李亚兰代表 改进助残设备航空运输服务

作者： 本报记者   程瑶   来源： 黑龙江日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 赔偿标准   客舱   登机牌   飞行时间   流程   易碎品   航空运输服务   机舱   误机   亚兰  

描述： 我省全国人大代表李亚兰经过调研发现，目前助残设备航空运输经常遇到的困扰有：客舱内明明有存放设施和空间，航空公司却要求必须将轮椅等助残设备进行托运。托运的助残设备一旦受损，航线赔偿标准却仅为每公斤100元~300元，但轮椅越高端、越轻巧，价格越高，这一标准完全无法

全文：我省全国人大代表李亚兰经过调研发现，目前助残设备航空运输经常遇到的困扰有：客舱内明明有存放设施和空间，航空公司却要求必须将轮椅等助残设备进行托运。托运的助残设备一旦受损，航线赔偿标准却仅为每公斤100元~300元，但轮椅越高端、越轻巧，价格越高，这一标准完全无法

激发民航科教单位创新活力 助推民航高质量发展

作者： 本报记者   郑雪   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 一封信   全国政协   中国船舶工业   科技体制改革   政协全国委员会   空域资源   政协主席   汪洋   人才基础   政协委员  

描述： “今年全国两会召开前夕，我收到了全国政协提案委员会《致全国政协委员的一封信》。其中，《政协全国委员会提案委员会关于提高提案质量的意见》（以下简称《意见》）引起了我的极大兴趣。”在今年全国两会上，全国政协委员，中国民航大学副校长、教授吴仁彪在接受记者采访时?

全文：“今年全国两会召开前夕，我收到了全国政协提案委员会《致全国政协委员的一封信》。其中，《政协全国委员会提案委员会关于提高提案质量的意见》（以下简称《意见》）引起了我的极大兴趣。”在今年全国两会上，全国政协委员，中国民航大学副校长、教授吴仁彪在接受记者采访时?

扎根深圳主基地 服务粤港澳大湾区建设

作者： 本报记者   郑雪   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际机场   北京大兴   主基   航空企业   首都机场集团   航空运输   机场群   货邮运输量   旅客运输量   民营航空公司  

描述： 在今年全国两会上，粤港澳大湾区成为代表委员们热议的焦点。粤港澳大湾区航空运输发展需求强劲、发展潜力巨大，为内地和港澳深化民航合作提供了战略机遇。全国政协委员、东海航空有限公司董事长黄楚标表示，东海航空将扎根深圳主基地，服务粤港澳大湾区建设，致力于开通“一?

全文：在今年全国两会上，粤港澳大湾区成为代表委员们热议的焦点。粤港澳大湾区航空运输发展需求强劲、发展潜力巨大，为内地和港澳深化民航合作提供了战略机遇。全国政协委员、东海航空有限公司董事长黄楚标表示，东海航空将扎根深圳主基地，服务粤港澳大湾区建设，致力于开通“一?

争什么上海第三机场？长三角民航协同发展才是大势所趋

作者： 本报记者   柏蓓   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 长三角   中国民用航空   新闻发布会   国际航空   空域资源   国家战略   航空运输   枢纽建设   一体化发展   航空枢纽  

描述： 在3月1日民航局新闻发布会未开之前，坊间流传的“上海将建第三机场以及有关选址博弈”的消息一时甚嚣尘上，各大媒体、微博、微信公众号上都可见相关讨论，直至民航局相关负责人在新闻发布会上回应：“经向有关部门了解，民航局目前没有受理过上海第三机场选址的申请。在《全?

全文：在3月1日民航局新闻发布会未开之前，坊间流传的“上海将建第三机场以及有关选址博弈”的消息一时甚嚣尘上，各大媒体、微博、微信公众号上都可见相关讨论，直至民航局相关负责人在新闻发布会上回应：“经向有关部门了解，民航局目前没有受理过上海第三机场选址的申请。在《全?

全国政协委员金花：为退役飞机找个合适的“家”

作者： 本报记者   王菡娟   来源： 人民政协报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空领域   可持续发展   金花   燃油经济性   绿色回收   发展高度   飞机数量   主题旅游   航空运输业   政协委员  

描述： 目前，国内每年退役飞机数量达到了80-100架左右，全球这个数字更是达到了800架左右。这些退役后的老旧飞机还能去哪呢？“老旧飞机的用途可大着呢。飞机很多零部件都可以回收再利用，整机还可以做航空展览展示、主题旅游等。总之，发展中国飞机集中收储和绿色回收产业，?

全文：目前，国内每年退役飞机数量达到了80-100架左右，全球这个数字更是达到了800架左右。这些退役后的老旧飞机还能去哪呢？“老旧飞机的用途可大着呢。飞机很多零部件都可以回收再利用，整机还可以做航空展览展示、主题旅游等。总之，发展中国飞机集中收储和绿色回收产业，?

擘画“民航+”生态圈美丽图景

作者： 本报记者   郑雪   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 候机楼   三亚凤凰机场   生态圈   贵阳龙洞堡机场   入境游   通用航空   空铁联运   机场集团   春秋航空   海航  

描述： 《新时代民航强国建设行动纲要》（以下简称《纲要》）提出，要着力打造“民航+”生态圈。作为我国经济社会发展的重要战略产业，民航业促进区域协同发展和产业辐射带动作用显著。目前，民航已经融入日常生产和生活的方方面面，汇集了人流、物流、商流、信息流和资金流等?

全文：《新时代民航强国建设行动纲要》（以下简称《纲要》）提出，要着力打造“民航+”生态圈。作为我国经济社会发展的重要战略产业，民航业促进区域协同发展和产业辐射带动作用显著。目前，民航已经融入日常生产和生活的方方面面，汇集了人流、物流、商流、信息流和资金流等?

做航空报国的追梦人

作者： 本报记者   张丰蘩   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航空领域   国际航线   民营航空   地区航线   国内航空公司   入境游   追梦人   低成本航空   上海虹桥机场   春秋航空  

描述： 在航空领域，春秋航空有很多“第一”的标签：它是中国民营航空第一股，是第一个从旅游业跨界航空业的企业，也是中国第一家低成本航空公司。从当年2平方米的铁皮屋里起步的民营旅行社到市值近400亿元的上市公司，春秋无疑是中国低成本航空的集大成者。如今，春秋航空已拥

全文：在航空领域，春秋航空有很多“第一”的标签：它是中国民营航空第一股，是第一个从旅游业跨界航空业的企业，也是中国第一家低成本航空公司。从当年2平方米的铁皮屋里起步的民营旅行社到市值近400亿元的上市公司，春秋无疑是中国低成本航空的集大成者。如今，春秋航空已拥

国内航空公司停飞波音737-8

作者： 本报记者   董禹含   来源： 北京日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 山东航空   山航   国际机场   国内运输   国内航空公司   国航   埃塞俄比亚航空   亚的斯亚贝巴   空难   波音  

描述： 埃塞俄比亚航空空难事件引发广泛关注。最新消息称，航班黑匣子已经找到，已由埃塞航空工作人员带回检测。不到5个月的时间里，波音737-8（737 MAX 8）机型发生两起空难，使人们对其安全性产生怀疑。昨天，民航局下发通知，要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行

全文：埃塞俄比亚航空空难事件引发广泛关注。最新消息称，航班黑匣子已经找到，已由埃塞航空工作人员带回检测。不到5个月的时间里，波音737-8（737 MAX 8）机型发生两起空难，使人们对其安全性产生怀疑。昨天，民航局下发通知，要求国内运输航空公司暂停波音737-8飞机商业运行

坚决打好“七场硬仗” 不断向世界一流航空运输企业迈进

作者： 本报记者   郑雪   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 国际机场   国有企业发展   航空运输企业   国际航空   王昌顺   南航   机场群   国资国企改革   航空枢纽   中国南方航空  

描述： 2019年政府工作报告提出，加快国资国企改革，通过改革创新、强身健体，不断增强国有企业发展活力和核心竞争力；落实粤港澳大湾区建设规划，推动生产要素流动和人员往来便利化”。3月6日，全国政协常委，中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记王昌顺在接受本报记者采访?

全文：2019年政府工作报告提出，加快国资国企改革，通过改革创新、强身健体，不断增强国有企业发展活力和核心竞争力；落实粤港澳大湾区建设规划，推动生产要素流动和人员往来便利化”。3月6日，全国政协常委，中国南方航空集团有限公司董事长、党组书记王昌顺在接受本报记者采访?

引领江苏民航高质量发展 让百姓享受顺畅便捷航空出行

作者： 本报记者   高雅娜   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 航业   候机楼   国际航班   值机   国家战略   机场集团   机场群   吞吐量   登机口   航空枢纽  

描述： 作为交通强国的重要支撑，民航业的战略地位更加凸显，各地政府纷纷把发展民航业作为构建现代经济体系的重要动力源和新引擎。“推动民航高质量发展，既是更好地服务国家战略的责任使命，也是服务区域经济社会发展的客观要求。我们必须努力跑出民航‘加速度’，不断创造民航新?

全文：作为交通强国的重要支撑，民航业的战略地位更加凸显，各地政府纷纷把发展民航业作为构建现代经济体系的重要动力源和新引擎。“推动民航高质量发展，既是更好地服务国家战略的责任使命，也是服务区域经济社会发展的客观要求。我们必须努力跑出民航‘加速度’，不断创造民航新?