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- 基于声子晶体特性的飞行器结构减振降噪研究
- 作者： 孙宏宇 来源： 哈尔滨工程大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 减振降噪 声子晶体 有限元法 带隙特性
- 描述： 基于声子晶体特性的飞行器结构减振降噪研究
- 航空液压管道支撑参数优化及试验分析
- 作者： 李瑞 张劲夫 来源： 机械设计与制造 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 支撑参数 优化 减振降噪 液压管道 模态试验
- 描述： 针对航空液压管道系统减振降噪设计需求,以某固定翼机型的液压管道为研究对象,以支撑参数(刚度、阻尼)为设计变量,以提高系统一阶频率、同时降低管道结构振动应力为目标,进行了动力学优化。优化结果表明,在一定范围内,提升支撑刚度可以提高管道系统一阶频率,避开危险共振区,但同时会增大管道结构应力;通过支撑刚度和阻尼的联合优化,可以在提升系统一阶频率的同时有效降低管道结构应力。根据优化方案结果,进行了管道模态试验,结果表明该优化设计有效提高了管道系统一阶固有频率、避开危险共振区域,提高了管道系统抗振能力。
- 航空液压管道支撑参数优化及试验分析
- 作者： 李瑞 张劲夫 来源： 机械设计与制造 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 支撑参数 优化 减振降噪 液压管道 模态试验
- 描述： 针对航空液压管道系统减振降噪设计需求,以某固定翼机型的液压管道为研究对象,以支撑参数(刚度、阻尼)为设计变量,以提高系统一阶频率、同时降低管道结构振动应力为目标,进行了动力学优化。优化结果表明,在一定范围内,提升支撑刚度可以提高管道系统一阶频率,避开危险共振区,但同时会增大管道结构应力;通过支撑刚度和阻尼的联合优化,可以在提升系统一阶频率的同时有效降低管道结构应力。根据优化方案结果,进行了管道模态试验,结果表明该优化设计有效提高了管道系统一阶固有频率、避开危险共振区域,提高了管道系统抗振能力。
- 圆锯片球—平面阻尼接头的振动摩擦—能耗特性的研究
- 作者： 王宏 来源： 三峡大学 年份： 2021 文献类型 ： 学位论文 关键词： 阻尼接头 减振降噪 能耗 切向简谐载荷 法向预加载荷
- 描述： 圆锯片球—平面阻尼接头的振动摩擦—能耗特性的研究
- 航空发动机机匣机械加工过程中变形因素分析及变形控制
- 作者： 张志革 王敏丰 来源： 中国设备工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 变形 航空发动机 机匣
- 描述： 航空发动机是飞机的动力核心部件。航空发动机机匣作为发动机的主要受力部件,其质量对航空发动机有着重大影响。航空发动机机匣的材料多选用钛合金和镍基合金为主,具有难切削、形状复杂、壁薄、易产生变形等特点,这给它的机械加工过程带来了极大的难度。本文将重点分析航空发动机机匣在机械加工过程中影响变形的因素,包括装夹力变形、切削力变形和残余应力变形等。在此基础上,我们分析控制机匣变形的有效措施,包括装夹方法、工艺装备、加工过程、切削参数、走刀路线等。
- 航空发动机机匣机械加工过程中变形因素分析及变形控制
- 作者： 张志革 王敏丰 来源： 中国设备工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 变形 航空发动机 机匣
- 描述： 航空发动机是飞机的动力核心部件。航空发动机机匣作为发动机的主要受力部件,其质量对航空发动机有着重大影响。航空发动机机匣的材料多选用钛合金和镍基合金为主,具有难切削、形状复杂、壁薄、易产生变形等特点,这给它的机械加工过程带来了极大的难度。本文将重点分析航空发动机机匣在机械加工过程中影响变形的因素,包括装夹力变形、切削力变形和残余应力变形等。在此基础上,我们分析控制机匣变形的有效措施,包括装夹方法、工艺装备、加工过程、切削参数、走刀路线等。
- 航空发动机机匣加工端面花边结构变形控制装置的开发与设计
- 作者： 张志革 王敏丰 来源： 中国设备工程 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 端面花边 航空发动机 机匣 变形控制
- 描述： 航空发动机机匣是发动机的重要零件之一,种类众多。本文首先分析了航空发动机和机匣的类型及特点,然后,分析了机匣零件在机械加工时影响变形的主要因素和控制措施。最后,考虑机匣零件装夹时的变形问题,设计开发了一种加工机匣端面花边结构时控制变形的装置。
- 弹性支承黏弹性阻尼-航空发动机薄壁机匣动力学特性分析
- 作者： 吴宏春 韩清凯 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹性边界 黏弹性阻尼 机匣 动力学特性 薄壁圆柱壳
- 描述： 面向航空发动机薄壁机匣部件黏弹性约束层阻尼减振分析的工程需求,开展黏弹性阻尼-机匣弹性支承边界模拟和结构动力学分析研究。将机匣进行力学简化为圆柱壳体模型,通过引入一系列人工弹簧,将圆柱壳边界载荷的转化为弹簧的弹性势能,实现了机匣任意边界支撑刚度的有效模拟。结果表明:增大边界刚度可以提高机匣的固有频率,机匣的阻尼特性对支承刚度的敏感性与固有频率相反。此外,在机匣工程设计过程中,可以通过加强支撑结构的环向和法向刚度,获得满意的结构动力学特性。
- 弹性支承黏弹性阻尼-航空发动机薄壁机匣动力学特性分析
- 作者： 吴宏春 韩清凯 来源： 航空动力学报 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 弹性边界 黏弹性阻尼 机匣 动力学特性 薄壁圆柱壳
- 描述： 面向航空发动机薄壁机匣部件黏弹性约束层阻尼减振分析的工程需求,开展黏弹性阻尼-机匣弹性支承边界模拟和结构动力学分析研究。将机匣进行力学简化为圆柱壳体模型,通过引入一系列人工弹簧,将圆柱壳边界载荷的转化为弹簧的弹性势能,实现了机匣任意边界支撑刚度的有效模拟。结果表明:增大边界刚度可以提高机匣的固有频率,机匣的阻尼特性对支承刚度的敏感性与固有频率相反。此外,在机匣工程设计过程中,可以通过加强支撑结构的环向和法向刚度,获得满意的结构动力学特性。