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- 某航空弯管零件的五轴数控加工
- 作者： 顾春光 曹明 孙红梅 郭家田 来源： 制造技术与机床 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 弯管 五轴加工 精密 制造 研究
- 描述： 介绍了某型号卫星中的连接件——弯管的五轴加工数控编程中的关键技术。设计的弯管装夹工艺台实现了一次装夹完成工件内孔和两端的加工;在弯孔曲面的“可变轮廓铣”刀路设计过程中,通过优化朝向点设置,一方面避免欠切削,同时最大程度地发挥刀具的切削速度,提高加工效率和表面质量;在底座表面刀轨设置过程中通过刀具侧倾90°,实现立铣刀的侧刃加工,提高工件的表面质量。经试制采用该工艺方案和编程技术,加工出的工件达到设计和精度要求。
- 某型号航空零件的五轴数控加工
- 作者： 顾春光 曹明 孙红梅 郭家田 来源： 制造技术与机床 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 弯管 五轴加工 精密 制造 研究
- 描述： 介绍了某型号卫星中的连接件——弯管的五轴加工数控编程中的关键技术。设计的弯管装夹工艺台实现了一次装夹完成工件内孔和两端的加工；在弯孔曲面的。可变轮廓铣。刀路设计过程中，通过优化朝向点设置，一方面避免欠切削，同时最大程度地发挥刀具的切削速度，提高加工效率和表面质量；在底座表面刀轨设置过程中通过刀具侧倾90°，实现立铣刀的侧刃加工，提高工件的表面质量。经试制采用该工艺方案和编程技术，加工出的工件达到设计和精度要求。
- 某航空整体叶轮高效数控加工关键技术研究
- 作者： 曹明 顾春光 王刘菲 孙红梅 来源： 机床与液压 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 整体叶轮 高效数控加工 关键技术
- 描述： 整体叶轮是航空发动机中的关键部件,其制造技术及加工精度直接影响航空发动机的性能。介绍了某航空整体叶轮的高效数控加工技术,包括采用五轴定位铣削进行流道的加工、使用“SWARF精加工”策略、应用刀具的侧刃进行曲面加工等。经验证,采用该加工方案能有效提高叶轮的加工效率和质量,大大缩短零件的加工时间。同时介绍了整体叶轮的研究现状,新工艺方案的原理、特点、操作流程及核心技术等。
- 保持架打滑对航空发动机主轴承故障特征频率的影响
- 作者： 景新 曹宏瑞 陈雪峰 来源： 航空动力学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 滚动轴承 故障轴承实验 局部损伤 故障特征频率 保持架打滑
- 描述： 通过理论推导,得到保持架打滑率与轴承内、外圈和滚动体故障特征频率之间关系。利用圆柱滚子轴承支承的转子实验台验证了推导公式的正确性,并研究保持架打滑率、实际故障特征频率与理论公式偏差随转速的变化规律。结果表明:随着转速升高,滚动轴承保持架打滑率趋于增大,导致轴承实际故障特征频率与基于纯滚动假设的理论计算值的偏差也随之增大。研究结论对于航空发动机主轴承的故障诊断具有指导意义。
- 航空发动机快变信号的匹配同步压缩变换研究
- 作者： 陈雪峰 王诗彬 程礼 来源： 机械工程学报 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 同步压缩变换 故障诊断 时频分析
- 描述： 航空发动机快变信号特征提取是航空发动机健康监测与故障诊断的关键技术之一。针对航空发动机快变信号特征提取需求及其瞬时频率快变的特点,提出了匹配同步压缩变换方法。构造了匹配快变信号调频结构的瞬时频率估计算子,能同时考虑快变信号时频能量随频率和时间方向的分布,从而提高快变信号时频表示的能量聚集性,提升航空发动机快变信号提取能力。通过航空发动机主轴承寿命试验机的碰摩故障试验,以及某型航空发动机的碰摩故障诊断工程案例,验证匹配同步压缩变换方法对于航空发动机快变信号处理的有效性。工程应用结果表明,对于航空发动机转子系统动静碰摩故障,匹配同步压缩变换能够有效提取该故障导致的振动信号瞬时频率快速振荡的强时变特征,从而诊断转子系统碰摩故障。
- 考虑限制保护的航空发动机起动控制技术
- 作者： 殷锴 魏芳 张荣 黄浏 李志鹏 王曦 来源： 航空发动机 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 起动控制规律 最大剩余功率 限制保护控制器 闭环控制 航空发动机
- 描述： 涡扇发动机起动控制方法直接影响发动机的起动性能。为在发动机整个起动过程中持续获得高、低压转子转轴上的最大剩余功率,提出了1种涡轮前总温Tt4闭环控制规律用于设计涡扇发动机起动控制的方法。对于起动过程
- 基于动态优化数据的航空发动机过渡态控制方法
- 作者： 黄如意 黄金泉 潘慕绚 来源： 推进技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 最小二乘支持向量机 涡轴发动机 序列二次规划 比例积分控制器 前馈补偿 过渡态控制
- 描述： 针对一般稳态燃油前馈PID算法在发动机过渡态过程中控制效果差的问题,提出了一种基于动态优化数据的涡轴发动机瞬态控制方法。采用带约束限制的序列二次规划(SQP)优化算法采集包线范围内各点的过渡态参数变化数据作为样本数据,利用稀疏化的最小二乘支持向量机(LSSVM)对样本数据进行训练、测试,将训练得到的LSSVM模型作为前馈与PI构成闭环控制器共同对涡轴发动机进行过渡态控制。通过对民用涡轴发动机部件级模型的包线内某两点不同功率水平进行仿真,结果表明,过渡态过程中动力涡轮转速超调量与下垂量均小于0.4%,稳态误差为0,动力涡轮转速稳定时间小于2s,各参数均未超限,因此,该控制器能有效提高涡轴发动机过渡态控制效果,实现对参数的限制管理。
- 航空发动机分布式控制拓扑结构优化方法
- 作者： 宋军强 汤丽丽 潘慕绚 黄金泉 来源： 航空动力学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： Ⅱ 可靠性评估 网络拓扑结构 航空发动机 分布式控制系统 改进NSGA
- 描述： 以控制系统的质量和可靠性为目标,采用基于遗传算法的改进NSGA(non-dominated sorting genetic algorthm)-Ⅱ对航空发动机分布式控制系统的网络拓扑结构进行优化设计.针对可靠性评估方法存在的不足,提出一种用于评估一般网络结构可靠性的方法.结果表明:随着加入的环形节点的增加或基本回路数目增加,系统的质量和可靠性都逐渐增大,但当基本回路数目大于2时,系统的质量会快速增加而可靠性则没有明显变化.因此,在系统质量和可靠性的综合影响下,航空发动机网络拓扑结构中的基本回路数应尽可能不大于2.
- 用于航空发动机动态辨识的MSMEA-ELM算法
- 作者： 许梦阳 黄金泉 潘慕绚 来源： 传感器与微系统 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 传感器 动态辨识 思维进化算法 极端学习机 泛化能力
- 描述： 针对传统思维进化算法搜索半径缺乏目的性,临时子群体补充缺乏方向性以及神经网络训练速度慢、泛化能力不足,传统极端学习机隐含层神经元个数多的缺点,提出一种多群体自适应思维进化算法优化的极端学习机(MSMEA—ELM)算法,通过传感器数据训练该算法用于对航空发动机大范围动态过程进行辨识。以训练均方误差与权值2范数的加权和最小为优化目标,采用多群体自适应思维进化算法优化极端学习机。以某型涡扇发动机为研究对象,采用MSMEA—ELM算法进行航空发动机动态过程辨识,验证了该算法的有效性。