某型航空发动机静子承力系统动刚度有限元分析

作者： 李川   晁爱芳   来源： 第四届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　静子系统　　动刚度　　有限元法　　固有频率  

描述： 根据某型发动机的实际结构对静子承力系统整体建模,应用有限元方法对模型进行谐响应分析。得到频率响应曲线,再应用MATLAB程序计算出动刚度曲线。计算得到了前支承、中支承和后支承的动刚度曲线,并对计算

某型航空发动机静子承力系统动刚度有限元分析

作者： 李川   晁爱芳   来源： 第四届中国航空学会青年科技论坛 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空发动机　　静子系统　　动刚度　　有限元法　　固有频率  

描述： 根据某型发动机的实际结构对静子承力系统整体建模,应用有限元方法对模型进行谐响应分析。得到频率响应曲线,再应用MATLAB程序计算出动刚度曲线。计算得到了前支承、中支承和后支承的动刚度曲线,并对计算

考虑实测支承动刚度的航空发动机整机振动建模及验证

作者： 赵文涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整机振动　　动刚度　　临界转速　　有限元分析  

描述： -机匣耦合系统，所以有必要从整机模型来研究航空发动机的振动问题。整机有限元模型不仅能体现转子动刚度的特点，还考虑到了机匣的局部振动和转子与静子耦合的影响,真实地体现了转子系统的动力特性。由于航空发动机

航空发动机支点动刚度试验技术研究

作者： 高强   葛向东   王培元   安中彦   李天雷   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   动刚度   相干函数   阻尼比   旋转激振  

描述： 支承动刚度是研究转子-支承系统稳定性、临界转速、振型和不平衡响应等动力学特性的一个重要参数。通过介绍航空发动机全静子机匣状态一支点轴承座动刚度试验,阐明了试验原理及数据处理方法,分析了一支点轴承座

航空发动机支点动刚度试验技术研究

作者： 高强   葛向东   王培元   安中彦   李天雷   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2022 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   动刚度   相干函数   阻尼比   旋转激振  

描述： 支承动刚度是研究转子-支承系统稳定性、临界转速、振型和不平衡响应等动力学特性的一个重要参数。通过介绍航空发动机全静子机匣状态一支点轴承座动刚度试验,阐明了试验原理及数据处理方法,分析了一支点轴承座

考虑实测支承动刚度的航空发动机整机振动建模及验证

作者： 赵文涛   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　整机振动　　动刚度　　临界转速　　有限元分析  

描述： -机匣耦合系统，所以有必要从整机模型来研究航空发动机的振动问题。整机有限元模型不仅能体现转子动刚度的特点，还考虑到了机匣的局部振动和转子与静子耦合的影响,真实地体现了转子系统的动力特性。由于航空发动机

航空发动机管路流固耦合固有频率计算与分析

作者： 杨莹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管路　　流固耦合　　固有频率　　传递矩阵　　有限元  

描述： 目前的管路振动数值分析通常不考虑流体对管路的耦合作用，从而会造成用导管的模型计算固有频率与实际不吻合。本文在论述了国内外管路流固耦合振动研究方面的进展和取得的成果，研究了不同流体介质、温度、压力

航空发动机管路流固耦合振动的固有频率分析

作者： 李占营   王建军   邱明星   来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   输液管路   Galerkin方法   固有频率   流固耦合   哥氏力  

描述： 为研究流体哥氏力和管路参数等因素对航空发动机管路固有振动频率的影响规律,采用Galerkin方法建立了管路流固耦合数学模型,并通过复特征值分析得到了系统的固有频率。通过将采用Galerkin方法

航空发动机管路流固耦合固有频率计算与分析

作者： 杨莹   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 管路　　流固耦合　　固有频率　　传递矩阵　　有限元  

描述： 目前的管路振动数值分析通常不考虑流体对管路的耦合作用，从而会造成用导管的模型计算固有频率与实际不吻合。本文在论述了国内外管路流固耦合振动研究方面的进展和取得的成果，研究了不同流体介质、温度、压力

航空发动机管路流固耦合振动的固有频率分析

作者： 李占营   王建军   邱明星   来源： 航空发动机 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   输液管路   Galerkin方法   固有频率   流固耦合   哥氏力  

描述： 为研究流体哥氏力和管路参数等因素对航空发动机管路固有振动频率的影响规律,采用Galerkin方法建立了管路流固耦合数学模型,并通过复特征值分析得到了系统的固有频率。通过将采用Galerkin方法