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根据【作者:王广超,张亚军,陈利人,张健,毛延峰,】搜索到相关结果 14 条
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民用航空器地面火情处置与机场消防救援能力提升对策研究
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作者:
王广超
张亚军
陈利人
张健
毛延峰
来源:
民航学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
对策
消防救援
应急
机场
民用航空器火灾
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描述:
面对近年来频繁发生的航空器地面起火事件,如何开展快速、有效且专业的消防救援是国内外机场普遍面临的难题。本文对民用飞机火灾事件的特点、救援与处置难度等方面进行了总结,并以典型案例为切入点,分析总结消防救援与应急处置过程中存在的共性问题,进而从机制建设、资源保障、岗位制度、法律法规等方面分析深层次原因。最后,根据国内机场消防应急实际情况与需求,对比欧美国家民航消防应急处置实践经验,并结合新形势下民航应急救援管理工作需求,总结了针对性建议举措,为提升中国民航飞机火灾事件消防救援能力,促进应急现代化,补齐中国民航应急短板提供支持。
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试论民航空中交通管制安全管理策略
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作者:
张亚军
来源:
中外企业家
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
策略
空中交通管制
民航
安全管理
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描述:
对于中国民航来说,航空交通管制是一项极其重要的工作,要注重航空交通的安全问题,进一步发展我国的中国航空事业。中国民航在交通安全方面的发展中还存在很多不足,很多问题亟待解决,因此制定一个合理可行的交通安全管制策论很有必要。此篇文章研究了如果根据当今航空业的发展状况制定一个科学的管理策略。
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民用飞机结构损伤容限研究及实例
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作者:
张健
来源:
山东工业技术
年份:
2018
文献类型 :
期刊
关键词:
适航
民用飞机
损伤容限
结构
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描述:
随着民用飞机使用经验的积累、科学技术的发展以及公众对民用飞机安全要求的提高,业内对飞机的型号审定及持续适航关注度越来越高。在民用飞机适航领域,结构安全性作为重要的审查环节,其设计及维护理念也在随着科技的进步不断革新。本文通过对民用飞机结构损伤容限的基本概念、评定目的及检查要求等理论基础进行总结,借助简单实例对评定方法进行梳理,进而介绍型号审定环节中民用飞机结构损伤容限的相关内容。
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高速飞机总静压探头的气动设计、仿真和测试
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作者:
杜振宇
石岩
张亚军
来源:
计测技术
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
CFD
飞行校测
风洞测试
总静压探头
气动设计
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描述:
阐述了高速飞机总静压探头的气动设计、CFD仿真、风洞测试、飞行校测。通过旋成体理论实现总静压探头补偿型面在设计阶段的快速调整,通过商用CFD软件得出静压误差的仿真。设计的总静压探头气动性能需要通过风洞测试的验证,并最终通过飞行校测验证其是否满足使用要求。
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民用飞机地面载荷动态设计方法
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作者:
张健
童亚斌
来源:
飞机设计
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
地面载荷
民机
动响应分析方法
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描述:
民用飞机地面载荷动态设计方法
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航空航天工程研究生培养国际联合探索与实践
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作者:
王伟
赵良玉
林德福
张健
来源:
中国教育技术装备
年份:
2017
文献类型 :
期刊
关键词:
网络授课
航空航天工程
专业硕士
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描述:
专业硕士是研究生教育的一种形式,目的是培养高素质的应用型、复合型人才。为了不断创新专业硕士的培养模式,需要进行多方面的综合改革,尤其需要积极吸取先进的国际化培养经验,重点包括加强国际课程交流、建设国际化实验平台等措施。通过试行这些改革措施,探索航空航天工程专业硕士培养的国际化方法,为进一步培养适应创新性国家建设和国防工业发展的航空航天工程硕士的实践积累部分经验。
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基于时变模型平均方法的我国航空客运量预测
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作者:
张健
孙玉莹
张新雨
汪寿阳
来源:
系统工程理论与实践
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
时变参数预测模型
时变模型平均
航空客运量
时变权重
非参数估计
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描述:
机场扩建、政策导向、经济发展等外在因素的变化常常导致航空客运量数据发生结构性改变,其模型的设定也在很大程度上存在不确定性,因此,精准而稳定地预测航空客运量变得十分困难.为了解决以上问题,本文采用了一种时变模型平均方法(TVJMA)(Sun等,2020,2012)对全国Top 5机场的客运量进行了预测研究,该方法在模型平均时基于最小化局部Jackknife准则给出了最优的权重选择,并通过非参数估计,实现了最优权重随时间变化.实证结果表明,本文所采用的TVJMA方法显著优于其它基准模型,包括Hansen和Racine (2012)的Jackknife模型平均(JMA)以及自回归模型(AR),单整自回归移动平均模型(ARIMA),季节性单整自回归移动平均模型(SARIMA)和时变参数模型(TVP)等传统方法.进一步,对不同的预测步长,TVJMA在航空客运量的预测效果同样具有稳健性.因此,TVJMA方法可以有效地降低由于航空客运量的结构性变化和预测模型不确定性等导致的预测风险,进而做出精准而稳定的客运量预测.
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航空设备维修工程精细化控制管理要素及优化方式
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作者:
王少杰
张健
熊攀
来源:
装备维修技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
精细化管理
优化
航空维修
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描述:
随着我国经济水平的大幅度提升,航空设备维修工程作为航空业重要组成部分,逐渐朝着精细化等方向改革。探讨了航空设备维修工程的精细化管理要素,并详细描述了精细化管理的优化措施和方向。
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基于时变模型平均方法的我国航空客运量预测
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作者:
张健
孙玉莹
张新雨
汪寿阳
来源:
系统工程理论与实践
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
时变参数预测模型
时变模型平均
航空客运量
时变权重
非参数估计
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描述:
机场扩建、政策导向、经济发展等外在因素的变化常常导致航空客运量数据发生结构性改变,其模型的设定也在很大程度上存在不确定性,因此,精准而稳定地预测航空客运量变得十分困难.为了解决以上问题,本文采用了一种时变模型平均方法(TVJMA)(Sun等,2020,2012)对全国Top 5机场的客运量进行了预测研究,该方法在模型平均时基于最小化局部Jackknife准则给出了最优的权重选择,并通过非参数估计,实现了最优权重随时间变化.实证结果表明,本文所采用的TVJMA方法显著优于其它基准模型,包括Hansen和Racine (2012)的Jackknife模型平均(JMA)以及自回归模型(AR),单整自回归移动平均模型(ARIMA),季节性单整自回归移动平均模型(SARIMA)和时变参数模型(TVP)等传统方法.进一步,对不同的预测步长,TVJMA在航空客运量的预测效果同样具有稳健性.因此,TVJMA方法可以有效地降低由于航空客运量的结构性变化和预测模型不确定性等导致的预测风险,进而做出精准而稳定的客运量预测.
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某型飞机前起落架摆振性能研究
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作者:
张健
陈玉红
郑华
何泳
来源:
飞机设计
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
摆振特性
轮胎压力
摆振响应
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描述:
阐述了摆振分析基本思路,分析了轮胎充气压力对某型飞机前起落架摆振特性的影响,并进行了摆振响应分析和摆振试验验证。研究表明:当轮胎充气压力降低时,摆振临界阻尼减小,有利于防摆;当轮胎充气压力增大,摆振临界阻尼增大,不利于防摆;摆振响应分析试验表明前起落架满足摆振稳定性要求。