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- 飞翼布局飞机舵面时延设计
- 作者： 王磊 乐挺 王立新 来源： 第36届中国控制会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 飞行品质 舵面时延 飞翼
- 描述： 舵面时延大小是飞机飞行控制系统设计的重要约束之一。当舵面时延过大时,操纵输入不能及时作用飞机,在外界干扰或操纵下,飞机可能进入自激振荡状态,导致飞行品质下降,严重时危及飞行安全。本文建立了XX飞翼布局飞机舵面时延限制值的设计方法,从而计算出舵面时延限制值,在设计阶段作为舵机选择的依据,给出了XX飞翼布局飞机的三轴舵面时延设计的算例,分析了时延限制对飞机动态响应特性的影响。结果表明,对于XX飞翼布局飞机而言,其纵横向舵面时延限制值要求较高,航向较低。研究方法和结果可用于XX飞翼布局飞机的舵机选择与飞行控制系统设计时参考。
- 折叠翼飞机变体飞行建模及综合控制设计
- 作者： 张响阳 王立新 乐挺 来源： 第36届中国控制会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 折叠翼飞机 滑模控制 鲁棒性 变形飞行 动态逆
- 描述： 研究了折叠翼飞机在变形飞行过程中的动力学建模与鲁棒控制问题.运用凯恩方程推导了变体飞机多体动力学方程,表征出了机翼变形对飞机动力学方程的具体影响.依据气动模型不确定性主要集中在内环快回路力矩参数上的特点,提出了一种基于滑模控制和动态逆控制的综合飞行控制方法:采用滑模控制来设计要求鲁棒性强、响应迅速的快回路控制器,而对应数学模型相对精确的慢回路控制器和外环控制器则采用非线性动态逆控制来设计.对综合控制下的折叠翼变体飞机进行了仿真验证,结果表明:基于滑模控制和动态逆控制的综合控制设计能够保证折叠翼飞机不同构型之间的平稳过渡,并且确保飞行控制系统具有良好的鲁棒性.
- 国产民机飞机性能监控参数筛选与算法优化研究
- 作者： 王立新 来源： 中国民用航空飞行学院 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： QAR数据 巡航飞机性能监控 自适应无迹卡尔曼滤波 滑动时间窗口 GUI
- 描述： 国产民机飞机性能监控参数筛选与算法优化研究
- 现代航空发动机分布式半物理仿真系统研究
- 作者： 王磊 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 分布式半物理仿真 高可靠性可配置工业现场总线 智能设备 系统重构
- 描述： 上述背景，本文基于分层架构和面向对象的设计思想，对现代航空发动机分布式半物理仿真系统展开研究。主要研究工作如下：1）基于分层架构设计思想，提出了发动机电子控制器硬件分层设计的概念，在此基础上对发动机
- 中国航空工业战略规划模式研究
- 作者： 王磊 来源： 北京大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 世界航空工业 中国航空工业 战略规划模式 发展战略
- 描述： 航空工业是一个战略性产业，标志着一个国家的科技水平与国防实力，有着以下一些固有特点：如航空工业的发展耗资、耗时、涉及面广、影响深远；航空工业的发展受其他行业的影响，同时对其他行业也具有很强的带动作用；航空工业的发展同维护国家安全等军事、政治因素息息相关；航空工业战略决策的失误损失巨大、影响深远等等。这些特点决定了， 战略规划对于航空工业来讲，意义非凡。中国的航空工业，经过五十多年的发展，成绩显著，在国家的政治、经济、军事等众多领域作出贡献。但同时我们还应该看到，长久以来由于众多因素的影响，中国的航空工业一直未能发展起适合自身实际的战略规划模式，一直都处在一种被动发展的境况。进入新世纪，面临全新的政治、经济、军事和外交环境，机遇和挑战并存，迫切需要遵照科学、合理的战略规划模式，制定切实可行的战略规划，保障中国航空工业在新的世纪创造辉煌。文章从战略规划对于航空工业的重要性出发，具体介绍了中、外航空工业的发展历程及现状；研究了中、外航空工业现有的战略规划模式；对比分析中外航空工业的管理模式、研发生产以及产品销售等情况。在此基础之上，借鉴国际先进的战略规划模式，结合中国航空工业的自身特点，建立了适合中国国情的战略规划模式。
- A公司航空软件项目管理问题分析
- 作者： 王磊 来源： 北京林业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文
- 描述： A公司航空软件项目管理问题分析
- 低空救援航空器航迹规划算法研究
- 作者： 王磊 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 低空救援 航迹规划 飞行状态和模式估计 意图推理 Agent模型
- 描述： 我国是世界上发生自然灾害以及各类公共安全事故灾害最为严重的国家之一,而航空救援作为立体救援有机整体的重要一环,其具有快速、高效、受地理空间限制少等优势,已然成为社会各界高度关注和重视的对象。除此之外,随着《低空空域管理使用规定》发布,低空开放政策日渐成熟,也让航空器低空安全运行成为近几年备受关注的研究热点。本文主要针对重大自然灾害下的通用航空器低空应急救援飞行航迹规划问题,将低空救援航空器航迹规划问题划分为预战术和战术两个层面进行研究,最终要实现航空器实时自主地规划航迹。预战术层面通过结合实际的低空救援飞行环境,先针对单个航空器航迹规划问题,在三维空域网格划分的基础上,基于改进的A?算法得到最优的初始飞行计划航迹。在单个航空器初始飞行航迹基础上,结合时间窗原理,提出了两种方法解决了多航空器无冲突飞行计划航迹规划问题,并通过计算机仿真对两种方法进行了对比分析。战术层面则在预战术航迹规划的基础上,结合已划设的空域网格,提出了基于航空器飞行状态模式估计和飞行意图推理的航迹预测算法。该算法结合了交互式多模型算法和改进的意图推理算法的优点,摒弃了两种算法单独使用时的不足之处,进而能够确保预测得到的航迹实时准确。基于航迹预测的冲突解脱算法在探测到飞行冲突时,为了实现航空器自主避让飞行冲突,将航空器当作独立自主的智能体Agent,依据救援目视飞行规则,在Airspace模型上,构建Agent模型。基于优先级准则,进行非协作式航向调整冲突解脱策略,并提出了协作式航向调整冲突解脱策略思想,确保航空器能够得到最优无冲突飞行航迹。最后,仿真验证了该算法的实时性和有效性。
- 线性调频在未来民航空—空通信网络中的应用研究
- 作者： 王磊 来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 空通信网络 航空电信网 民航 线性调频信号 调制 解调 多址技术 空
- 描述： 的物理层通信关键技术,包括调制、解调和多址技术。然后在此技术基础上提出了民航空-空通信网的概念,并对其构建方式进行了探讨。论文的主要工作如下：(1)通过MATLAB仿真,对线性调频信号良好的自相