民机客舱布局工效学量化设计模型研究

作者： 陈浩   庞丽萍   完颜笑如   方玉峰   郭司南   闵雨晨   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学建模   民机客舱   布局设计   人机工效   多目标优化  

描述： 为提升客舱布局设计效率以及面向民机客舱快速仿真设计系统提供技术支撑，提出了一种民机客舱布局量化设计模型。该模型面向工效学设计需求，以座椅排距、座椅排数、各级客舱舱段长度等作为设计变量，构造了舒适性、经济性、安全性三类目标函数，实现了客舱边界限制、人机空间耦合关系、适航安全性要求等约束条件的量化描述。分别以双通道宽体干线客机、单通道窄体干线客机和支线客机为应用算例，对模型的可用性进行了计算验证。结果表明，该模型可适用于多种机型的客舱布局设计，能够提供多个满足舒适性、安全性、经济性等多样化工效学设计指标的量化设计方案，并可给出各类指标进一步的优化途径。该模型在一定程度上实现了民机客舱布局量化设计，为概念设计阶段客舱布局快速设计和多方案比较提供了一种新的方法，同时也可作为航空公司客舱布局选型的定量化辅助决策工具。

飞机电动滑行系统驱动特性及节能减排性能分析

作者： 唐建军   郭卫东   贾玉红   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 仿真研究   稳定性   节能减排   飞机电动滑行系统   驱动能力  

描述： 。利用此系统驱动目标飞机在地面上滑行最大速度可达4.91 m/s，基本满足滑行要求;当外在负载波动时，其滑行速度能够平稳调节；在相同条件下当滑行距离为1500 m时，利用AETS代替主发动机驱动飞机滑行可节省燃油75%以上，减排CO、HC、NOx等有害气体67%以上。

民机客舱布局工效学量化设计模型研究

作者： 陈浩   庞丽萍   完颜笑如   方玉峰   郭司南   闵雨晨   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 数学建模   民机客舱   布局设计   人机工效   多目标优化  

描述： 为提升客舱布局设计效率以及面向民机客舱快速仿真设计系统提供技术支撑，提出了一种民机客舱布局量化设计模型。该模型面向工效学设计需求，以座椅排距、座椅排数、各级客舱舱段长度等作为设计变量，构造了舒适性、经济性、安全性三类目标函数，实现了客舱边界限制、人机空间耦合关系、适航安全性要求等约束条件的量化描述。分别以双通道宽体干线客机、单通道窄体干线客机和支线客机为应用算例，对模型的可用性进行了计算验证。结果表明，该模型可适用于多种机型的客舱布局设计，能够提供多个满足舒适性、安全性、经济性等多样化工效学设计指标的量化设计方案，并可给出各类指标进一步的优化途径。该模型在一定程度上实现了民机客舱布局量化设计，为概念设计阶段客舱布局快速设计和多方案比较提供了一种新的方法，同时也可作为航空公司客舱布局选型的定量化辅助决策工具。

考虑物料供应干扰的飞机移动生产线动态调度

作者： 卢斌   陆志强   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 物料供应   动态调度   不确定性   滚动决策   飞机移动生产线  

描述： 针对飞机装配过程中出现的物料供应延期干扰，对飞机移动生产线装配作业调度问题进行了研究。通过对物料供应信息的动态分析，将反应调度决策划分为固定决策和不同场景下的预测决策，并建立了物料供应干扰环境下的动态调度框架。在滚动决策点，以最小化与模板计划的偏差和工期的加权和期望值为目标函数，建立了二阶段近似优化模型。针对模型的决策逻辑，设计了以两阶段禁忌搜索算法为框架的启发式算法，求解滚动决策点的优化问题。不同规模下的数值实验表明，所提出的动态调度方法能够有效利用不断更新的物料供应信息，获得接近后验精确解的调度结果，且相比于传统的调度方法，该方法能更有效地应对物料供应干扰。

飞机电动滑行系统驱动特性及节能减排性能分析

作者： 唐建军   郭卫东   贾玉红   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 仿真研究   稳定性   节能减排   飞机电动滑行系统   驱动能力  

描述： 。利用此系统驱动目标飞机在地面上滑行最大速度可达4.91 m/s，基本满足滑行要求;当外在负载波动时，其滑行速度能够平稳调节；在相同条件下当滑行距离为1500 m时，利用AETS代替主发动机驱动飞机滑行可节省燃油75%以上，减排CO、HC、NOx等有害气体67%以上。

考虑物料供应干扰的飞机移动生产线动态调度

作者： 卢斌   陆志强   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 物料供应   动态调度   不确定性   滚动决策   飞机移动生产线  

描述： 针对飞机装配过程中出现的物料供应延期干扰，对飞机移动生产线装配作业调度问题进行了研究。通过对物料供应信息的动态分析，将反应调度决策划分为固定决策和不同场景下的预测决策，并建立了物料供应干扰环境下的动态调度框架。在滚动决策点，以最小化与模板计划的偏差和工期的加权和期望值为目标函数，建立了二阶段近似优化模型。针对模型的决策逻辑，设计了以两阶段禁忌搜索算法为框架的启发式算法，求解滚动决策点的优化问题。不同规模下的数值实验表明，所提出的动态调度方法能够有效利用不断更新的物料供应信息，获得接近后验精确解的调度结果，且相比于传统的调度方法，该方法能更有效地应对物料供应干扰。

基于改进前景理论的航空货运联盟博弈分析

作者： 张锦   闫妍   唐秋宇   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 业务外包   业务自营   航空货运联盟   动态演化博弈   改进前景理论  

描述： 航空货运联盟的应用有助于航空公司的业务经营，航空公司通过低运营成本，提高服务质量，使得用户获得较大的满足感。以航空货运联盟为基础，探讨不同航空公司在航空货运联盟中有关航线运输业务自营或外包的决策问题。考虑前景理论中的损失厌恶，采用改进的风险价值函数刻画航空公司的成本损失；建立得益矩阵，并通过动态演化博弈分析决策过程。结果表明：当自营分摊成本系数越大、外包分摊成本系数、风险损失系数和风险凹凸系数越小，固定成本越大、飞机的单位运输成本越小、收益率越大时，S航空公司若业务量大于其它航空公司，则宜采取业务自营，反之，则业务外包；自营成本分摊系数越小、外包成本分摊系数越大时，S航空公司选择自营概率越大；当S航空公司货运量越大时，S航空公司选择自营概率越大；其它航空公司自营概率越大，S航空公司自营概率越小。

考虑误差不确定性的航空安全预测新方法

作者： 任博   曾航   刘敏   王芳   崔利杰   陈浩然   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空安全预测   不确定性   核密度   区间预测   误差分布  

描述： 和面临的风险。以某航空公司1994—2015年航空安全数据为例，采用本文方法对航空安全开展预测，结果表明本文方法能提供航空安全预测值及其更精确的不确定性变化范围，更有利于从不确定性角度对航空安全进行分析，解释航空安全预测结果的可能性水平，能为航空安全预警和管理提供理论依据。

计及弯折波的舰载飞机偏心拦阻动力学分析

作者： 谢朋朋   彭一明   魏小辉   聂宏   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 拦阻系统   动力学   弯折波   拦阻索   偏心  

描述： 为分析偏心度对舰载飞机拦阻过程的安全特性的影响，以某舰载飞机为研究对象，建立了拦阻系统动力学模型，研究飞机在偏心状态下的拦阻动力学特性。基于离散的弯折波模型，进行了计及弯折波的对中拦阻动力学仿真，仿真结果与美军标的实验数据进行了对比，变化规律基本一致。在此基础上进行了偏心拦阻动力学仿真，并研究了偏心度对于弯折波的影响，结果表明：因偏心拦阻，两侧拦阻索初始长度和拉伸速度不同，导致弯折波产生的载荷波动产生差异。当偏心度超过20%时一侧拦阻索张力不再呈现波动增大趋势，超过24%时拦阻索张力会出现负载和接近破断拉力。随着偏心度的增加，偏心侧的拦阻索承受更多的拦阻冲击载荷，偏心度过大会对拦阻系统的安全特性产生不利影响。

水上飞机水面降落全过程力学特性数值研究

作者： 赵芸可   屈秋林   刘沛清   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 降落过程   CFD   整体运动网格   水上飞机   运动状态  

描述： 数值方法模拟水上飞机的水面降落运动姿态和受力的全过程,是结合了水汽两相流、运动学和动力学的复杂问题。采用基于Fluent商用软件开发的整体运动网格方法结合VOF方法进行自由面捕捉,采用六自由度模型进行运动状态模拟,对某型水上飞机水面降落的全过程进行了数值模拟,得到了较好的模拟结果,验证了整体运动网格方法在处理水上飞机水面降落问题时具备良好的适应性。通过模拟得到过载曲线、运动状态参数和水面状况,将降落过程划分为冲击、滑水、漂浮3个阶段,并通过对各阶段的分析总结出对水面降落过程的一般性认识,以期为水上飞机的设计研发提供方法和参考。