基于离散事件仿真的航空发动机备发规划

作者： 赵洪利   段朝鹏   来源： 计算机仿真 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 备发   仿真   性能衰退   硬件损伤   离散事件  

描述： 拟合出合适的时间分布;然后,以性能衰退和硬件损伤下发的时间分布为输入条件,结合机队机龄情况,建立航空发动机备发数仿真模型;最后,在满足保障率为97%的情况下,以3年为一规划期,求解出未来15年里不同阶段机队的最优备发数。结果表明,该仿真方法为解决发动机机队备发规划提供了一个合理的决策方案。

电动飞机大功率泵阀协调作动优化控制仿真

作者： 郭创   姚斌   郑晓飞   王云鹏   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 滑模变结构控制   最优控制   泵阀协调作动系统   模糊控制   反馈线性化  

描述： 为解决机载泵阀协调作动系统存在相乘非线性,在参数摄动与负载干扰下很难达到满意的控制效果的问题,提出了一种基于反馈线性化的滑模变结构控制方法。首先,针对作动系统的非线性模型,利用反馈线性化将其变换为一个线性子系统和非线性部分。其次,在保证系统零动态稳定性的前提下,对线性模型设计了滑模变结构控制器,为了提高滑动模态的动态品质,并削弱滑模控制的输出抖振,结合最优控制与模糊控制理论,分别对控制器的切换函数与趋近律进行了设计。利用MATLAB/Simulink软件进行仿真验证。仿真结果表明,上述控制方法提高了控制效果,使系统具有更好的动态响应特性与精度。极大改善了机载泵阀协调作动系统的综合性能。

飞机起落架噪声优化抑制仿真研究

作者： 李红丽   刘兴强   延浩   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 气动噪声   流动控制   等离子体   串列圆柱   起落架噪声  

描述： 在飞机起飞和着陆阶段,气流流经起落架产生的气动噪声是最主要的机体噪声。研究起落架降噪方法对降低飞机的总体噪声具有重要意义。传统的噪声抑制方法(如吹气、吸气、安装整流装置等)通过降低起落架的流动分离,达到抑制噪声的目的,但其结构复杂,且影响到起落架巡航阶段的收回以及平时的维护保养,因此需要寻找新的噪声抑制方法。等离子体激励器非常适合用来控制流动分离,且不存在上述控制方法所带来的起落架维护保养和收回问题。基于此,采用仿真以及实验两种方法,研究了等离子体对圆柱绕流的控制效果。结果表明,等离子体改善了串列圆柱之间的流场分布,降低了远场辐射噪声。等离子体流动控制技术是圆柱绕流流动特性控制的一种有效手段,具有良好的工程应用前景。

飞行员负荷通过飞行数据优化识别仿真

作者： 戴婧睿   吴奇   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞行数据   工作负荷   飞行特征集   优化识别  

描述： 对于航空训练中飞行员工作负荷状态的识别,可以有效的确保航空安全。通过飞行数据来对飞行员工作负荷识别,需要对飞行数据进行提取,根据飞行数据特点,建立飞行特征集,完成对负荷状态的识别。传统方法通过建立人体工作负荷状态评估模型对工作状态进行识别,但无法得到飞行特征集,导致识别精度低。提出了基于Treelets降维的飞行员工作负荷状态智能识别方法。首先引入时域信号特征均值、方差与均方根对飞行数据进行提取,根据飞行数据特点,建立飞行特征集,利用飞行特征集组建Treelets降维算法模型;然后根据布谷鸟算法优化的高斯分类模型,评估飞行员工作负荷状态;最后将结果与NASA-TLX的飞行员工作负荷结果对比,利用比对结果完成对航空训练中飞行员工作负荷状态的智能识别。实验结果表明,所提方法能够实现对飞行员的工作状态负荷状态的有效识别,且识别精度较高。

民航飞机飞行管理系统可靠性监控仿真研究

作者： 张鹏   许金龙   赵世伟   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 少样本   飞行管理系统   威布尔模型   可靠性   贝叶斯方法   马尔科夫链蒙特卡洛方法  

描述： 民航飞机飞行管理系统可靠性监控既可以保证飞机飞行安全,又可以避免过度维修。可靠性建模是实现系统可靠性监控的基础,而样本数据少是系统可靠性建模的重要限制因素。为了提高系统可靠性建模的准确度,提出了在少样本故障数据下,民航飞机飞行管理系统预防性维修的贝叶斯可靠性评估方法,分析了威布尔模型的先验分布和后验分布。结合实例,利用马尔科夫链蒙特卡洛方法获得了模型参数、平均寿命、可靠度等可靠性指标的贝叶斯点估计以及区间估计,结果表明,在民机飞行管理系统的可靠性分析中,与极大似然估计法相比,贝叶斯方法具有较高的精度。提出的基于贝叶斯方法的可靠性模型也适用于其它符合威布尔模型的飞机系统部件的可靠性分析。

飞机空中加油系统压力冲击抑制优化仿真

作者： 李小刚   周洲   李永林   曹克强   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 空中加油   压力冲击   优化仿真   抑制  

描述： 硬管式空中加油系统在应急脱开时,由于加油接头快速关闭,燃油流量在短时间内从最大流量减小为零,会在加油接头处产生强烈的压力冲击,可能造成空中加油系统结构破坏,严重时危及加、受油机飞行安全,已成为硬管式空中加油系统设计的关键问题。为了探究某型飞机硬管式空中加油系统的压力冲击抑制特性,首先分析了系统压力冲击产生机理及抑制因素,建立了系统主要附件的数学模型以及系统仿真模型,然后分别对停止加油三种情况冲击压力以及缓冲装置和旁路阀、溢流阀等系统主要附件压力冲击抑制性能进行了仿真研究。仿真结果表明,系统最大冲击压力出现在应急脱开停止加油时,缓冲装置对压力冲击抑制起主要作用,旁通阀和溢流阀也可抑制压力冲击,但作用不明显。

飞机航电系统故障测试点优化选择研究

作者： 孙毅刚   席佳睿   赵珍   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 测试点选择   改进的灰狼优化   航电系统   安全性测试  

描述： 针对飞机航电系统升级改装后安全性测试过程中因测试点选择方法不当导致的测试精度不达标、故障修复时间过长、测试代价过大的问题,提出一种基于改进灰狼优化(GWO)算法的测试点选择新方法。首先在不影响测试精度的条件下,考虑测试单元要易于维修,测试费用要尽量节省,将航电系统测试点选择问题转化为一个约束优化问题。然后,根据航电系统测试点优化选择时存在易陷入局部最优的缺点,通过动态搜索的方式改进传统GWO算法,从而使其能有效求解出航电系统最优测试点集。将上述方法应用于某机载航电系统实例中,在满足测试性指标要求下可以得到费用最少、故障修复时间最短的最优测试点集。与其它方法比较说明,上述方法在测试指标、收敛速度、测试费用等方面均优于其它测试点选择方法。

航空运输网络失效修复优化策略研究

作者： 张豫翔   吴明功   王肖戎   温祥西   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 抗毁性   航线网络   粒子群算法   容量限制   加权网络   网络修复   网络优化  

描述： 修复航线失效网络,可以有效降低航空公司经济损失,保证旅客顺利出行,避免造成不良社会影响。由于航空网络修复涉及众多因素,如何考虑和量化这些因素的影响是主要的难点。为此,基于网络修复研究和枢纽航线网络研究,构建了一个网络修复优化模型。首先以一定成本约束下网络性能最佳为目标函数,通过权重来满足需求。其次,成本因素主要考虑距离和节点拥堵,网络性能以网络效率来衡量,并通过改进的粒子群算法求解。最后,以杭州-咸阳航线失效为例进行仿真。仿真结果表明:容量控制系数可以较好地控制节点容量,衡量节点拥堵造成的增加成本以及影响流量分配方案,对提高网络抗毁性具有重要作用;权重可以灵活平衡成本和网络性能之间的偏倚。

航空地面空调车保障能力建模仿真研究

作者： 李康   黄之杰   朱倩   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 评价   建模与仿真   航空地面空调车   保障能力   任务  

描述： 航空地面空调车的保障能力受诸多因素影响。根据实际使用保障过程,从任务出发,选取使用可用度、任务成功率和战备完好率作为评价参数,综合运用蒙特卡洛抽样、数理统计、离散事件和计算机仿真技术等建立

民用飞机应急断离连接件结构优化设计研究

作者： 金子博   薛彩军   郭瀚泽   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 动力学仿真   双剪切结构   热力耦合   应急断离  

描述： 双剪切连接结构被广泛用于航空航天飞行器,其应急断离连接件的横向冲击性能对飞机结构的应急断离设计有重要影响。应急断离连接件的冲击断裂过程属于高度非线性的瞬态动力学问题,为了研究连接件的详细断裂过程,采用动力学有限元方法建立一超静定接头连接结构各接头应急断离连接件的完全热力耦合有限元模型,根据相关适航条例和飞机应急着陆工况拟定边界条件,对应急断离连接件进行冲击数值仿真,分析得到不同几何参数的连接件在不同冲击速率和冲击倾角下的吸能效率和断离载荷。研究表明应急断离连接件冲击断裂过程中吸收的能量随冲击速率和冲击倾角增大而增大,当冲击倾角超过一定范围连接件将无法实现应急断离。分析方法和仿真结果可以为应急断离连接件结构优化设计提供依据和参考。