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根据【作者:樊志超,赵志强,张小培,邵洋,方俊,】搜索到相关结果 12 条
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我国飞机人工增雨作业安全风险管理探讨
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作者:
樊志超
赵志强
张小培
邵洋
方俊
来源:
中国民航飞行学院学报
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
人工增雨
安全
风险
管理
飞行
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描述:
统计分析近十年我国飞机人工增雨作业情况,湖南等17省市区开展飞机人工增雨作业的典型安全生产案例,结果表明:我国飞机人工增雨作业规模日益增加,作业机型和装备不断更新换代,用机途径主要是通用航空公司租用、空军部队支援和政府购买托管。由于作业急难险重任务等多方面原因,安全风险逐渐上升。在排查风险隐患点的基础上,从人、物、环境和管理4个方面进行分类,综合考虑风险隐患点发生的可能性和严重度,采用风险矩阵法评定安全风险等级。评定结果表明安全风险等级最高的风险隐患点主要出现在设备环节,分别为设备改装适航许可、设备合格证、设备行业准入许可、设备和催化剂运输。对现阶段如何加强安全风险管控提出5项针对性措施,可供航空作业加强安全风险管理参考。
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航空冶金特种工艺质量控制研究
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作者:
邵洋
来源:
西北工业大学
年份:
2016
文献类型 :
学位论文
关键词:
质量管理
航空企业
质量控制
冶金特种工艺
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描述:
该文以成都飞机工业(集团)公司在贯彻美国波音公司D1-9000《先进质量体系(AQS)》的过程为背景,进行了先进质量体系下冶金特种工艺的质量控制方法研究.该文探讨了中国航空制造企业与国外先进航空企业在质量管理方面所存在的差距与不足;阐述了采用D1-9000《先进质量体系
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飞机拦阻系统用超轻质混凝土制备及性能研究
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作者:
方俊
来源:
中国建筑材料科学研究总院
年份:
2020
文献类型 :
学位论文
关键词:
孔结构
飞机拦阻系统
溃缩强度
超轻质混凝土
水化进程
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描述:
飞机拦阻系统用超轻质混凝土制备及性能研究
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航空航天企业元器件集中采购工作浅谈
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作者:
赵志强
来源:
中外企业家
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
航空航天
元器件
集中采购
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描述:
航空航天工业作为国家重要战略产业之一,近二十多年来一直处于高速发展期,一直呈现出良好的发展势头。随着航空航天装备不断向高集成度、多功能、低功耗方向发展,电子元器件越来越成为航空航天装备的基本单元组成,每年采购量逐步上升。集中采购在整合采购资源,降低采购成本,规范采购过程,透明采购行为,提高供应效率,提升企业诚信度等方面具有明显优势,航空航天企业元器件集中采购势在必行。本文主要初探航空航天企业元器件集中采购模式,以期能引起有关部门和企业的高度重视。
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航空工业特种运输发展业务浅谈
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作者:
赵志强
来源:
纳税
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
特种运输
航空工业
发展
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描述:
航空工业具有较高的产业关联度,需要强大的产业配套集群,特种运输在航空物流供应链环节担负着重要使命。本文就我国航空工业特种运输的业务现状、发展契机等进行分析,结合"一带一路"和"军民融合"国家战略,就发展航空工业特种运输业务提出思路,期待为打造更敏捷、更高效、更精益、更柔性的航空供应链体系提供借鉴和参考。
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航空高速球轴承动力学和热弹流润滑耦合行为研究
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作者:
赵志强
来源:
南京航空航天大学
年份:
2021
文献类型 :
学位论文
关键词:
自旋
动力学
粗糙表面
热弹流润滑
接触刚度
非牛顿流体
角接触球轴承
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描述:
航空高速球轴承动力学和热弹流润滑耦合行为研究
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民航芷江机场飞机人工增雨作业保障技术研究
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作者:
樊志超
刘富来
成明亮
来源:
中国民航飞行学院学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
人工增雨
飞机作业
保障技术
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描述:
通过研究分析民航芷江机场的基础保障、气象保障和空域保障能力,总结人工增雨作业飞行保障经验,结果表明:芷江机场存在机场净空差、通讯导航设备简单、机场跑道短、开放标准高等不足,对复杂气象条件的探测与分析能力有限,空域保障也存在不利因素,根据需求结合机场综合保障能力,适合使用空军"运-7"飞机作业,作业指挥需要注意当降水天气系统影响本场时出现低能见度概率大,起降飞行发生撞山撞高压线的安全风险高,易导致着陆时剧烈颠簸;应在保证本场达到目视飞行最低开放标准条件下,根据气象、空域条件科学设计人工增雨作业区域和飞行航线。
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飞机拦阻系统用超轻质混凝土组成设计研究
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作者:
方俊
王振地
王玲
来源:
混凝土与水泥制品
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机拦阻系统
溃缩强度
惰性掺合料
超轻质混凝土
干密度
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描述:
为保持飞机拦阻系统用超轻质混凝土溃缩强度的长期稳定,设计了"P·I水泥+惰性掺合料"胶凝材料体系,基于超轻质混凝土的干密度及溃缩强度的变化规律,确定了关键制备参数的适宜取值范围,研究了超轻质混凝土的孔结构特征。结果表明,"P·I水泥+重质碳酸钙"体系下超轻质混凝土在60 d后溃缩强度基本保持稳定,重质碳酸钙掺量为63.0%~64.3%时,超轻质混凝土60~150 d溃缩强度变化率为0.93%~7.08%,压溃曲线平台段应力偏差为±4.98%~±9.70%。发泡剂和稳泡剂的推荐掺量分别为4.4%、5.0%,稳泡剂能优化超轻质混凝土孔径分布。适宜水胶比为0.54~0.56,提高水胶比可能增加气孔的数量。
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飞机拦阻系统用超轻质混凝土组成设计研究
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作者:
方俊
王振地
王玲
来源:
混凝土与水泥制品
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
飞机拦阻系统
溃缩强度
惰性掺合料
超轻质混凝土
干密度
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描述:
为保持飞机拦阻系统用超轻质混凝土溃缩强度的长期稳定,设计了"P·I水泥+惰性掺合料"胶凝材料体系,基于超轻质混凝土的干密度及溃缩强度的变化规律,确定了关键制备参数的适宜取值范围,研究了超轻质混凝土的孔结构特征。结果表明,"P·I水泥+重质碳酸钙"体系下超轻质混凝土在60 d后溃缩强度基本保持稳定,重质碳酸钙掺量为63.0%~64.3%时,超轻质混凝土60~150 d溃缩强度变化率为0.93%~7.08%,压溃曲线平台段应力偏差为±4.98%~±9.70%。发泡剂和稳泡剂的推荐掺量分别为4.4%、5.0%,稳泡剂能优化超轻质混凝土孔径分布。适宜水胶比为0.54~0.56,提高水胶比可能增加气孔的数量。
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民用运输类飞机侧风飞行试验研究
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作者:
屈展文
赵志强
张惠中
揭裕文
来源:
民航学报
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
民用运输类飞机
飞行试验
侧风
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描述:
飞机在侧风条件下起飞着陆时,会出现一些与正常起飞着陆不同的特点。民用运输类飞机需通过飞行试验验证飞机在一定侧风条件下的横航向操纵能力。民用运输类飞机侧风飞行试验操纵难度大,风险高,同时对试验场地也有着特殊要求。本文研究了民用运输类飞机侧风飞行试验相关的试飞技术,主要介绍了侧风飞行试验相关的试飞方法、试验场地的选取、试验所存在的风险和风险控制措施。