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- 航空发动机FMECA自动化分析技术研究
- 作者： 王博 来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： FMECA 航空发动机 软件 故障分析 可靠性
- 描述： 针对故障模式、影响及危害性分析(FMECA)技术在航空发动机可靠性设计中的使用特点,结合面向对象的程序设计、数据结构与算法、数据库设计等技术,实现了航空发动机系统FMECA的自动化.当前中国航空发动机行业可靠性分析与设计过程中普遍存在着可靠性分析经验不足、效率?
- 运输航空飞行安全风险评价方法
- 作者： 王剑辉 邓伟 夏正洪 万健 来源： 中国安全科学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 超限事件 平均风险贡献度 风险评价 运输航空 快速访问记录器(QAR)数据
- 描述： 运输航空飞行安全风险评价方法
- 基于灰色聚类的民航不安全事件风险评价
- 作者： 万健 夏正洪 朱新平 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 不安全事件 灰色聚类 风险评价
- 描述： 为提高民航运行安全水平,以2007-2016年民航不安全事件为数据源,选取事故和典型事故征候事件作为民航不安全事件风险评价指标,构建了基于灰色白化权聚类的民航不安全事件风险评价模型,采用最大离差化
- 破坏航空设施罪研究
- 作者： 朱新平 潘卫军 韩松臣 来源： 火力与指挥控制 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通管制 陆基导航 保障体系 复杂网络
- 描述： 考虑民航空管导航设备之间的动态业务关联,将导航设备抽象为复杂网络节点,将存在航班通行的空管航路抽象为网络边,并基于导航设备之间航路上的飞行量来设计网络边权值,由此得到的复杂网络模型不仅能够反映各导航设备之间的拓扑连接关系,而且能够反映整个体系的航班保障特性。进一步综合航班流在空管航路的运行以及导航设备可靠度等因素,给出导航保障体系复杂网络模型的节点/边权值、度值等基本网络参数计算方法,以及加权的度度相关性、簇度相关性等关联特征参数计算方法。以民航成都、昆明、贵阳3个高空管制区为例,验证了所给模型构建方法的可行性。
- 基于多智能体系统的飞机滑行路径规划
- 作者： 唐勇 何东林 朱新平 来源： 江苏大学学报(自然科学版) 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 机场滑行路径规划 系统仿真 多智能体系统 先进场面活动引导与控制系统 滑行资源图
- 描述： 为解决先进场面活动引导与控制系统中的飞机滑行初始路径规划问题,提出一种基于多智能体系统(multi-agent system, MAS)仿真的方法实现飞机在场面上任意起始点到目的地的最短路径规划.首先,针对传统的有向图模型对机场场面运行刻画不足的问题,提出滑行资源图模型对机场控制区进行建模,既能对机场控制区进行高效建模又使模型不过于复杂.其次,设计最短路径规划多智能体系统,通过飞机Agent在资源节点Agent的繁殖能力与对资源的独占属性限制,实现对资源节点遍历并同时又保证每个节点最多被访问一次;最后,利用Anylogic实现机场场面初始路径规划多智能体仿真系统开发.仿真结果表明,设计的多智能体系统不但能快速计算出最短路径,且路径规划过程直观可视,算法复杂度与Dijkstra算法相同,满足初始路径规划要求.
- 任务耗时不确定的飞机过站保障车辆调度
- 作者： 朱新平 徐海瑶 王少杰 来源： 南京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 集中式调度 交通运输规划与管理 空中交通 单亲遗传算法 飞机过站
- 描述： 任务耗时不确定的飞机过站保障车辆调度
- 基于航空器滑行特征的机场热点识别算法研究
- 作者： 潘卫军 熊锋 邱文彬 朱新平 来源： 自动化技术与应用 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑行速度特性 滑行畸态 场面监视数据 热点识别
- 描述： 机场热点是机场最容易发生安全冲突的位置点之一,而航空器滑行特征与机场热点具有相关性。航空器场面滑行过程是一个近匀加速、近匀速、近匀速转弯的重复变换过程,为了机场生产能够安全运行,对航空器场面滑行轨迹进行建模,基于场面监视雷达数据对航空器滑行速度特性进行研究。根据航空器滑行速度调整特征,建立航空器滑行畸态识别模型。最后结合我国中南某机场场面雷达监视数据进行仿真验证,其结果与专家反馈意见和实际管制运行情况一致,验证了热点识别方法的合理性和准确性。
- 基于Petri网的A-SMGCS航空器滑行路由指派
- 作者： 朱新平 唐志星 夏正洪 来源： 信息与控制 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中交通 先进机场场面引导与控制系统 冲突避免 滑行路由指派 时间窗 Petri网
- 描述： 依据A-SMGCS(先进机场场面引导与控制系统)三阶段路由规划策略提出一种基于Petri网的航空器滑行路由指派方法.首先给出一种场面运行时间窗约束Petri网模型构造算法,以及一种基于不变状态的行为演变算法,实现以航空器滑行冲突避免为目标的可行滑行路由求解;其次利用单亲遗传算法、以可行路由解作为初始种群,设计一种新的换位变异混合算子,实现以滑行成本最少为目标的滑行路由指派;最后基于Anylogic平台将所给路由指派方法与实际场面管制中固定路由指派方法进行对比.研究表明,所给方法收敛性良好,能减少航班平均滑行时间和机位推出延误.
- A-SMGCS航空器滑行时间延迟的滑行路由实时更新算法
- 作者： 唐志星 朱新平 夏正洪 来源： 科学技术与工程 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： A 路由实时更新 空中交通管制 SMGCS 机场 滑行时间延迟
- 描述： 在先进场面活动引导和控制系统(advanced surface movement guidance and control systems,A-SMGCS)中,针对航空器滑行时间延迟而导致场面运行效率和安全水平的降低,提出一种集成场面态势监测的滑行路由实时更新算法。该算法采用局部路由更新方式,首先采用时间窗约束Petri网建立航班滑行时间延迟时的场面局部模型;其次,定义模型中库所对应时间窗的合并运算规则;并据此展开局部模型约简,进而得到约简模型中航班滑行冲突判定条件;再次,以最小化航班在冲突区域的滑行成本为目标,实现了相关航班局部滑行路由优化同时保证了对原路由扰动最小;最后,通过算例验证了所提滑行路由实时更新方法的有效性。