飞机机翼振颤幅度优化控制仿真研究

作者： 张扬   郭军   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机机翼   优化控制   振颤幅度  

描述： 对飞机机翼的振颤幅度进行优化控制,能够有效提高飞机飞行的安全性。对机翼振颤幅度优化控制,需要对机翼振颤方程求解,计算出特征值和频率,完成机翼振颤幅度的优化控制。传统方法首先建立动力学模型,分析机翼仰刚度,但忽略了计算特征值和频率,导致控制精度低。提出飞机机翼振颤幅度优化控制方法,分析影响机翼震颤因素,得到机翼的动力学方程,确定机翼振颤方程,对机翼振颤方程求解,计算出特征值和频率,实现对飞机机翼振颤幅度优化控制,仿真实验结果表明,该方法能够有效提高飞机飞行的安全性。

航空发动机安装系统动力学设计技术研究

作者： 陈永辉   陈春兰   苏尔敦   王会利   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 振动解耦   隔振   发动机安装  

描述： 航空发动机安装系统具备传递发动机推力和隔离发动机振动的作用,为典型的空间六自由度隔振系统,难以直接采用单自由度隔振理论进行设计。针对这一问题,基于发动机惯量与安装系统弹性参数优化匹配的振动解耦理论,提出了发动机安装系统的动力学设计方法,开展了典型涡桨发动机全尺寸安装系统的六自由度隔振设计,并对发动机安装系统中多个隔振点的三向刚度参数进行了优化配置,为隔振器的结构设计提供了参数输入。进一步利用ADAMS对所设计的发动机安装系统进行了多体动力学分析,结果表明:发动机安装系统各方向的振动解耦率获得了理想效果,各方向可视为独立振动,从而可采用单自由度隔振理论进行设计,且各阶模态频率均很好地满足了隔振要求,验证了设计方法的有效性。

航空弹药冷气弹射建模仿真及性能优化分析

作者： 李海军   游坤   莫子烯   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 加速度   数学模型   航空弹药   弹射装置  

描述： 针对抛放弹弹射装置污染环境,腐蚀设备等问题,建立了以压缩空气作为驱动能源的新型航空弹药冷弹射装置模型,能够实现自动充气。为了降低航空弹药的最大加速度,运用经典内弹道、气体动力学等理论建立冷气弹射装置数学模型,运用MATLAB软件仿真分析航空弹药的速度和加速度。仿真结果表明,在满足航空弹药弹射速度要求时,通过调整弹射装置某些结构参数,可以有效降低航空弹药最大加速度,仿真结果可为弹射装置后续深度优化提供理论依据。

航空交通多目标运输效率优化仿真研究

作者： 张雨佳   郭军   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 效率优化   航空多目标运输   数据库分析  

描述： 对航空交通运输效率的优化,能够有效提高航空交通系统运行效率。对航空交通多目标运输效率的优化,需要构建多目标运输格序决策模型,计算不同运输区间方案的可能度,完成多目标运输效率的优化。传统方法构建航空运输机空中管理优化模型,对运输拥挤时段进行优化处理,但忽略了对区间运输不同方案的可能性计算,导致效率优化效果不理想。提出航空多目标运输效率优化方法。建立航空多目标运输方案的集合,通过计算各决策目标在集合中的权重向量得到航空多目标运输方案中的决策矩阵,构建航空运输多目标运输方案的格序决策模型;采用可能度两两比较矩阵对比不同航空多目标运输方案的优劣次序,,选取最优的航空多目标运输方案,提高航空多目标运输的效率。仿真实验结果表明,所提方法可以有效的提高航空多目标运输的效率。

机动区航空器速度异常检测研究

作者： 李楠   刘朋   靳辉辉   来源： 计算机仿真 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 支持向量机   机动区   指标   速度异常  

描述： 随着航空器起降架次的增加,机动区航空器运动过程中存在的不确定性因素增多,从而加重了塔台管制员的工作负荷。针对上述问题,提出基于SVM机动区航空器速度异常检测的方法,为管制员提供智能辅助提醒及预警,降低机场机动区的安全风险。首先对机动区航空器速度异常进行定义、分类和判定,界定出机动区航空器滑行速度异常的标准;其次对航空器ADS-B历史数据进行分析和处理,筛选出完整航迹,确定滑行路径;接着综合考虑航空器滑行位置和机型两个指标,经过统计得到航空器在跑道和滑行道滑行时的正常速度范围和异常速度范围;最后利用SVM方法建立机动区航空器速度异常检测模型,从而找出速度异常的航空器。仿真结果表明,该方法能够快速、有效的检测出航空器在滑行过程中速度异常的位置。

电动飞机电推进系统可靠性建模与仿真

作者： 李玉峰   宁昭义   来源： 计算机仿真 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 可靠性   共有信号   电推进系统   仿真模型  

描述： 载人电动飞机的电推进系统是整个飞机的动力核心,为飞机稳定安全飞行提供保证。但电推进系统结构复杂且零部件繁多,对整个系统进行可靠性评估计算极为复杂,是可靠性评估的难点所在。针对载人电动飞机电推进系统的可靠性评估问题,以电推进系统模型为基础,提出了GO法与状态概率矩阵算法结合的运算方法对系统进行可靠性建模与仿真计算。采用状态概率矩阵算法建立GO操作符计算仿真模型,并根据GO操作符运算规则将系统原理框图翻译为系统GO图,在MATLAB下建立了系统的多状态SIMULINK仿真计算模型。仿真模型计算结果与采用概率公式算法人工计算得到的结果基本一致,验证了仿真模型在提高计算效率与精度的同时能够保证运算结果的正确性,为电动飞机电推进系统的可靠性评估提供了依据。

航空发动机气动热力系统模型求解方法研究

作者： 伍谦   李秋红   单睿斌   来源： 计算机仿真 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   拟牛顿法   松弛因子   非线性方程组  

描述： 上述方法求解F404/YJ101变循环发动机的气动热力系统模型,进行了发动机稳态和动态工作仿真。结果表明,混合Newton-逆Broyden方法在航空发动机气动热力系统模型计算中的收敛能力、实时性和计算精度有着明显的优越性。

航空开关磁阻起动发电一体化系统控制器研究

作者： 范冰洁   李玉忍   刘勇智   来源： 计算机仿真 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 状态方程   模糊控制   滑模变结构   航空开关磁阻起动/发电系统   鲁棒性  

描述： 航空开关磁阻起动/发电一体化系统工作在电动状态和发电状态时控制率不同,但控制参数都为电流、导通角和关断角。针对一体化系统的特点,设计了一套模糊滑模变结构控制器。滑模变结构控制器将负载作为干扰项,通过对系统结构进行不断地调整,使得系统状态能够快速地达到滑模面并进行滑动模态运动,但系统存在抖振问题。针对滑模变结构的抖振问题,采用模糊控制对滑模变结构的趋近速度进行控制,使得在趋近速度和抖振问题上得到优化。仿真结果表明,在电动状态和发电状态下控制器能够很快达到稳定,并在负载状态突变和输入状态变化的情况下具有很好的鲁棒性。

航空弹药贮存环境温湿度远程智能监测仿真

作者： 李重阳   徐劲松   来源： 计算机仿真 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空   弹药贮存环境   温湿度   远程智能监测   数据分簇融合  

描述： 航空弹药在贮存环境中易受温度和湿度变化影响,会使弹药出现裂解、脱粘等,极大地影响了航空弹药爆破性能的有效发挥。现有温湿度监测方法主要以温湿度测量仪为主,通常存在测量误差较大、响应时间长等问题。针对以上问题,提出基于数据分簇融合的温湿度远程智能监测方法。采用疏失误差对采集的温湿度感知数据进行预处理;当簇头节点接收到融合数据后,利用自适应加权算法对融合结果进一步融合。对融合后的温湿度感知数据分别构建支持向量数据描述模型,以上述模型构造统计量并确定其控制限。依据测试样本对各类温湿度感知数据的局部离群概率选取合适的模型进行远程监控。实验结果表明,所提方法响应时间快,有效降低了冗余和可信度较低的温湿度数据对测量精度的影响,提高了航空弹药贮存环境温湿度远程智能监测信息化程度。

机场航空器起降间隔优化设计仿真

作者： 康瑞   杨凯   来源： 计算机仿真 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 计算机数值仿真   起降间隔   空中交通管理   元胞自动机  

描述： 优化起降间隔是衡量增加机场跑道吞吐量的有效途径。为研究机场跑滑结构、机型比例、起降比例对航空器起降间隔的影响,基于元胞自动机定义航空器滑行规则,细化航空器起飞、降落占用跑道滑跑、滑行过程,并基于实际管制规定,将尾流间隔、起降比例、起降顺序等因素进行抽象,构造航空器起降间隔优化模型。采用Visual C++及Mathlab混合编程仿真,得到机型比例、机型组合改变时,起降间隔、间隔标准差、跑道空闲时间的变化趋势。结果表明,起飞航空器滑行、滑跑时间较短,连续降落间隔大于连续起飞间隔,当重型机与中型机比例接近时,平均间隔、间隔标准差、跑道空闲时间均达到峰值。增加起飞航空器比例或减少机型混合比例可有效优化间隔,增加跑道吞吐量。