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转子应力
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中国航空结构动力学专业组第十六届学术交流会
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第六届全国表面工程学术会议
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北京力学会第17届学术年会
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第十八届中国航空测控技术年会
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关键词
层削法在航空板材残余
应力
测试中的应用
作者:
王俊
程志远
宋文城
郭新汝
钟娟
王彦东
王玉玲
来源:
理化检验-物理分册
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空板材
层削法
应力分布
残余应力
描述:
采用层削法测试了7050-T7451高强度铝合金航空板材的残余
应力
,对比了不同标准测试方法的差异,研究了不同厚度板材残余
应力
的分布规律。结果表明:试样两端有沉孔和无沉孔对残余
应力
的测试结果
基于降维和随机森林的航空发动机涡轮盘
应力
预测
作者:
徐敬沛
王学民
卿华
何云
来源:
推进技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
主成分分析
降维
随机森林
涡轮盘
寿命管理
描述:
为了给发动机涡轮盘寿命管理提供有效的数据输入及后续工程应用提供依据,基于统计学习和机器学习方法,提出基于降维和随机森林的航空发动机涡轮盘
应力
预测模型,以发动机可测参数作为初始特征,通过相关性分析、主
航空钛合金中厚板电子束焊残余
应力
控制
作者:
刘金刚
郑剑云
陈建文
傅兵
齐庭钰
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
钛合金
热处理
电子束焊
残余应力
相变
描述:
基于热弹塑性理论,建立了航空用TC4钛合金中厚板的焊接有限元仿真模型,用以研究电子束焊和热处理后残余
应力
的大小和分布情况。利用双椭球热源和圆锥形热源的组合模拟电子束的热输入,且模型考虑了固态冶金
纳米压痕法测量航空发动机关键材料残余
应力
的研究进展
作者:
罗军
李楠
王曦
刘昌奎
来源:
材料导报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
计算模型
关键材料
残余应力
纳米压痕
描述:
随着航空发动机的需求日益增加,对合金的性能要求也越来越高。在制造和加工过程中引入的残余拉
应力
会严重影响合金的力学性能,从而缩短发动机的服役寿命。因此,残余
应力
的测量对于发动机的可靠性和安全性
航空发动机单盘
转子
变加速度过临界特性研究
作者:
张佳慧
魏林章
漆文凯
来源:
机械制造与自动化
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
瞬态响应
弹性支撑
有限元仿真
数值仿真
描述:
为研究航空发动机弹性支撑单盘
转子
的动力特性,利用Lagrange能量法建立单盘
转子
瞬态运动微分方程,结合四阶Runge/kutta法进行积分,求解出单盘
转子
在一阶弯曲下临界转速特性及不同支撑刚度
航空发动机
转子
动力学计算软件开发
作者:
于磊
钟易成
李丽
来源:
机械制造与自动化
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
有限元
转子动力学
软件开发
描述:
为打破国外技术封锁,摆脱对Matlab等闭源计算平台的依赖,采用C++语言开发航空发动机
转子
动力学计算软件RDyn,基于一维梁单元模型和二维轴对称等参单元模型实现多种动力学特性求解功能,具有良好
航空发动机
转子
非稳态振动分量提取方法
作者:
肖袁
冯坤
胡明辉
江志农
来源:
航空学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
转子
谐波乘积谱
Vold
Kalman滤波
非稳态振动
描述:
对发动机
转子
振动状态进行监测是提高发动机可靠性的重要方法之一。然而在实际运行与振动监测过程中发现,发动机转速变化快且
转子
振动分量微弱,其
转子
谐频振动分量难以实时跟踪提取。为解决这一问题,本文提出
航空发动机双
转子
模态动平衡方法研究
作者:
周旋
黄江博
廖明夫
况钧耀
来源:
航空动力学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
航空发动机
模态动平衡
双转子系统
不平衡响应
转速比
描述:
针对双
转子
系统低压激励和高压激励振动模态的正交性受转速比影响,提出了以定转速比
转子
模态替代实际工作转速线下的
转子
模态进行双
转子
系统N
1
+N2和N
1
+N2+4平面模态动平衡的方法。推导了N
1
航空发动机高压
转子
锁紧结构装配检测要求研究
作者:
杜玉洁
来源:
航空动力
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
检测要求
锁紧结构
发动机
高压转子
描述:
对于双
转子
直驱涡扇发动机,高压
转子
的转速可达10000r/min以上,低压
转子
转速可达2000r/min以上,需通过正确提出
转子
前后锁紧结构的装配要求,来保证发动机的安全、可靠和正常运转。航空发动机
航空齿轮激光冲击强化残余
应力
场仿真计算研究
作者:
韩正旭
唐进元
邵文
何玉辉
来源:
航空制造技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
关联规律
有限元分析
激光冲击强化
航空齿轮齿根
残余应力
描述:
对高强度航空齿轮齿根激光冲击强化数值仿真计算进行研究,提出激光冲击压力的数值计算方法,建立考虑激光入射角度的航空齿轮单齿的激光冲击强化有限元模型。仿真计算齿根处表层齿宽方向残余
应力
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