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- 面向互联飞机的开放式航电平台研究
- 作者： 张军才 茹伟 胡宇凡 来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 开放式航电平台 互联飞机 机载信息管理 航电系统
- 描述： 互联飞机是飞机未来的一个发展方向,目前缺乏系统性的研究。从业务、数据和网络互联三个层面介绍了飞机的互联需求,分析了传统航电系统在实现互联需求方面的不足,提出了一种新型的开放式航电平台。基于航电
- 面向互联飞机的开放式航电平台研究
- 作者： 张军才 茹伟 胡宇凡 来源： 航空计算技术 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 工作制 党员突击队 历史文献资料 工作团队 附录部分
- 描述： 互联飞机是飞机未来的一个发展方向,目前缺乏系统性的研究。从业务、数据和网络互联三个层面介绍了飞机的互联需求,分析了传统航电系统在实现互联需求方面的不足,提出了一种新型的开放式航电平台。基于航电
- 飞机多状态更改控制模型设计与应用
- 作者： 李强 赵攀 刘雅星 来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 基线维护 多状态更改 技术状态管理 工程更改
- 描述： 为实现飞机研制过程中零部件多状态更改业务并行进行,通过分析工程更改中多状态更改与单状态更改的异同,从更改影响分析、更改场景规划、基线维护、更改过程控制等方面分别详细阐述了多状态更改的管理控制过程,提出了一种飞机多状态更改控制模型,支撑了型号研制中的多状态并行更改业务,加快了工程研制进度。
- 飞机多状态更改控制模型设计与应用
- 作者： 李强 赵攀 刘雅星 来源： 航空计算技术 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 基线维护 多状态更改 技术状态管理 工程更改
- 描述： 为实现飞机研制过程中零部件多状态更改业务并行进行,通过分析工程更改中多状态更改与单状态更改的异同,从更改影响分析、更改场景规划、基线维护、更改过程控制等方面分别详细阐述了多状态更改的管理控制过程,提出了一种飞机多状态更改控制模型,支撑了型号研制中的多状态并行更改业务,加快了工程研制进度。
- 航空事故人为因素多模型集成分析与控制策略
- 作者： 徐璇 王华伟 王祥 来源： 航空计算技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空事故 人为因素 FTA HFACS 关联危害性分析
- 描述： 人为因素是现代航空事故最主要的致因因素,分析航空事故中人为因素的特点,进一步提出预防措施,有利于提高飞行安全水平,实现本质安全。提出多模型集成的航空事故人为因素分析与控制流程,将事故树分析方法
- 高安全航空电爆管驱动及控制系统设计
- 作者： 呼明亮 闫稳 车炯晖 于方春 来源： 航空计算技术 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 反时限保护 故障诊断 电爆管 高安全 功率驱动
- 描述： 为了实现电爆管火工品的高安全高可靠引爆，设计了一套高安全航空电爆管驱动及控制系统，包括传感器接口、硬件接口、软件接口和数据接口。硬件接口采用基于反时限保护的功率输出，实现功率电路的自恢复和高安
- 基于数值计算模型的单跑道起飞间隔安全分析
- 作者： 潘卫军 梁延安 梁海军 邓文祥 郑思睿 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空 起飞间隔 尾流 数值计算 安全性分析
- 描述： 为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行建模仿真。由仿真结果得出,不同的天气状况下尾涡的消散速度不同,不同重量的后机所能承受的尾涡强度也是不同的。以后机为B737-800重量50 t为例,在一般消散情况下计算所得尾流间隔比现行尾流间隔缩减了46 s,表明现行的尾流安全间隔标准仍有很大的改进空间,为后期动态尾流间隔的研究提供了理论依据。
- 飞机复合材料结构固化变形的仿真分析与控制
- 作者： 张修路 杜芳静 黄文超 方采文 来源： 航空计算技术 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 复合材料 试验验证 固化变形 预测与控制 仿真模型
- 描述： 基于国内某民用飞机的加筋壁板结构,以复合材料结构的固化变形预测与控制为研究方向,建立复合材料加筋壁板结构的有限元仿真模型,通过对比有限元应变数据和试验应变数据,验证了仿真模型的可行性。对结构进行