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关键词
- 航空涡轮发动机射流预冷技术研究
- 作者： 林阿强 郑群 吴锋 杨昊 张海 来源： 推进技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 涡轮发动机 射流预冷 推力鸿沟 高温进气 射流装置
- 描述： 航空涡轮发动机射流预冷技术研究
- 关于航空机载设备电磁兼容性的研究
- 作者： 杨璐 来源： 科技展望 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 电磁兼容性 飞机控制系统 计算机控制系统
- 描述： 目前国内大部分飞机都使用电传式飞机控制系统,发动机使用微计算机控制系统,这使得飞机电磁兼容性问题越来越突出,飞机电磁兼容性问题不仅关系到系统的稳定性,而且影响飞行安全。因此,飞机制造厂家和航空公司必须引起重视。
- 有机混合工质对航空发动机射流预冷效果的数值研究
- 作者： 胡峰 张海 王慧杰 来源： 热能动力工程 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 射流预冷 预冷段 温降 蒸发 喷雾量 压力损失
- 描述： ：随着喷雾量的增加，预冷段内空气的温降效果变好。喷雾量从1.641 kg/s提升到2.345 kg/s时，预冷段出口的温降系数从7.80%提升至10.23%;工况3至工况1喷雾量依次增加，预冷段内的蒸发量
- 含接触碰撞的飞机地面牵引载荷分析
- 作者： 陈舒文 刘晖 李福海 张海 来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 牵引接头载荷 连接间隙 飞机牵引系统 接触碰撞 前起落架
- 描述： 由于操作失误或作业环境的影响,飞机地面牵引过程中可能会产生较大载荷,甚至危及飞机结构安全。采用修正的非线性等效弹簧阻尼模型描述飞机牵引系统连接间隙,以Boeing737-800为参考机型,建立了含接触碰撞的飞机地面牵引系统的刚柔耦合动力学模型。对经过加油管地沟的飞机牵引事故作为典型案例进行分析,结果表明牵引车与牵引杆的连接间隙对飞机下阻力臂载荷影响较大,当连接间隙过大或下阻力臂存在疲劳裂纹时,受到较大的冲击载荷,飞机牵引杆及前起落架可能发生损伤。
- 飞机牵引车刹车工况下起落架受载分析
- 作者： 张海 刘晖 李福海 陈舒文 来源： 机械制造与自动化 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 起落架 飞机牵引 牵引载荷 屈曲分析 接触碰撞
- 描述： 为了保障飞机地面牵引的安全性,分析紧急刹车引起的冲击载荷对飞机前起落架下阻力臂的影响,以某型飞机为目标机型,基于Adams建立了含接触碰撞的牵引系统模型,对牵引车牵引飞机实施启动、匀速运行、紧急刹车的过程进行仿真,考察牵引载荷引起的前起落架下阻力臂载荷的变化情况,并通过理论计算和有限元方法对下阻力臂进行屈曲分析。结果表明,紧急刹车时引起的冲击载荷会破坏起落架下阻力臂的结构稳定性。
- 含接触碰撞的飞机地面牵引载荷分析
- 作者： 陈舒文 刘晖 李福海 张海 来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 牵引接头载荷 连接间隙 飞机牵引系统 接触碰撞 前起落架
- 描述： 由于操作失误或作业环境的影响,飞机地面牵引过程中可能会产生较大载荷,甚至危及飞机结构安全。采用修正的非线性等效弹簧阻尼模型描述飞机牵引系统连接间隙,以Boeing737-800为参考机型,建立了含接触碰撞的飞机地面牵引系统的刚柔耦合动力学模型。对经过加油管地沟的飞机牵引事故作为典型案例进行分析,结果表明牵引车与牵引杆的连接间隙对飞机下阻力臂载荷影响较大,当连接间隙过大或下阻力臂存在疲劳裂纹时,受到较大的冲击载荷,飞机牵引杆及前起落架可能发生损伤。
- 含接触碰撞的飞机地面牵引载荷分析
- 作者： 陈舒文 刘晖 李福海 张海 来源： 哈尔滨工程大学学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 牵引接头载荷 连接间隙 飞机牵引系统 接触碰撞 牵引车 牵引杆 前起落架
- 描述： 由于受到操作失误或作业环境的影响,飞机地面牵引过程可能会产生较大载荷,甚至危及飞机结构安全。本文采用修正的非线性等效弹簧阻尼模型来描述飞机牵引系统连接间隙,以波音某机型为参考,建立了含接触碰撞的飞机地面牵引系统的刚柔耦合动力学模型。对经过加油管地沟的飞机牵引事故作为典型案例进行分析,结果表明:牵引车与牵引杆的连接间隙对飞机的下阻力臂载荷影响较大,当连接间隙过大或下阻力臂存在疲劳裂纹时,受到较大的冲击载荷,飞机牵引杆及前起落架可能发生损伤。
- 广州市某飞机维修库化学毒物及应急救援现状分析
- 作者： 范小猛 徐绍雄 冯玉超 张海 周丽屏 王致 来源： 职业与健康 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 应急救援设施 飞机维修库 化学毒物
- 描述： 目的了解广州市某飞机维修库化学毒物现状与应急救援设施状况，提出改进建议，有效预防职业危害事故发生。方法 2022年9月在企业正常生产阶段，采用职业卫生调查、职业卫生检测、现场实验法等方法对广州市某飞机维修库化学毒物现状与应急救援设施现状进行调查。结果该飞机维修库各生产车间甲苯浓度为<0.16～1.20 mg/m3，二甲苯浓度为0.26～1.20 mg/m3，乙苯为0.09～1.60 mg/m3，异丙醇浓度为<0.13～18.00 mg/m3，其余化学毒物浓度检测结果均低于10%职业接触限值（occupational exposure limits,OELs）。可能导致职业病危害的有害因素包括化学刺激性物质、硫酸、磷酸、氢氧化钾、硫化氢、氨。可能发生的职业危害事故有眼部与皮肤刺激、化学性皮肤灼伤、化学性眼部灼伤、急性硫化氢中毒、急性氨气中毒。结论广州市某飞机维修库化学毒物及应急救援现状不容乐观，针对可能发生的职业危害事故，企业应继续完善与维护应急救援设施，加强应急演练，提升应急管理能力，有效地避免员工发生职业伤害。