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- 航空发动机吞水试验环形喷雾特性分析
- 作者： 汪京 张鹏 李玉杰 薛慧聪 来源： 2019年（第四届）中国航空科学技术大会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机 受限空间 吞水试验 雾化角 环形喷雾
- 描述： 航空发动机吞水试验环形喷雾特性分析
- 军用航空装备上用超低温储能电容器电解液的应用研究
- 作者： 王颂 张鹏 汪春能 刘建清 来源： 2019航空装备服务保障与维修技术论坛暨中国航空工业技术装备工程协会年会 年份： 2019 文献类型 ： 会议论文 关键词： 超级电容器 航空装备 超低温
- 描述： 军用航空装备上用超低温储能电容器电解液的应用研究
- 民航特色飞控类课程群建设研究
- 作者： 钟伦珑 张鹏 石庆研 张旗 来源： 电气电子教学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 工程技术教育 课程群建设 课程群 飞行控制系统
- 描述： 飞控类课程群涉及到中国民航大学电子信息工程专业的核心课程，完善课群建设对提高教学质量，加强专业建设有积极作用。通过分析目前课程教学中面临的问题，结合民航运输飞机飞行控制系统的特点，充分挖掘相关课程之间关联，从教学实践内容、教学手段、教学平台、教材和思政内容等提出课程群的建设思路，为民航工程技术课程群建设提供参考和借鉴。
- 宁企投资“一带一路” 拓展新领域新模式
- 作者： 本报记者 张希 本报通讯员 陈雷 张一芹 来源： 南京日报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 国内航线 国际航线 路桥工程 中国香港 航空地质调查 勘查领域 海外并购 跨界合作 弯道超越 商务服务业
- 描述： 除了承包路桥工程、开酒店、建服装厂、开矿，南京企业在“一带一路”沿线国家投资还有什么新领域、新模式？昨天记者从市商务局了解到，如今航空、文创、勘查领域正在成为南京企业积极尝试的投资新空间，“走出去”的企业还通过“跨界合作”，增加投资的安全系数。在国内
- 全文：除了承包路桥工程、开酒店、建服装厂、开矿，南京企业在“一带一路”沿线国家投资还有什么新领域、新模式？昨天记者从市商务局了解到，如今航空、文创、勘查领域正在成为南京企业积极尝试的投资新空间，“走出去”的企业还通过“跨界合作”，增加投资的安全系数。在国内
- 侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法
- 作者： 李志平 朱星宇 张鹏 杨东 綦蕾 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机 失速/喘振 平行压气机模型 适航 侧风
- 描述： 由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中33.65条的失速/喘振特性条款进行了解析。并以Rotor 67为研究对象,从适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。
- 侧风影响下航空发动机失速/喘振适航审定方法
- 作者： 李志平 朱星宇 张鹏 杨东 綦蕾 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 民用航空发动机 失速/喘振 平行压气机模型 适航 侧风
- 描述： 由于压缩系统的喘振和旋转失速问题是航空发动机在运行过程中经常遇到的两类气动不稳定现象,针对中国民航规章(CCAR)中33.65条的失速/喘振特性条款进行了解析。并以Rotor 67为研究对象,从适航审定的角度出发,建立了一种侧风影响下发动机喘振/失速裕度的快速预估方法。该方法的结果表明:当侧风速度为35 m/s时,起飞状态的喘振裕度下降了5.1%,着陆状态的喘振裕度下降了19.8%。
- 航空发动机适航审定喘振与失速影响因素
- 作者： 綦蕾 李志平 杨东 张鹏 朱星宇 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 影响因素 气动热力 喘振与失速 适航审定 稳定裕度
- 描述： 将气动热力基础理论与适航领域工程问题有机结合,对典型的喘振和失速影响因素开展了系统的研究,发展了一套多影响因素作用下航空发动机稳定裕度快速预估方法;在此基础上以JT9D发动机为研究对象,开展了喘振和失速主要影响因素的影响规律研究,结果显示对风扇部件稳定裕度影响权重最大的是进气畸变,对增压级和高压压气机影响权重最大的是寿命期内结构衰变。研究结果进一步明确了喘振和失速适航条款符合性验证活动的关键要素,完善了条款适航符合性验证流程,为进一步提升我国民用发动机适航审定能力提供了技术支撑。
- 某新型航空发动机三级盘无损检测方法研究
- 作者： 黄萍 张云 曹宇波 张鹏 杨志菲 来源： 航空维修与工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机 渗透 裂纹 无损检测 涡流 三级盘
- 描述： 为了研究适用于某新型航空发动机三级盘裂纹特征的有效的无损检测方法,首先对三级盘转接R部位自然裂纹进行分析,确认该裂纹属于一种多源疲劳性质且裂纹深度大于1mm、开口小于0.5μm、趋于闭合的特殊裂纹