A航空公司航材成本管理研究

作者： 施雯雯   来源： 纳税 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民营航空   成本管理   航材成本  

描述： 对于航空公司而言,航材管理工作是飞机维护工作的组成部分之一,直接关系到维修工作能否正常进行,保障飞机正常运行,为航空公司赢得信誉,为企业获得收益。做好航材管理工作对于降低航空公司运营成本有非常重要的现实意义。同时,从可行性角度来说,航材成本不同于航油、起降这类成本,这些项目都处于垄断市场,受到限制较大,通过内部管理来降低成本的空间小,但是航材成本的控制空间较大,而且由于其基数大,微小的变革即可带来较大收益。因此,航材成本管理已经成为各航空公司经营管理中的重要内容之一。本文通过搜集和整理A航空公司航材成本数据,发现其在航材租赁、送修、价拨方面相互匹配不合理,成本较高,部门间协作不顺畅的问题。针对这些问题,从流程制度、供应商考核体系、人员培养、部门协作、预算考核和系统建设这六个方面提出了航材成本管理优化方案,希望能够帮助A公司提升航材管理水平,并为同类型的民营航空公司提供有参考价值的管理建议。

构建和谐共同体 共圆航空报国梦

作者： 本报记者   整理   郭钇杉   孙永剑   童芬芬   来源： 中华工商时报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 劳动关系协调   合理化建议   民营航空   始终   技术资质   维修企业   海特高新   我爱我家   航空技术   共圆  

描述： 作为新中国第一家民营综合航空技术服务类上市公司、现代飞机机载设备维修规模最大的民营航空维修企业，四川海特高新技术股份有限公司（下称四川海特）通过共建温馨港湾、共凝发展合力，实现了企业和职工和谐共生、共同发展。四川海特始终坚持党的领导，将广大职工的个人

全文：作为新中国第一家民营综合航空技术服务类上市公司、现代飞机机载设备维修规模最大的民营航空维修企业，四川海特高新技术股份有限公司（下称四川海特）通过共建温馨港湾、共凝发展合力，实现了企业和职工和谐共生、共同发展。四川海特始终坚持党的领导，将广大职工的个人

温商民营航空首飞洲际航线

作者： 记者   周大正   来源： 温州日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 客舱   民营航空   宽体客机   吉祥航空   浦东国际机场   机队   芬兰航空   新加坡航空   均瑶集团   定期航班  

描述： 本报讯 （记者 周大正） 从“胆大包天”到开辟洲际直飞长途航线，温商企业屡屡在中国民航史上镌刻下新纪录。6月29日凌晨4时许，一架身披“吉祥丝路”彩绘的波音787梦想客机飞行上万公里，平稳降落浦东国际机场，上海吉祥航空股份有限公司开通的上海往返芬兰赫尔辛基直飞新航?

全文：本报讯 （记者 周大正） 从“胆大包天”到开辟洲际直飞长途航线，温商企业屡屡在中国民航史上镌刻下新纪录。6月29日凌晨4时许，一架身披“吉祥丝路”彩绘的波音787梦想客机飞行上万公里，平稳降落浦东国际机场，上海吉祥航空股份有限公司开通的上海往返芬兰赫尔辛基直飞新航?

民企参与共享民航装备国产化“蛋糕”

作者： 记者   程婕   来源： 中国民航报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 支线飞机   通用飞机   航空制造业   民营航空   航空工业   装备国产化   国产大飞机   民企   民机制造   支线客机  

描述： 本报讯　记者程婕报道：近年来，中国已经成为全球航空运输业强大的增长引擎。快速增长的航空运输量需要持续扩大的机队规模来支撑，全球主流民机制造商对未来20年中国民机需求量的预测均超过了7000架。随着中国国产大飞机项目的稳步推进和国产支线客机ARJ21的不断投入运营

全文：本报讯　记者程婕报道：近年来，中国已经成为全球航空运输业强大的增长引擎。快速增长的航空运输量需要持续扩大的机队规模来支撑，全球主流民机制造商对未来20年中国民机需求量的预测均超过了7000架。随着中国国产大飞机项目的稳步推进和国产支线客机ARJ21的不断投入运营

出境游新势力 中国民营航空企业初探运营洲际航线

作者： 本报记者   高江虹   实习生   周利娟   来源： 21世纪经济报道 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 中国民航局   机队规模   客舱   民营航空   宽体客机   吉祥航空   浦东机场   赫尔辛基   春秋航空   枢纽机场  

描述： 出境旅游的强劲增长背后有诸多原因，其中国际航线的密集开通是关键因素。“过去这一年，国外旅游目的地对中国公民签证政策的便利化、航线加密、在中国市场的推广都产生巨大的拉力。”8月1日，中国旅游研究院院长戴斌接受21世纪经济报道采访时指出，今年上半年出境游增速保持?

全文：出境旅游的强劲增长背后有诸多原因，其中国际航线的密集开通是关键因素。“过去这一年，国外旅游目的地对中国公民签证政策的便利化、航线加密、在中国市场的推广都产生巨大的拉力。”8月1日，中国旅游研究院院长戴斌接受21世纪经济报道采访时指出，今年上半年出境游增速保持?

展现我国民营航空“硬实力”

作者： 记者   樊华   来源： 西安日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 安翔   模拟器   自主设计   民营航空   沉浸式   硬实力   飞行仿真   飞行驾驶员   机组人员   航展  

描述： 本报讯 2019西安航展将于10月17日在西安曲江国际会展中心拉开帷幕。本届航展不仅会展出多款现役知名飞行器，更有多家民营企业携自主研制“黑科技”惊艳亮相，展现出我国民营航空企业的“硬实力”。在西安曲江国际会展中心B4馆的航空科普展区，由西安飞鹰亚太航空模拟设备

全文：本报讯 2019西安航展将于10月17日在西安曲江国际会展中心拉开帷幕。本届航展不仅会展出多款现役知名飞行器，更有多家民营企业携自主研制“黑科技”惊艳亮相，展现出我国民营航空企业的“硬实力”。在西安曲江国际会展中心B4馆的航空科普展区，由西安飞鹰亚太航空模拟设备

李飚：勇做民营航空业的先行者

作者： 本报记者   陈明   来源： 中华工商时报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 货机   航空维修业   国家民航总局   民营航空   国家民航局   股份有限公司   海特高新   企业家精神   芯片生产线   海航  

描述： “未来的海特，将继续加大科研创新力度，深化军民融合，为推动科技进步、社会进步贡献新的力量。我们肩负新责再出发，充分发扬企业家精神，为实现中华民族伟大复兴梦做出新的更大的贡献。”2018年，是李飚不平凡的一年。从荣获“改革开放40年百名杰出民营企业家”?

全文：“未来的海特，将继续加大科研创新力度，深化军民融合，为推动科技进步、社会进步贡献新的力量。我们肩负新责再出发，充分发扬企业家精神，为实现中华民族伟大复兴梦做出新的更大的贡献。”2018年，是李飚不平凡的一年。从荣获“改革开放40年百名杰出民营企业家”?

外资和民营航空争投国资航企

作者： 记者   陈姗姗   来源： 第一财经日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 东方航空   南方航空   民营航空   东航集团   达美航空   吉祥航空   南航   天合联盟   航空联盟   春秋航空  

描述： 2019年的第二天，南方航空（600029.SH）的一则公告，揭开了外资、民企争相投资国资航空企业的新一页。公告称，南航收到了卡塔尔航空公司的《简式权益变动报告书》，后者通过沪港通在上海证券交易所的集中交易系统购买南方航空A股股票，并通过香港联合交易所有限公司集中

全文：2019年的第二天，南方航空（600029.SH）的一则公告，揭开了外资、民企争相投资国资航空企业的新一页。公告称，南航收到了卡塔尔航空公司的《简式权益变动报告书》，后者通过沪港通在上海证券交易所的集中交易系统购买南方航空A股股票，并通过香港联合交易所有限公司集中

我市硬科技航空产业规划出炉

作者： 首席记者   杨斌鹄   来源： 西安日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 飞机制造企业   国内机场   西安航空   航空产业   阎良   民营航空   工业水平   制造产业   研发制造   飞机工业  

描述： 本报讯（首席记者 杨斌鹄）近年来，西安将航空产业作为龙头产业、硬科技产业、军民融合产业来抓，依托优势，抢抓机遇，落实省委、省政府关于加快发展航空产业的部署要求，促进航空产业生态圈加快建设，航空产业发展取得了显著成效。2017年，西安航空产业产值达500亿元，位居?

全文：本报讯（首席记者 杨斌鹄）近年来，西安将航空产业作为龙头产业、硬科技产业、军民融合产业来抓，依托优势，抢抓机遇，落实省委、省政府关于加快发展航空产业的部署要求，促进航空产业生态圈加快建设，航空产业发展取得了显著成效。2017年，西安航空产业产值达500亿元，位居?

郑州和成都国资洽购奥凯航空 民航迎来新一轮重组潮

作者： 记者   陈姗姗   来源： 第一财经日报 年份： 2019 文献类型 ： 报纸 关键词： 成都国   鹰联航空   一轮   民营航空   吉祥航空   国际航空   支线航空   奥凯航空   海航   均瑶集团  

描述： 近年来多家航空公司易主，主要由于民航业是一个资源壁垒和规模壁垒双高的行业，对于中小航司来说，要想赚钱并不容易，一旦等来进入油价高、汇率贬值或是市场需求乏力的下行周期，兼并重组也将是发展的必然在被民营货运物流集团大田集团收购8年后，奥凯航空或将再次易主?

全文：近年来多家航空公司易主，主要由于民航业是一个资源壁垒和规模壁垒双高的行业，对于中小航司来说，要想赚钱并不容易，一旦等来进入油价高、汇率贬值或是市场需求乏力的下行周期，兼并重组也将是发展的必然在被民营货运物流集团大田集团收购8年后，奥凯航空或将再次易主?