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- 扎兰屯市加速打造发展新动能
- 作者： 李伟 王兴哲 来源： 呼伦贝尔日报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸
- 描述： 本报讯 近年来，扎兰屯市坚持“绿色崛起、富民强市”发展主题，立足推动经济转型和高质量发展，全力构筑“六大体系”，汇聚通航产业优势，积极与中国民航大学深度合作，不断做大做强临空产业，全力支持内蒙古飞行学院发展壮大，加速打造新业态新动能新引擎。中国民航大学
- 全文：本报讯 近年来，扎兰屯市坚持“绿色崛起、富民强市”发展主题，立足推动经济转型和高质量发展，全力构筑“六大体系”，汇聚通航产业优势，积极与中国民航大学深度合作，不断做大做强临空产业，全力支持内蒙古飞行学院发展壮大，加速打造新业态新动能新引擎。中国民航大学
- 航空航天发动机高温恶劣环境的薄膜传感器复合绝缘膜层技术研究
- 作者： 邱涛 李伟 来源： 陕西省智能制造与测试技术青年科技工作者论坛 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 复合绝缘膜层 高温 绝缘电阻 薄膜传感器
- 描述： 航空航天发动机高温恶劣环境的薄膜传感器复合绝缘膜层技术研究
- 基于国际民航组织第41届大会工作文件的国际民用无人驾驶航空发展趋势分析
- 作者： 王志 李伟 来源： 民航学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 运行监管 工作文件 大会 无人驾驶航空 国际民航组织
- 描述： 世界各国与各国际组织针对无人驾驶航空这一新兴领域进行了一系列的探索与实践。在国际民航组织第41届大会上,各提案国与提案组织纷纷递交工作文件,以分享运行经验并希望得到大会的支持。本文从运行监管、运行标准、运行规则和运行经验等方面对工作文件进行了梳理,总结了各国关注的热点问题,剖析了我国在无人驾驶航空领域的差距,并展望了我国发展无人驾驶航空的潜在路径。
- 航空发动机单机定寿研究
- 作者： 甘晓华 李伟 东岩 来源： 中国航空学会第七届动力年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文
- 描述： 本文探索了航空发动机单机定寿技术。提出了按单机技术状态确定发动机使用寿命的模式，并发展 了相应技术体系。首先确定发动机机群使用载荷强度的限制寿命，然后通过确定个体的载荷寿命消耗和健 康状态综合确定发动机单机使用寿命。通过对典型发动机单机定寿的应用表明，采用单机定寿，发动机使 用寿命、安全性和经济性会得到显著提高。
- 飞行模拟器航空电子仿真系统集成研究
- 作者： 姬云 李伟 崔坚 邵薇 来源： 2010中国制导、导航与控制学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文
- 描述： 航电系统仿真在现代机载航空电子系统研制过程中的作用日益明显。通过采用模块化设计思路，搭建硬件设备与软件设计平台，分析了基于飞行模拟器的航电仿真系统集成调试流程，提出了航电仿真系统集成方案。经实例证明该方案满足航电仿真系统集成调试要求，可扩展到飞行模拟器及相关试验平台的集成设计中。
- 机械操纵系统飞机航向偏离现象分析
- 作者： 席锋 伍智敏 李伟 甘欣 来源： 测控技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 非指令性侧滑 偏离特性 RTX 机械操纵系统 航向操纵系统
- 描述： 对机械操纵系统在某些飞行状态下的航向偏离特性进行了分析。飞机大表速机动飞行时,由于航向机械操纵系统的偏离特性,导致飞机出现非指令性侧滑问题。对导致操纵系统偏离特性的可能成因及偏离规律进行了理论分析,深入研究了硬式杆系连接的航向机械操纵系统随着飞行表速和法向过载的增加而偏离设计值的相关特性,同时阐述了航向机械操纵系统偏离设计值对飞机操纵特性的影响。通过工程简化方法对航向机械操纵系统的偏离特性进行了理论计算,并与飞机的飞参记录数据进行对比,验证了上述方法的准确性。最后针对飞机的正常使用提出实用建议。
- 航空结构件加工变形仿真关键技术
- 作者： 王元芝 谷永晟 李伟 来源： 机械管理开发 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空结构件 仿真关键技术 有限元模拟技术 加工变形
- 描述： 针对目前航空结构件在进行生产加工过程中存在的问题影响,分析了研究航空结构件加工变形仿真关键技术的重要性,并提出了有限元模拟系统的构建方法和过程,其目的是为相关建设者提供一些理论依据。结果表明,仿真关键技术应用人员要想控制航空结构件加工变形问题,需通过体-壳单元应用技术、混合建模技术、单面约束问题和处理技术以及约束转换仿真技术入手,来减小毛坯初始残余应用的作用影响。
- 飞机拦阻钩系统动力学分析与仿真
- 作者： 黄祥 赵利霞 李伟 夏生林 来源： 飞机设计 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学 气动特性 拦阻钩系统 仿真
- 描述： 针对飞机拦阻钩系统,研究了飞机着陆过程所受的力和力矩,分析拦阻力产生机理和作用方式,建立了对中拦阻动力学模型,应用Matlab软件对拦阻着陆过程进行全机动力学仿真技术研究,通过对飞机在着陆过程中的姿态参数与拦阻力进行分析,对不同着陆方案进行优化设计。研究结果表明,拦阻钩啮合速度越小,导致主轮接地时间与距离越长,主轮先接地余量越大,安全性越好;啮合时刻越晚,导致缓冲作动器影响越大,主轮先接地安全余量越小,安全性越差。