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- 国内航空客运市场竞争策略的博弈分析
- 作者： 杨婧利 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 博弈分析 航班计划 航运企业
- 描述： 本文对国内航空客运市场竞争策略进行了博弈分析。文章对航班计划中航线网络，航班频次，机型选择等的决策问题进行理论分析．内容包括以下几个方面：首先，采用经典的预测方法对旅客需求量进行了预测，以此为基础接着通过合理的假设，运用规划模型和古诺模型，分析了航空公司在垄断和竞争的情形下如何决定航班类型从而选择航线网络，得出垄断情形下，成本较低时适合使用直达航班，而成本较高时经停航班更为合适。而竞争环境下公司须根据实际情形，有可能选择直达航班来作为对策，尤其是低成本的公司。最后，通过非合作博弈和多个优化模型来分析了航空公司在竞争环境中在具体航线上的航班安排，包括机型选择，航班频次以及票价的制定，给出一个计算在H&S航线网络中航空公司如何确保获取利润的理论方法。
- 航空公司航班运行控制系统研究与开发
- 作者： 陈杰 来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机组排班 航班计划 航班运行控制 航空公司 计算机飞行计划
- 描述： 本文从技术及业务等方面研究并分析了该系统主要模块，包括航班计划、飞机排班、机组排班、报文处理、签派监控等子系统的设计和实现方法，并对报文处理和数据库系统的设计进行了分析。随着航空公司的发展和业务需求的不断增加，本文也对计算机飞行计划、ACARS报文处?
- 航空公司航班计划的优化方法研究
- 作者： 徐进 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 旅客延误 航班时刻 时间窗 航班频率 机型指派 航班计划
- 描述： 本论文研究了航空公司航班计划的优化问题,对航班频率和时刻的优化问题以及机型指派问题进行了研究和探讨。首先,本文在已知一个航班周期内每条航线“旅客平均累计需求的时间函数”的条件下,利用“旅客延误成本最小化”的思想,建立了航班频率和时刻的优化模型。然后在获得航班频率和时刻的基础上,以航班运营成本、旅客溢出成本以及飞机购置成本总和最小化为目标,建立了固定时刻的机型指派模型,为每个航班合理地分配了唯一的机型。由于航班频率和时刻以及机型指派的结果是按先后顺序得到的,所以本文将以上两个模型统称为顺序优化模型。利用顺序优化模型中的建模思想,本文又将“旅客延误”因素、时刻因素与机型因素相结合,利用“时间窗”的概念,建立了可变动时刻的机型指派模型,这个模型考虑了多个因素,所以称为综合模型。最后,通过案例分析,利用数学软件将这些模型求解一一实现,从案例分析的结果得知顺序优化模型和综合优化模型都达到了令人满意的效果,并且后者的结果比前者的结果更佳。
- 基于中枢辐射航线网络的航空公司机型分配研究
- 作者： 翟艳娟 来源： 中国民航大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 混合整数规划 航班溢出成本 机型分配 航班计划 中枢辐射航线网络 航空公司
- 描述： 机型分配可以定义为：给定航班计划，已知机队组成结构和飞机数量，以及每类飞机飞行每条航线的总成本费用前提下，航空公司确定每条航线用什么机型来飞，使得总利润最大或者总成本费用最小。机型分配直接关系到航班的运营成本和收入，由于飞机资源的昂贵性和飞机座位产品的不可储存性，使得如何根据市场需求变化来调整运力成为航空公司面临的一个很具有挑战性的工作。 目前，随着我国民航运输业的快速发展以及市场竞争的逐步加剧，国内各航空公司纷纷采取优化航线网络、优化资源分配等方式来降低成本，提高收益。国航、南航、东航、海航等航空公司都在为提高竞争力，改善公司的经济效益而积极调整航线网络结构，构建运营基地。在构建中枢辐射航线网络时，如何有效运营枢纽网络，合理分配运力成为航空公司主要关注的问题之一。 经过对当前航空业界网络结构发展趋势的研究，结合中国航空公司正在构筑中枢辐射航线网络结构的现状，本文选择了“基于中枢辐射航线网络结构的航空公司机型分配研究”这一课题。通过对国内外机型分配研究现状分析发现，航班旅客需求和成本是该项工作中的决定性参数。论文首先通过对网络中的城市对需求进行预测，然后根据旅客需求选择，将城市对需求转换成中枢辐射航线网络下航线需求。进而根据一天中旅客需求分布规律及航线班次安排，实现了中枢辐射航线网络航班旅客需求。论文在考虑航班运营成本的基础上，首次引入了航班溢出成本的分析。在以上工作的基础上，论文以成本最小化建立了数学模型，并运用中国国际航空股份有限公司的部分网络对模型进行了验证。 本文将对我国航空公司在运营中枢辐射航线网络时，如何优化运力资源分配，降低成本，提高收益提供一个很好的参考和借鉴。