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飞机电动滑行系统驱动特性及节能减排性能分析
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作者:
唐建军
郭卫东
贾玉红
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
仿真研究
稳定性
节能减排
飞机电动滑行系统
驱动能力
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描述:
针对某中程飞机设计了基于主起落架机轮驱动的飞机电动滑行系统(Aircraft Electric Taxiing System,AETS),并对其进行了仿真分析。利用了Matlab/Simulink对AETS进行了建模。分别构建了驱动电机模型、机械系统模型和排放性能评估模型。在此基础上进行了驱动能力、稳定性以及节能减排性能的仿真。仿真结果表明所设计系统驱动能力良好,稳定性优异,节能减排效果明显。利用此系统驱动目标飞机在地面上滑行最大速度可达4.91 m/s,基本满足滑行要求;当外在负载波动时,其滑行速度能够平稳调节;在相同条件下当滑行距离为1500 m时,利用AETS代替主发动机驱动飞机滑行可节省燃油75%以上,减排CO、HC、NOx等有害气体67%以上。
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飞机电动滑行系统驱动特性及节能减排性能分析
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作者:
唐建军
郭卫东
贾玉红
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
仿真研究
稳定性
节能减排
飞机电动滑行系统
驱动能力
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描述:
针对某中程飞机设计了基于主起落架机轮驱动的飞机电动滑行系统(Aircraft Electric Taxiing System,AETS),并对其进行了仿真分析。利用了Matlab/Simulink对AETS进行了建模。分别构建了驱动电机模型、机械系统模型和排放性能评估模型。在此基础上进行了驱动能力、稳定性以及节能减排性能的仿真。仿真结果表明所设计系统驱动能力良好,稳定性优异,节能减排效果明显。利用此系统驱动目标飞机在地面上滑行最大速度可达4.91 m/s,基本满足滑行要求;当外在负载波动时,其滑行速度能够平稳调节;在相同条件下当滑行距离为1500 m时,利用AETS代替主发动机驱动飞机滑行可节省燃油75%以上,减排CO、HC、NOx等有害气体67%以上。
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航空领域增材制造技术专利态势分析
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作者:
周梅萍
王中兴
赵云
陈哲源
来源:
航空科学技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
仿真研究
稳定性
节能减排
飞机电动滑行系统
驱动能力
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描述:
增材制造技术(3D打印)不仅可以大幅度节约原材料,而且可以使设计人员快速实现和验证设计方案,能够解决传统工艺流程复杂、周期长、原料利用率低等问题,被认为是推动新一轮工业革命的重要契机。专利文献是世界上数量最大的信息源之一,世界上每年发明创造成果的90%~95%可以在专利文献中查到。本文检索了航空领域增材制造技术相关专利文献,进行了专利申请量和申请人、专利全球地域布局、各技术方向专利申请、技术类别分布等多维度专利信息分析,明晰了增材制造技术发展路线图,预测了技术发展趋势,并从加强人才队伍建设、加快技术研发投入、加强创新成果知识产权保护、适时构建增材制造产业联盟、跟踪主要竞争对手专利申请动向等方面提出建议,以规避潜在的知识产权侵权风险,为航空领域增材制造技术发展提供参考借鉴。