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搬还是不搬?这是一个问题
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作者:
李瀚明
来源:
大飞机报
年份:
2019
文献类型 :
报纸
关键词:
英国航空
地面服务
大航
纽瓦克
航权
南航
日航
美联航
芬兰航空
波兰航空
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描述:
核心提示 与南航和东航对大兴“摩拳擦掌,大干一场”的热情相比,外航对大兴机场似乎有些“犹抱琵琶半遮面”。随着芬兰航空从7变成7+3,波兰航空从4变成4+3之后,最大的消息莫过于英航从7+0变成0+7,南航似乎在其中起了很大作用——芬兰航空和英国航空都是南航最新签下的代码
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全文:核心提示 与南航和东航对大兴“摩拳擦掌,大干一场”的热情相比,外航对大兴机场似乎有些“犹抱琵琶半遮面”。随着芬兰航空从7变成7+3,波兰航空从4变成4+3之后,最大的消息莫过于英航从7+0变成0+7,南航似乎在其中起了很大作用——芬兰航空和英国航空都是南航最新签下的代码
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美国民航国内市场暗流涌动
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作者:
方欣
来源:
中国民航报
年份:
2019
文献类型 :
报纸
关键词:
西南航空
拉格斯
暗流
达美航空
国内市场
亚利桑那州
纽瓦克
登机口
奥古斯塔
捷蓝航空
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描述:
美国民航市场尽管已趋成熟,但航线网络发展仍在进一步演变。美国三大全球化网络型航企极大依赖于各自的枢纽。但达美航空也在过去几年里在部分枢纽外的城市重点发展业务,包括罗利达拉姆国际机场、辛辛那提(达美曾经的枢纽)和波士顿。波士顿则是捷蓝航空的重要据点。
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全文:美国民航市场尽管已趋成熟,但航线网络发展仍在进一步演变。美国三大全球化网络型航企极大依赖于各自的枢纽。但达美航空也在过去几年里在部分枢纽外的城市重点发展业务,包括罗利达拉姆国际机场、辛辛那提(达美曾经的枢纽)和波士顿。波士顿则是捷蓝航空的重要据点。