航空发动机高负荷压缩系统耦合气动布局探索

作者： 崔健   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　高负荷　　压缩系统　　气动布局　　设计  

描述： ”所构成的复杂气动形状。当代发动机压缩系统起码是两个转子以不同转速旋转，而且两转子将以对旋为基本特征。这意味着即使设计工况，流场也必将是非定常涡量场。同样需要压缩系统的“气动布局”。然而，压缩系统气动力

垂直起降飞机新型气动布局设计分析

作者： 王红波   祝小平   周洲   张阳   来源： 西北工业大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼上螺旋桨布局   负阻力   耦合动力双层翼布局   滑流增升   垂直起降   诱导升力  

描述： 分析了在二维流动情况下不同布局参数对2种新型布局气动力的影响规律。计算结果表明:通过合理利用螺旋桨滑流,2种布局的升力系数相比于常规拉力螺旋桨布局均有明显的提升,最大升力系数增量可达14.8%,而阻力系数则

菱形翼飞机气动布局的优化

作者： 吴振宇   来源： 北京交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动布局   涡格法   Realizable   Nelder   k   ε湍流模型   菱形翼飞机   Mead单纯形算法  

描述： 菱形翼飞机气动布局的优化

菱形翼飞机气动布局的优化

作者： 吴振宇   来源： 北京交通大学 年份： 2019 文献类型 ： 学位论文 关键词： 气动布局   涡格法   Realizable   Nelder   k   ε湍流模型   菱形翼飞机   Mead单纯形算法  

描述： 菱形翼飞机气动布局的优化

变掠翼无尾飞机气动布局设计研究

作者： 叶露   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 焦点移动量   前掠翼   气动性能   变掠翼布局   无尾布局  

描述： 为了使得作战飞机在不同的速度阶段始终保持良好的空气动力性能,提出了一种通过改变机翼前掠角进而改变机翼平面形状的方法,来始终保持最佳气动效率——变前掠翼无尾气动布局,即超声速飞行状态(三角翼)、低速

变掠翼无尾飞机气动布局设计研究

作者： 叶露   来源： 飞行力学 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 焦点移动量   前掠翼   气动性能   变掠翼布局   无尾布局  

描述： 为了使得作战飞机在不同的速度阶段始终保持良好的空气动力性能,提出了一种通过改变机翼前掠角进而改变机翼平面形状的方法,来始终保持最佳气动效率——变前掠翼无尾气动布局,即超声速飞行状态(三角翼)、低速

民用飞机静压孔气动布局设计

作者： 杨慧   杨士普   黄頔   孙一峰   来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD   静压孔   气动布局   马赫数   迎角   风洞试验   民用飞机  

描述： 民用飞机根据静压、总压等基本测量参数,通过大气数据计算机解算得到飞机飞行的高度、速度等,因此静压测量的精确度对飞机安全性至关重要,而静压孔的气动布局直接关系到静压测量精度。对于亚声速民机,机身表面

民用飞机静压孔气动布局设计

作者： 杨慧   杨士普   黄頔   孙一峰   来源： 实验流体力学 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： CFD   静压孔   气动布局   马赫数   迎角   风洞试验   民用飞机  

描述： 民用飞机根据静压、总压等基本测量参数,通过大气数据计算机解算得到飞机飞行的高度、速度等,因此静压测量的精确度对飞机安全性至关重要,而静压孔的气动布局直接关系到静压测量精度。对于亚声速民机,机身表面

航空发动机高负荷压缩系统耦合气动布局探索

作者： 崔健   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　高负荷　　压缩系统　　气动布局　　设计  

描述： ”所构成的复杂气动形状。当代发动机压缩系统起码是两个转子以不同转速旋转，而且两转子将以对旋为基本特征。这意味着即使设计工况，流场也必将是非定常涡量场。同样需要压缩系统的“气动布局”。然而，压缩系统气动力

垂直起降飞机新型气动布局设计分析

作者： 王红波   祝小平   周洲   张阳   来源： 西北工业大学学报 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 翼上螺旋桨布局   负阻力   耦合动力双层翼布局   滑流增升   垂直起降   诱导升力  

描述： 分析了在二维流动情况下不同布局参数对2种新型布局气动力的影响规律。计算结果表明:通过合理利用螺旋桨滑流,2种布局的升力系数相比于常规拉力螺旋桨布局均有明显的提升,最大升力系数增量可达14.8%,而阻力系数则