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- 搜寻救援民用航空器的能力评估方法研究
- 作者： 潘卫军 王润东 卢国盼 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 搜寻救援 改进模糊层次分析法 综合评价
- 描述： 为科学合理地对失事民用航空器进行搜寻援救的能力评估,利用模糊数学的思想进行综合评价,结合搜寻救援的实际情况,建立基于改进模糊层次分析法的搜寻救援能力评估模型。构建搜寻救援能力的评价指标体系;通过对某地区民用航空器搜寻救援能力进行评估,从而验证改进模糊层次分析法评估方法的科学、客观、有效。
- 我国搜寻民用航空器组织协调机制研究
- 作者： 潘卫军 卢国盼 潘月晓 王润东 来源： 中国民航飞行学院学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空器 搜寻援救 组织与协调
- 描述： 航空器的搜寻组织与协调机制是解决搜寻航空器过程中遵循的重要执行依据,提升或改进搜寻失事航空器的组织协调能力,是现阶段我国亟需解决的难题。本文分析对比国内外关于搜寻的组织与协调机制的法律法规,调研分析我国现阶段搜寻机制上存在的不足,并就如何提升搜寻能力提出相应的建议。
- 通用航空森林消防救援数据适配性特征提取
- 作者： 潘卫军 覃莉茹 骆晨 黄园晶 来源： 中国安全科学学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 多机型 通用航空森林消防救援 适配性 特征提取 贝叶斯估计 救援派遣决策
- 描述： 通用航空森林消防实际救援行动中飞机的飞行受到气象、地形等因素影响，为确保救援效率和飞行安全，必须解决通航森林消防救援中火场客观数据与救援方案适配性较差的问题，结合通用航空森林消防的特点，分析多机型下的通航森林火场适配性影响因素；建立“距离-半径-速度”多火场多机型通用航空火场救援派遣数据提取模型，采用蒙特卡罗方法得到火场数据作为训练数据和测试数据输入模型；提出综合表征火场距离的方法，减少火场距离特征种类；基于朴素贝叶斯估计和高斯贝叶斯估计探究不同火场特征组合的特征提取效果。结果表明：火场距离参数计算方法能够有效表达多个距离特征，其参与构成的火场特征组合在数据集分类失衡情况下对结果影响较小；使用高斯朴素贝叶斯对3种火场特征组合进行特征提取，精度分别达到73.3%、70.2%以及72.4%,具有较好的效果，证明该方法具有一定的合理性与准确性。
- 不同B-V频率下的飞机尾涡数值模拟研究
- 作者： 潘卫军 姜沿强 张钰沁 来源： 兵器装备工程学报 年份： 2024 文献类型 ： 期刊 关键词： B 尾涡演化 V频率 A333 数值模拟 大气分层
- 描述： 为保障民航飞机的运行安全，探究大气分层对飞机尾涡的影响，对不同B-V频率和初始温度条件下的尾流演化进行研究。选择SST k-ω湍流模型，使用Fluent软件对自定义函数搭建的9种大气环境下的A333飞机尾涡演化进行数值模拟，并基于演化结果对飞行安全进行分析。结果表明：初始温度不同主要会引起尾涡初始强度的不同，但对尾涡发展影响较小。B-V频率主要作用于t′=1.5之后，使尾涡特征的演化产生差异。较大的B-V频率会诱使尾涡上方产生小尺度的次级涡旋，加速尾涡衰减，减小涡核间距。B-V频率的增大会引起尾涡下沉速率大幅减小，使前机尾流在后机的飞行航路上停留更久，从而增大尾流间隔。
- 航空器推出翼尖运动学轨迹模型分析研究
- 作者： 潘卫军 张启阳 朱新平 来源： 世界交通运输工程技术论坛（WTC2021） 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 前轮转向角 飞机推出轨迹仿真 非完整运动学 标准链式模型
- 描述： 航空器推出翼尖运动学轨迹模型分析研究
- 航空器推出翼尖运动学轨迹模型分析研究
- 作者： 潘卫军 张启阳 朱新平 来源： 世界交通运输工程技术论坛（WTC2021） 年份： 2021 文献类型 ： 会议论文 关键词： 前轮转向角 飞机推出轨迹仿真 非完整运动学 标准链式模型
- 描述： 航空器推出翼尖运动学轨迹模型分析研究
- 基于改进AlexNet飞机尾流图像识别技术研究
- 作者： 段英捷 潘卫军 王祺 来源： 计算机仿真 年份： 2025 文献类型 ： 期刊 关键词： 激光雷达 飞机尾流 空中交通管制 人工智能
- 描述： 基于改进AlexNet飞机尾流图像识别技术研究
- 基于模型计算的航空器侧向运行安全分析与改进
- 作者： 潘卫军 王思禹 陈宽明 张晓磊 陈佳炀 来源： 电子设计工程 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 公式优化 侧向碰撞风险 计算程序 安全分析
- 描述： 研究了两架飞机在飞行过程中之间的侧向航行安全的问题。首先采用EVENT模型建立了飞机侧向碰撞率计算公式,根据航路形式和导航方式提出VOR/DME导航下影响侧向间隔的因素,推导出传统导航下平行航路的侧向重叠率。通过对EVENT模型碰撞率计算公式的改进,使侧向碰撞率的计算更加简便。对京沪平行航路上两架机型运行运用编写的程序进行计算模拟,结果表明:给定的京沪平行航路的侧向碰撞率小于规定值并且机型差异对碰撞率的影响很小,改进的EVENT模型的计算公式和模拟计算程序正确且满足现实要求。
- 飞行员视觉信息易读性研究
- 作者： 潘卫军 郑思睿 梁海军 梁延安 邓文祥 来源： 数学的实践与认识 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 机坪标志 方差分析 视知觉
- 描述： 视知觉是眼部受到视觉刺激后对可见光信息解释,并作出计划或行动的能力.良好机坪标志对飞行员正确的接收信息并采取适宜的行为至关重要.研究以19名某航空公司飞行员为被试对象,采用改进后的EP507空间视知觉测试仪探究影响飞行员视觉信息易读性的影响因素,以及不同影响因素的作用结果.采用多因素被试内实验设计,分别以图形形状和呈现顺序的不同水平为因变量进行研究,利用SPSS、MATLAB等软件进行方差分析得出相应结果,从人机工程学角度将所得结论应用推广至机坪标志的改进,对机坪标志本质安全的提高具有一定参考价值.