航空文献资源库

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航空发动机双转子模态动平衡方法研究: 作者： 周旋 黄江博 廖明夫 况钧耀 来源： 航空动力学报 年份： 2023 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机模态动平衡双转子系统不平衡响应转速比; 描述： 针对双转子系统低压激励和高压激励振动模态的正交性受转速比影响，提出了以定转速比转子模态替代实际工作转速线下的转子模态进行双转子系统N1+N2和N1+N2+4平面模态动平衡的方法。推导了N1

航空发动机低压转子系统的“可容模态”设计及实验验证: 作者： 黄江博 廖明夫 雷新亮李明周旋 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： 低压转子系统可容模态可容度评价函数动力学设计实验验证; 描述： 计算的临界转速与实际测量的临界转速最大误差为3.86%，阻尼器在1阶与2阶临界转速处的减振比最大可达45.6%，实验转子系统在1阶与2阶临界转速处各完成了长达412.5 s和429.8 s的“共振”实验

基于IPSO-Elman神经网络的航空发动机故障诊断: 作者： 皮骏 黄江博 来源： 航空动力学报 年份： 2018 文献类型： 期刊 关键词： 航空发动机故障诊断改进粒子群优化算法 Elman神经网络平均影响值; 描述： Elman神经网络的权值和阀值进行优化,并对优化的神经网络进行训练;用训练好的神经网络对航空发动机故障进行诊断并与常规的BP(back propagation)、Elman神经网络、GM(1,n)、SVM

航空发动机双层结构金属机匣的弹道试验: 作者： 张帆曹振忠苗艳 丛佩红 柏松汉章定国 来源： 航空动力学报 年份： 2022 文献类型： 期刊 关键词： DYNA有限元数值仿真双层结构钛合金叠层靶板间隙 ANSYS/LS 无量纲靶厚弹道试验侵彻弹道极限; 描述： 为研究航空发动机双层结构金属机匣在受叶片冲击时的包容性问题，利用滑膛炮试验系统对双层钛合金带不同间隙叠层靶板进行打靶弹道试验。通过28次有效的弹道试验发现：对比内层（迎弹面）、外层靶板厚度相同带间隙组合的试验结果，间隙越大靶板抗侵彻能力越差；对比不带间隙组合试验结果，内层较薄组合的抗侵彻能力强于内、外层厚度相同组合。采用商业有限元软件ANSYS/LS-DYNA对打靶试验进行了数值仿真，有限元仿真与试验结果吻合较好，并发现内层较薄组合的抗侵彻能力强于内层较厚组合，且两者均强于内、外层厚度相同组合；各个组合在没有间隙的情况下，弹道极限随叶片攻角增加而增加，但是速度曲线突增的攻角有所不同。无量纲靶厚决定了叶片冲击双层靶板的破坏模式。

航空发动机中介轴承的动力学减载设计: 作者： 王俨剀 廖明夫 张家豪 来源： 航空动力学报 年份： 2017 文献类型： 期刊 关键词： 同步冲击叶片通过频率中介轴承特征频率减载设计; 描述： 通过对3种典型的航空发动机中介轴承各30台份的试车数据统计,得到使中介轴承免受"同步冲击"的原则,即:中介轴承内、外环特征频率同风扇叶片气动激振频率的整倍数接近至2%的范围内的情况为危险区域,禁止发动机在此区域长期工作.继而提出了带中介轴承的转子系统优化迭代的动力学设计方法,通过调整叶片数目或高、低压转子转速比,直至保证危险区域的范围不超过发动机工作范围(从慢车状态至最大状态)的10%.该方法可使中介轴承免受"同步冲击",有效地降低轴承滚道上的动载荷,提高中介轴承的疲劳寿命.

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