基于模型计算的航空器侧向运行安全分析与改进

作者： 潘卫军   王思禹   陈宽明   张晓磊   陈佳炀   来源： 电子设计工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 公式优化   侧向碰撞风险   计算程序   安全分析  

描述： 研究了两架飞机在飞行过程中之间的侧向航行安全的问题。首先采用EVENT模型建立了飞机侧向碰撞率计算公式,根据航路形式和导航方式提出VOR/DME导航下影响侧向间隔的因素,推导出传统导航下平行航路的侧向重叠率。通过对EVENT模型碰撞率计算公式的改进,使侧向碰撞率的计算更加简便。对京沪平行航路上两架机型运行运用编写的程序进行计算模拟,结果表明:给定的京沪平行航路的侧向碰撞率小于规定值并且机型差异对碰撞率的影响很小,改进的EVENT模型的计算公式和模拟计算程序正确且满足现实要求。

多普勒激光雷达的飞机尾涡识别方法

作者： 潘卫军   张庆宇   张强   李华   吴郑源   来源： 激光技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾涡识别   Burnham速度模型   Hallock   滑动窗口   多普勒激光雷达   波形匹配   信号处理  

描述： 为了提高民航安全和飞行效率,实现对尾涡的准确识别,对飞机尾涡的空气动力学理论,特别是经典的Hallock-Burnham尾涡速度数学模型进行了分析研究。结合多普勒激光雷达探测涡流风场径向速度的原理,建立了雷达飞机尾涡探测的径向速度标准模型,引入滑动窗口思想,提出一种基于波形相似度匹配的方法,对尾涡进行自动识别,并给出了详细的算法流程;利用实测的激光雷达风场及雷达底层数据和假设检验方法对该识别方法进行了理论分析和实验验证。结果表明,该算法对飞机尾涡的有效识别率为90%。研究结果对进一步的尾涡监测具有一定参考价值。

近距平行跑道离场尾流间隔优化研究

作者： 邓文祥   潘卫军   梁海军   郑思睿   梁延安   来源： 兵器装备工程学报 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾流遭遇   尾流间隔   相关运行模式   尾流侧向扩散  

描述： 尾流是影响近距平行跑道相关运行模式的关键因素之一，为更好地发挥近距平行跑道对机场容量提升的作用，对离场尾流间隔进行建模研究。首先，分析尾流遭遇情形，建立了尾流遭遇风险模型；其次，分析尾流侧向扩散影响因素，建立侧向扩散运动模型；然后，对后机遭遇尾流风险指标进行研究，建立尾流遭遇模型；最后，通过综合考虑风险模型、扩散运动模型和遭遇模型，建立尾流间隔优化模型并以上海浦东机场为例进行验证。结果表明：当有利正侧风分量大于等于2m/s时，前后相关离场的航空器无需考虑尾流影响；在其余侧风分量条件下均需考虑尾流影响。该研究对优化尾流间隔，提高机场容量有一定的参考价值。

基于数值计算模型的单跑道起飞间隔安全分析

作者： 潘卫军   梁延安   梁海军   邓文祥   郑思睿   来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   起飞间隔   尾流   数值计算   安全性分析  

描述： 为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行建模仿真。由仿真结果得出,不同的天气状况下尾涡的消散速度不同,不同重量的后机所能承受的尾涡强度也是不同的。以后机为B737-800重量50 t为例,在一般消散情况下计算所得尾流间隔比现行尾流间隔缩减了46 s,表明现行的尾流安全间隔标准仍有很大的改进空间,为后期动态尾流间隔的研究提供了理论依据。

基于AlexNet卷积神经网络的激光雷达飞机尾涡识别研究

作者： 潘卫军   段英捷   张强   吴郑源   刘皓晨   来源： 光电工程 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 尾涡识别   目标识别   多普勒激光雷达   AlexNet卷积神经网络  

描述： 为解决飞机尾涡威胁后机飞行安全问题,保障空中交通安全,提高机场和空域容量,提出了一种基于AlexNet卷积神经网络模型的算法,实现飞机尾涡的准确识别。结合多普勒激光雷达探测原理和Hallck-Burnham尾涡速度经典模型,构建了AlexNet神经网络模型提取大气风场中的尾涡速度云图的图像特征,识别飞机尾涡。研究表明,该模型能够准确识别目标空域中的飞机尾涡,网络模型收敛后对尾涡识别的准确率高达91.30%,并具有低虚警率,能有效地实现对飞机尾涡的识别和预警,达到尾涡监测的目的。

欧洲民航业是如何落实以旅客为中心的

作者： 朱稳根   潘卫军   高占华   冒一峰   李媛   来源： 民航管理 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航业  

描述： 欧洲民航业是如何落实以旅客为中心的

中低空通用航空飞行计划安全风险评估

作者： 黄静洋     潘璇     付小蓉     高健伟     潘卫军   来源： 中国安全科学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行计划   评估指标   最优最劣法(BWM)   中低空通用航空   风险评估  

描述： 飞行计划复杂度风险。计算某通用航空飞行计划风险值，得到此计划风险值最高的指标为飞行计划复杂度风险、飞行活动冲突风险和放行评估风险，总风险值为0.088,风险等级为1级。根据此飞行计划和其他飞行计划总风险值的比较可知该飞行计划为更优计划。

自动飞行员复诵指令生成方法研究

作者： 潘卫军     蒋培元     李煜琨     王腾     陈宽明   来源： 科学技术与工程 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： 集成学习   自动飞行员   管制员培训   文本生成   微调策略  

描述： evaluation）评价标准中，取得R_OUGE-1=0.998,R_OUGE-2=0.995,R_OUGE-L=0.998的最新效果。其中，R

喷气气流对飞机尾涡耗散影响的数值研究

作者： 姜沿强     王润东     潘卫军     张琛     张钰沁   来源： 舰船电子工程 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 喷气气流   尾涡耗散   尾流间隔   ANSYS软件  

描述： 喷气气流对飞机尾涡耗散影响的数值研究

管制空域内无人机与有人机侧向碰撞风险研究

作者： 潘卫军   陈佳炀   张智巍   张晓磊   刘铠源   王思禹   来源： 计算机与现代化 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 碰撞风险   无人机   空域   REICH模型  

描述： 随着无人机的逐渐发展和使用范围的扩大,空域将变得越来越拥挤。把无人机系统融入有人机管制空域将是未来解决空域拥挤问题的必要手段之一。基于无人机性能特征和机载设备设施要求,结合有人机和无人机的延迟推导出二者之间的管制防撞间隔,并根据等效安全水平原则求出二者之间可行的目标安全水平。在Reich模型的基础上进行改进,从而建立有人机与无人机的侧向碰撞风险模型,再通过仿真算例对不同管制空域内的有人机和无人机之间进行风险评估,计算碰撞风险并与目标安全水平进行比较。仿真结果表明在1000 m以上的管制空域采用所推导的防碰撞间隔满足ICAO规定的碰撞风险要求,所以该间隔可以作为无人机融入有人机管制空域时的侧向间隔使用。