某型航空发动机燃油喷嘴雾化质量试验研究及其火焰筒头部仿真

作者： 陈俊   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   燃烧室   燃油喷嘴   供油特性   数值仿真   雾化特性  

描述： 本文全面调研了国内外航空发动机和燃气轮机燃油喷嘴的现状和发展。根据国内航空发动机和地面燃机的研究和实际应用，本文研究了31φ发动机燃油喷嘴特性。通过对该喷嘴的较全面试验研究，得到了该喷嘴的供油特性

某型航空发动机喷嘴内部流场数值计算研究

作者： 年帅奇   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 燃油喷嘴　　两相流　　VOF法　　大涡模拟　　油膜破碎  

描述： 本文采用数值模拟的方法,对航空发动机燃油喷嘴主油路内部流动和喷口外油膜破碎现象进行研究。旨在分析不同数值计算模型的适用性,并结合试验数据进行验证,为离心式燃油喷嘴的设计和试验提供可靠的数值计算模型

航空发动机转子故障振动特征的试验研究

作者： 陈培磊   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　故障诊断　　信号分析　　滚动轴承　　碰摩　　转子积液  

描述： 航空发动机是一种高速旋转的机械,其可靠性不仅直接影响到飞机的飞行安全,而且可以保障发动机台架试车的安全运行。因此,对航空发动机进行状态监测和故障诊断愈发重要,已经成为了目前国内外十分关注的一个研究

航空发动机整机振动故障诊断技术研究

作者： 王志   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 整机振动   故障方程   航空发动机   故障诊断   频谱分析   神经网络  

描述： 航空发动机是一种高速旋转的机械，其可靠性直接影响到飞机的飞行安全。随着科学技术的发展，航空发动机的推力、转速、动强度等在不断的提高，其工作过程及结构形式也日趋复杂，振动破坏的事例显著增多。因此，对

航空发动机主燃烧室CFD的工程适用性研究

作者： 于芳   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： CFD   工程适用性   航空发动机燃烧室   燃烧   喷雾  

描述： CFD计算的工程要求。本论文验证了燃烧室数值仿真的工程适用性，同时也指出了计算模型尚需进一步研究和完善的方面，对于航空发动机燃烧室的研究和设计具有一定的参考价值。

航空发动机燃烧室壁温数值计算的工程适用性研究

作者： 刘重阳   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工程适用性   航空发动机燃烧室   壁温   传热   数值模拟  

描述： 模型采用Realizableκ-ε两方程湍流模型模拟气体湍流流动，采用随机轨道模型和压力．旋流雾化喷嘴模型模拟喷嘴的雾化特性，应用快速反应简化PDF模型模拟湍流扩散燃烧，用P-1辐射模型估算辐射通量

某型航空发动机燃烧室火焰筒掺混区的数值模拟

作者： 吕文菊   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   燃烧室   掺混区   数值模拟   三维两相湍流燃烧  

描述： 本文深入调研了国内外航空发动机燃烧室掺混区的研究概况，概述了掺混区研究的主要方法、现状及其发展趋势，详细论述了燃烧室掺混区的基本问题和燃烧室中三维两相燃烧模拟的理论基础、数值计算方法。采用

航空发动机燃烧室熄火特性的研究

作者： 纪友哲   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 紊流燃烧模型   航空发动机   三维数值模拟   两相紊流   燃烧室   熄火特性  

描述： 本文深入地调研了国内、外有关航空发动机燃烧室熄火特性的研究概况,概述了熄火特性的影响因素、试验研究以及目前较为常用的理论和模型.详细论述火焰传播理论以及燃烧室回流区火焰稳定原理.在对熄火特性进行深入研究的基础上,运用三维、两相紊流燃烧理论进行了贫油熄

航空发动机主燃烧室三维壁温预测

作者： 左渝钰   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   两相紊流燃烧   环形燃烧室   数值模拟   主燃烧室   三维壁温预测  

描述： 该文深入调研了国内外航空发动机燃烧室三维壁温预测的研究概况,概述了壁温预测的主要方法、现状与发展趋势.建立在守恒定律基础上采用各种模型:用密度修正的κ-ε双方程模型来模拟气相湍流运动,用离散传播模型来模拟热辐射效应,用颗粒随机轨道模型来模拟两相湍流扩散

航空发动机主燃烧室稳定工作范围的研究

作者： 张均勇   来源： 沈阳航空工业学院 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 稳定性   贫油熄火   两相紊流   环形燃烧室   数值模拟  

描述： 该文深入地调研了国内、外有关航空发动机燃烧室工作稳定性的研究概况,概述了火焰基本性能、燃烧室内声耦合效应、不稳定释热率、系统反应物供应限制和发动机部件之间相互动态干扰诸因素对燃烧室工作稳定性的影响.在详细论述发动机环形燃烧室熄火研究的主要方法基础上