数编码加速遗传算法   CDM系统  

描述： 机坪保障作业车辆调度是飞行区运行保障的重要环节。针对单一保障责任区内飞机牵引车保障作业调度问题,建立以某一时段内牵引车保障造成的航班延误惩罚费用和车辆行驶费用之和最小为优化目标的遗传算法,采取实数编码方式克服传统模型求解复杂、耗时较长等不足,并采用模拟二进制交叉和多项式变异的方法进行实数编码交叉、变异操作,另外引入加速环节防止早熟收敛、提升算法求解性能。基于西南某一机场实地运行数据,验证了所给算法的有效性。

济南航空物流业发展分析与预测

作者： 徐帅   王剑辉   王博   来源： 中国经贸导刊(中) 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 预测   航空物流业   VAR模型   影响因素  

描述： 航空物流业是济南市发展的产业之一,采用VAR模型探讨航空物流与影响因素之间的关系,通过脉冲响应和方差分解分析,得出进出口总额冲击较大并且贡献率较高,而城镇人均可支配收入和社会消费零售总额带来的冲击不明显且贡献率较低,向量自回归模型较好的表现了影响因素与航空物流的关系,并根据ARIMA模型预测之后到2022年济南机场的航空物流吞吐量,具有一定的实践意义。

济南航空物流业发展分析与预测

作者： 徐帅   王剑辉   王博   来源： 中国经贸导刊(中) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 预测   航空物流业   VAR模型   影响因素  

描述： 航空物流业是济南市发展的产业之一,采用VAR模型探讨航空物流与影响因素之间的关系,通过脉冲响应和方差分解分析,得出进出口总额冲击较大并且贡献率较高,而城镇人均可支配收入和社会消费零售总额带来的冲击不明显且贡献率较低,向量自回归模型较好的表现了影响因素与航空物流的关系,并根据ARIMA模型预测之后到2022年济南机场的航空物流吞吐量,具有一定的实践意义。

基于双层博弈模型的民用航空产业链研究

作者： 王博   肖刚   肖潇   来源： 运筹与管理 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 双层博弈   国产大飞机   寡头竞争  

描述： 本文针对民用航空市场中的大飞机制造商及航空发动机制造商建立双层博弈模型。在上层模型中,大飞机制造商以市场利润为目标决定其产量及对各发动机供应商的采购量;在下层模型中,航空发动机供应商通过求解一个优化问题决定其自身产量。在求解过程中,将下层优化问题转化为KKT条件,并作为上层优化问题的约束条件,使用分布式迭代算法(Distributed iterative algorithm),进行编程求解。本文通过求解波音-空客双寡头格局下的市场均衡对模型的有效性进行验证,并进一步分析国产大飞机C919量产后市场均衡的变化。

Y12IV型时间域航空电磁测量系统电磁环境复杂度量化评估方法

作者： 王子龙   王博   李卉   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 时间域   D   S证据理论   Y12IV   多层模糊综合评判   电磁环境  

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Y12IV型时间域航空电磁测量系统电磁环境复杂度量化评估方法

作者： 王子龙   王博   李卉   来源： 第八届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 时间域   D   S证据理论   Y12IV   多层模糊综合评判   电磁环境  

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航空活塞发动机失火时的缸压特性研究

作者： 王立佳   黄国勇   徐劲松   叶桐   姚江昕   蒯真一   来源： 农业装备与车辆工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： AMESim   缸压峰值   压燃式发动机   失火特征  

描述： 以一台四缸四冲程的压燃式航空活塞发动机为研究对象，研究了发动机失火时失火缸的缸压峰值变化。通过压燃式航空活塞发动机的燃烧系统的仿真研究，基于AMESim建立了航空活塞发动机模型，并通过实验台架采集到的数据对仿真模型进行验证。以失火时的缸压差值为失火特征，通过在模型中控制喷油脉宽，模拟喷油器故障。研究了在不同转速下，发动机的气缸失火对发动机气缸缸压的影响。结果表明，转速越快，失火特征越小。通过分析每个气缸的缸压变化，可以准确地判断出发动机是否失火和失火缸的位置。

航空活塞发动机失火时的缸压特性研究

作者： 王立佳   黄国勇   徐劲松   叶桐   姚江昕   蒯真一   来源： 农业装备与车辆工程 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： AMESim   缸压峰值   压燃式发动机   失火特征  

描述： 以一台四缸四冲程的压燃式航空活塞发动机为研究对象，研究了发动机失火时失火缸的缸压峰值变化。通过压燃式航空活塞发动机燃烧系统的仿真，基于AMESim建立了航空活塞发动机模型，并通过实验台架采集到的数据对仿真模型进行验证。以失火时的缸压差值为失火特征，通过在模型中控制喷油脉宽，模拟喷油器故障。研究了在不同转速下，发动机的气缸失火对发动机气缸缸压的影响。结果表明，转速越快，失火特征越小。通过分析每个气缸的缸压变化，可以准确地判断出发动机是否失火和失火缸的位置。

航空燃油RP-3热氧化结焦特性研究

作者： 张子端   潘杰   王博   何伟   朱权   来源： 化学研究与应用 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 3   颗粒碳   结焦量   溶解氧   RP   长时间氧化结焦  

描述： 本文模拟冷却通道工况，采用内径2 mm的304不锈钢管，开展航空燃油RP-3长时间运行的氧化结焦实验，对结焦特性、壁温分布和压差变化等实验结果进行分析；然后改变反应管长度和燃油流量，探究氧化结焦反应的壁温范围；最后改变RP-3燃油中溶解氧的浓度，探究溶解氧对氧化结焦的影响。结果表明：氧化结焦一般在壁温200℃左右开始发生，温度越高，氧化结焦速率越快，但由于溶解氧逐渐被消耗，结焦速率最终会降为零。RP-3燃油在长时间运行时氧化结焦量不可忽视，持续运行86 h时，反应管接近堵塞。氧化结焦由颗粒碳组成，运行时间越久，颗粒碳直径越大，含碳量越高。通过向RP-3燃油中持续通入N2,减少溶解氧浓度，可以明显减少氧化结焦。