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- 基于随机森林的航空器到达时刻预测
- 作者： 郑志祥 张军峰 朱海波 日期：2016-12-22 来源 ：航空计算技术 文献类型 ：期刊 关键词：空中交通管理 随机森林 预计到达时刻 预测
- 描述：航空器到达时刻(ETA)预测是进场排序与调度的基础,因此进场飞行时间的快速与准确预测显得尤为重要。通过分析航班信息、天气信息以及空中交通信息,基于随机森林算法构建了航空器到达时刻预测模型。选取上海浦东机场进场航班进行仿真验证,仿真结果表明,预测模型可以实现航空器到达时刻的快速与准确预测。
- 基于随机森林的航空发动机工作状态识别
- 作者： 李鼎哲 彭靖波 赵泽平 王玮轩 赵彪 日期：2021-04-09 来源 ：空军工程大学学报(自然科学版) 文献类型 ：期刊 关键词：工作状态识别 主成分分析 航空发动机 随机森林 属性约简 飞参数据
- 描述：为解决人工识别航空发动机工作状态中存在的误判和耗时费力等问题,提高识别准确率,提出了一种基于主成分分析(PCA)的特征提取方法和随机森林(RF)的智能识别方法。首先对飞参数据进行预处理,利用PCA将数据降维进行属性约简,并根据发动机工作状态将样本分组,用随机森林方法训练获得分类器;然后将几种分类方法的识别效果进行对比;最后采用该方法对某一架次的发动机工作状态进行识别。结果表明,该方法能够准确快速地识别航空发动机的稳定工作状态,识别准确率达到97.89%。可应用于发动机工作状态的相关研究。
- 基于随机森林的航空发动机工作状态识别
- 作者： 李鼎哲 彭靖波 赵泽平 王玮轩 赵彪 日期：2020-09-09 来源 ：空军工程大学学报(自然科学版) 文献类型 ：期刊 关键词：工作状态识别 主成分分析 航空发动机 随机森林 属性约简 飞参数据
- 描述：为解决人工识别航空发动机工作状态中存在的误判和耗时费力等问题,提高识别准确率,提出了一种基于主成分分析(PCA)的特征提取方法和随机森林(RF)的智能识别方法。首先对飞参数据进行预处理,利用PCA将数据降维进行属性约简,并根据发动机工作状态将样本分组,用随机森林方法训练获得分类器;然后将几种分类方法的识别效果进行对比;最后采用该方法对某一架次的发动机工作状态进行识别。结果表明,该方法能够准确快速地识别航空发动机的稳定工作状态,识别准确率达到97.89%。可应用于发动机工作状态的相关研究。
- 基于随机森林和时间卷积网络的航空发动机故障预测
- 作者： 王秀娜 鲁守银 任飞 日期：2022-12-01 来源 ：计算机时代 文献类型 ：期刊 关键词：航空发动机 时间卷积网络 随机森林 故障预测
- 描述：航空发动机作为一种极其精密的设备，其内部传感器的运行状态决定了发动机能否稳定运行。因此，利用传感器的运行数据进行故障预测是维护发动机健康运行的关键。针对现阶段发动机故障预测精确度低的问题，提出了一种基于随机森林和时间卷积网络的混合模型。该模型利用随机森林算法进行重要性特征提取，然后添加滚动平均值和滚动标准差以增强数据特征，最后整合数据特征输入至时间卷积网络进行故障预测。采用C-MAPSS数据集进行验证，结果表明，该模型的故障预测性能相比于其他机器学习模型有较大幅度的提升。
- 基于降维和随机森林的航空发动机涡轮盘应力预测
- 作者： 徐敬沛 王学民 卿华 何云 日期：2023-09-04 来源 ：推进技术 文献类型 ：期刊 关键词：主成分分析 降维 随机森林 涡轮盘 寿命管理
- 描述：为了给发动机涡轮盘寿命管理提供有效的数据输入及后续工程应用提供依据，基于统计学习和机器学习方法，提出基于降维和随机森林的航空发动机涡轮盘应力预测模型，以发动机可测参数作为初始特征，通过相关性分析、主成分分析与聚类分析，实现了对总体参数样本的降维，并提取出主控因素，再利用随机森林算法建立航空发动机涡轮盘应力预测模型。结果表明：该方法预测精度比未降维的随机森林模型更高，判定系数R2达到0.985以上，证明该方法对航空发动机涡轮盘应力预测是有效的，对航空发动机寿命管理的技术支撑有重要意义。
- 基于降维和随机森林的航空发动机涡轮盘应力预测
- 作者： 徐敬沛 王学民 卿华 何云 日期：2023-05-30 来源 ：推进技术 文献类型 ：期刊 关键词：主成分分析 降维 随机森林 涡轮盘 寿命管理
- 描述：为了给发动机涡轮盘寿命管理提供有效的数据输入及后续工程应用提供依据，基于统计学习和机器学习方法，提出基于降维和随机森林的航空发动机涡轮盘应力预测模型，以发动机可测参数作为初始特征，通过相关性分析、主成分分析与聚类分析，实现了对总体参数样本的降维，并提取出主控因素，再利用随机森林算法建立航空发动机涡轮盘应力预测模型。结果表明：该方法预测精度比未降维的随机森林模型更高，判定系数R2达到0.985以上，证明该方法对航空发动机涡轮盘应力预测是有效的，对航空发动机寿命管理的技术支撑有重要意义。
- 基于降低飞机噪声影响的机场场址与跑道构型优化研究
- 作者： 曾庆华 徐志胜 日期：2018-04-09 来源 ：环境影响评价 文献类型 ：期刊 关键词：跑道构型 飞机噪声 场址 机场
- 描述：防止飞机噪声扰民是机场项目环境影响评价工作的重要任务之一。在机场选址、预可行性研究等项目前期论证阶段开展环境可行性论证既及时又必要。从场址、跑道构型优化设计等方面对机场飞机噪声影响开展研究,提出:首先应结合净空、地形条件等因素,尽可能地拉大场址与相邻城市规划区的空间距离;其次应优化跑道构型,尽可能使跑道不正对城市规划区,以达到减少飞经城市规划区飞行量的目的。经过对机场场址、跑道构型的优化,飞机噪声对邻近城市区域的影响可以得到预防。
- 基于降低温室效应的航空器运行策略
- 作者： 王中凤燕 田勇 万莉莉 殷润泽 日期：2016-12-22 来源 ：环境保护科学 文献类型 ：期刊 关键词：温室效应 AGTP CO2排放 凝结尾
- 描述：以航空器运行对环境造成温室效应的两个主要因素—CO2和凝结尾为研究对象,通过绝对全球温变潜势（AGTP）建立科学统一的衡量标准,将CO2和凝结尾对环境的影响转换为全球地表温度的改变,为降低温室效应提供依据。最后结合典型高空的探空资料对实际增温进行计算,对比分析25、50、100年时间水平下CO2和凝结尾对全球地表温度造成的影响,为航空器降低温室效应提供飞行高度指导。
- 基于陆基导航系统的航空器定位三维约束平差算法及其仿真计算
- 作者： 宋韬 日期：2019-07-05 来源 ：兵器装备工程学报 文献类型 ：期刊 关键词：三维约束平差 精度评定 陆基导航 区域导航 仿真计算
- 描述：对航空器实施高精度连续定位是实现可指引其沿任意路径航行的区域导航(RNAV)的关键问题之一。提出了一种利用现有陆基导航设备(VOR/DME)的方位角和斜距测量值,依据最小二乘原理,进行三维约束平差计算的定位点坐标求解算法。该算法将已知点坐标作为约束条件,以各测量值间的立体几何关系为基础开列误差方程,可实现定位点的高精度三维坐标求解。通过理论推导和飞行模拟仿真计算,验证了三维约束平差算法在充分利用多个陆基导航台测量值的基础上,可消除以斜距近似代替水平距离进行坐标求解的局限性,从而实现更高精度的定位点坐标解算;且能通过定位点的坐标中误差和点位中误差,对航空器的定位进行精度评定。
- 基于附加服务差异化的双寡头航空公司动态竞价演化分析
- 作者： 沈东霞 赵礼强 唐金环 日期：2023-12-25 来源 ：科技和产业 文献类型 ：期刊 关键词：服务差异 非线性动力学 航空运输 竞价演化 动态竞争
- 描述：从航空公司提供附加服务的角度出发，建立基于附加服务差异化的双寡头航空公司动态竞价演化模型，通过数值仿真探讨价格调整和附加服务成本水平对航空公司竞价博弈系统稳定性的影响。研究表明，双寡头航空公司均提供附加服务时的票价比任一方单独提供或均不提供时的票价要高；航空公司较少的附加服务成本投入不利于市场稳定；在博弈系统不稳定的状态下，随着航空公司调价幅度的增大，整个系统会出现分叉与混沌状态，利润会随之降低，严重的会出现亏损，整个航空市场也会陷入动荡状态。