罗荣怀到航空工业三江调研

作者： 闫妍   来源： 中国航空报 年份： 2020 文献类型 ： 报纸

描述： 本报讯9月9日，航空工业党组副书记、总经理罗荣怀，党组成员、副总经理杨伟一行到航空工业三江进行调研，参观了科研生产现场，听取了三江经营发展、改革管理、核心技术与产品、承担任务及完成情况工作汇报。罗荣怀强调，三江要持续传承、发扬“三线精神”和“航空报国”?

全文：本报讯9月9日，航空工业党组副书记、总经理罗荣怀，党组成员、副总经理杨伟一行到航空工业三江进行调研，参观了科研生产现场，听取了三江经营发展、改革管理、核心技术与产品、承担任务及完成情况工作汇报。罗荣怀强调，三江要持续传承、发扬“三线精神”和“航空报国”?

航线联营下货运航空公司物流网络优化研究

作者： 闫妍   来源： 西南交通大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 枢纽点选址   航线联营   选择行为分析   货运航空公司   航线路径优化  

描述： 航线联营下货运航空公司物流网络优化研究

基于距离相关分析的航空维修差错影响因素分析

作者： 闫妍   贾晓亮   来源： 航空计算技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 距离相关分析　　航空维修　　差错　　关联分析  

描述： 针对一般航空维修差错因素分析中只将相关因素各自独立分析,并将其影响程度进行排序分析方法的局限性,对航空维修差错因素的分类和综合分析,建立基于距离相关分析的航空维修差错影响因素综合分析模型,并通过实例数据分析计算得出航空维修差错相关系数,该相关系数可应用于航空维修差错影响因素的综合关联分析,将航空维修差错因素间的相关性以相关系数定量表示,弥补了传统方法单一性的缺陷。

基于改进前景理论的航空货运联盟博弈分析

作者： 闫妍   张锦   唐秋宇   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 业务外包   业务自营   航空货运联盟   动态演化博弈   改进前景理论  

描述： 航空货运联盟的应用有助于航空公司的业务经营,航空公司通过低运营成本,提高服务质量,使得用户获得较大的满足感。以航空货运联盟为基础,探讨不同航空公司在航空货运联盟中有关航线运输业务自营或外包的决策问题。考虑前景理论中的损失厌恶,采用改进的风险价值函数刻画航空公司的成本损失;建立得益矩阵,并通过动态演化博弈分析决策过程。结果表明:当自营成本分摊系数越大,外包成本分摊系数、风险损失系数和风险凹凸系数越小,固定成本越大,飞机的单位运输成本越小,收益率越大时,S航空公司若货运量大于其他航空公司,则宜采取业务自营,反之,则业务外包;当自营成本分摊系数越小,外包成本分摊系数越大时,S航空公司选择自营概率越大;当S航空公司货运量越大时,其选择自营概率越大;其他航空公司自营概率越大,S航空公司自营概率越小。

基于改进前景理论的航空货运联盟博弈分析

作者： 闫妍   张锦   唐秋宇   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 业务外包   业务自营   航空货运联盟   动态演化博弈   改进前景理论  

描述： 航空货运联盟的应用有助于航空公司的业务经营,航空公司通过低运营成本,提高服务质量,使得用户获得较大的满足感。以航空货运联盟为基础,探讨不同航空公司在航空货运联盟中有关航线运输业务自营或外包的决策问题。考虑前景理论中的损失厌恶,采用改进的风险价值函数刻画航空公司的成本损失;建立得益矩阵,并通过动态演化博弈分析决策过程。结果表明:当自营成本分摊系数越大,外包成本分摊系数、风险损失系数和风险凹凸系数越小,固定成本越大,飞机的单位运输成本越小,收益率越大时,S航空公司若货运量大于其他航空公司,则宜采取业务自营,反之,则业务外包;当自营成本分摊系数越小,外包成本分摊系数越大时,S航空公司选择自营概率越大;当S航空公司货运量越大时,其选择自营概率越大;其他航空公司自营概率越大,S航空公司自营概率越小。

航空联盟航空货运公司转运点选址(英文)

作者： 张锦   闫妍   唐秋宇   来源： Journal of Southeast University(English Edition) 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 转运点选址   航空联盟选择概率   航空联盟   改进算法  

描述： 基于航空联盟环境节约运输里程的特点,研究了航空货运网络的中转点选址问题.首先引入航线联营选择概率模型,确定不同航段上的联营自营或联营外包的概率;然后根据选址中心法则,以总成本最小化为目标,建立转运点选址模型,并采用改进的免疫混沌遗传算法求解模型;最后将建立的模型和算法应用在S航空公司案例中进行了实证分析.结果表明:改进的算法较免疫遗传算法有较强的收敛性,且效果更好;航空公司在枢纽点数量增多时,枢纽点固定成本增大,但运输成本降低;枢纽成本的折扣系数越大、航段上飞机固定成本越大、自营成本分摊系数越大,则网络总成本越大;航空公司选择联盟可降低运营成本,因此航空公司应考虑加入联盟.

基于改进前景理论的航空货运联盟博弈分析

作者： 张锦   闫妍   唐秋宇   来源： 北京航空航天大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 业务外包   业务自营   航空货运联盟   动态演化博弈   改进前景理论  

描述： 航空货运联盟的应用有助于航空公司的业务经营，航空公司通过低运营成本，提高服务质量，使得用户获得较大的满足感。以航空货运联盟为基础，探讨不同航空公司在航空货运联盟中有关航线运输业务自营或外包的决策问题。考虑前景理论中的损失厌恶，采用改进的风险价值函数刻画航空公司的成本损失；建立得益矩阵，并通过动态演化博弈分析决策过程。结果表明：当自营分摊成本系数越大、外包分摊成本系数、风险损失系数和风险凹凸系数越小，固定成本越大、飞机的单位运输成本越小、收益率越大时，S航空公司若业务量大于其它航空公司，则宜采取业务自营，反之，则业务外包；自营成本分摊系数越小、外包成本分摊系数越大时，S航空公司选择自营概率越大；当S航空公司货运量越大时，S航空公司选择自营概率越大；其它航空公司自营概率越大，S航空公司自营概率越小。