航空用螺纹连接件预紧力控制探讨

作者： 王善岭   肖蓉   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 应变计   摩擦力矩   连接结构   紧固件   预紧力   螺纹连接   支撑面   拧紧力矩   螺纹副   防松  

描述： 预紧力形成原理螺纹连接件的预紧力是通过拧紧力矩经螺纹副转化而成的，因此控制预紧力的关键是研究螺纹连接的扭-拉载荷转换关系。对螺栓-螺母连接结构，拧紧螺栓时，其拧紧力矩需要克服螺母与被连接件或垫圈支撑面间的摩擦力矩和螺纹副的摩擦力矩，螺纹斜面受力而产生的

全文：预紧力形成原理螺纹连接件的预紧力是通过拧紧力矩经螺纹副转化而成的，因此控制预紧力的关键是研究螺纹连接的扭-拉载荷转换关系。对螺栓-螺母连接结构，拧紧螺栓时，其拧紧力矩需要克服螺母与被连接件或垫圈支撑面间的摩擦力矩和螺纹副的摩擦力矩，螺纹斜面受力而产生的

7075航空铝合金铣削力模型试验

作者： 李丹   孙会来   赵方方   来源： 工具技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 铣削经验公式   MATLAB回归分析   铣削四要素  

描述： 利用7075-T651铝合金材料为试验对象,采用四因素四水平的回归正交方法,分析研究加工铝合金材料时的铣削速度、铣削深度、铣削宽度和每齿进给量对铣削力的影响规律;并通过MATLAB编程回归分析得到

民用大飞机15-5PH不锈钢铣削工艺研究

作者： 姚敬东   来源： 南京理工大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 大飞机   切削数据库系统   圆弧面   15   腹板   切削参数优化   5PH不锈钢  

描述： 预测。并借助粒子群优化算法,以切削效率为目标,进行粗加工铣削参数优化。针对曲面粗糙度,选用正交试验设计方法,开展15-5PH不锈钢圆弧面工件精加工实验。研究分析铣削参数对圆弧面表面粗糙度的影响程度

航空用碳纤维层压板复合材料的铣削加工技术研究

作者： 孙剑颖   来源： 西南交通大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 工艺参数   毛刺   刀具姿态   铣削力   碳纤维层压板复合材料  

描述： ,了解了国内外关于碳纤维层压板复合材料加工技术的研究状况,通过开展碳纤维层压板复合材料的铣削加工试验,对加工工艺参数以及加工刀具姿态进行了研究,完成的工作及相关结论如下:(1)通过查阅文献资料并结合力

航空铝合金薄壁件铣削加工工艺优化及有限元仿真

作者： 李丹   来源： 天津工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 遗传算法   经验公式   加工变形   铣削参数优化   有限元   铣削力  

描述： 了相应的铣削加工实验,并通过BP神经网络算法求解了铣削加工变形预测的模型,基于遗传算法实现了铣削四要素的最优化解,主要的研究内容如下:1、基于金属切削加工过程的理论模型,建立热力耦合的二维正交切削有限元

数控加工飞机结构中高分子复合材料的损伤分析方法

作者： 孔磊   来源： 塑料工业 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 数控加工   疲劳损伤   复合材料层压板   无损检测   载荷  

描述： 提出几种飞机结构高分子复合材料无损检测分析方法,用于飞机结构材料表面及内部损伤的缺陷检测。针对飞机结构不同厚度及层数的高分子复合材料层压板,对边缘及中央发生分层缺陷和静力损伤时的结构静强度和疲劳性能进行分析。并对复合材料层压板在低速冲击下的性能损伤及形态改变进行说明,为飞机结构高分子复合材料的损伤检测、标准制定和预防修复提供依据。

数控加工飞机结构中高分子复合材料的损伤分析方法

作者： 孔磊   来源： 塑料工业 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 数控加工   疲劳损伤   复合材料层压板   无损检测   载荷  

描述： 数控加工飞机结构中高分子复合材料的损伤分析方法

航空发动机过渡状态线性变参数控制研究

作者： 张弛   来源： 沈阳工业大学 年份： 2017 文献类型 ： 学位论文 关键词： 切换控制   线性变参数   航空发动机   多项式平方和   鲁棒控制  

描述： 随着航空发动机技术规格和标准的提高,对航空发动机不同工况下的模型精度和鲁棒性有着越来越高的需求。对于发动机过渡状态,需要对发动机通过控制高压转子转速,以一定的推力迅速的从一种工作状态改变到另一种工作状态。内部状态变量如高压转子转速快速、大范围变化对系统参数特性变化影响较大,而现有的航空发动机增益调度控制器设计多将外部变量高度和马赫数作为调度参数,在系统需要快速响应和跟踪控制指令工况下存在精度和保守性问题。文章中针对LPV形式的航空发动机系统,讨论了不同模型和控制器设计方法在不同控制任务中存在的问题,得到了面向特定工况和控制目标下具有更低保守性的方法,并在某型涡扇发动机中进行控制器设计与仿真,本文的主要内容和创新之处如下:首先对发动机的鲁棒变增益控制LPV建模展开了讨论,分析了LPV模型中调度参数的选取和系统矩阵表达形式对系统特性还原度的影响。将被控对象表述为以高压转子转速作为调度变量的LPV模型,并分别表述为仿射参数依赖和多项式参数依赖两种形式;其次针对以高压转子转速作为调度参数的航空发动机的仿射参数依赖LPV模型,提出将基于线性矩阵不等式的鲁棒变增益控制器设计方法应用到此模型中,在设计点处设计高压转子转速控制器,并在某型涡扇发动机模型中进行仿真验证;最后针对以高压转子转速作为调度参数的航空发动机的多项式参数依赖LPV模型,结合多项式平方和规划方法给出了发动机增益调度系统鲁棒稳定的SOS约束条件并进行控制器求解,实现对发动机高压转子转速的控制。并提出在多个工作点设计子控制器进行切换控制,来保证全包线内的控制效果,并应用在某型涡扇发动机模型中进行仿真,对其控制效果和性能进行检验与分析。本文提出的针对高压转子转速作为调度变量的控制器设计方法,和对单点设计子控制器进行切换控制的思路,获得了一些具有更小保守性的结果,并且应用于航空发动机的控制系统设计中,为高性能要求的发动机LPV鲁棒变增益控制研究做了有意义的尝试。

航空发动机整机数控安装多轴调姿方法及其应用

作者： 高航   宋强   刘国   盛贤君   赵哲   来源： 航空制造技术 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机   视觉监测   多轴调姿   数控安装  

描述： 了数控安装架车多轴调姿平台的空间自由度,进行了航空发动机整机安装验证试验。结果表明,所研制的航空发动机数控安装方法及其装备具有操作轻便、可视化程度高等特点,航空发动机整机安装效率可提高1倍以上,架车

飞机大型复杂结构件高质高效数控加工过程关键技术研究及应用

作者： 航空工业成飞   熊青春   来源： 中国航空报 年份： 2017 文献类型 ： 报纸 关键词： 高速铣削加工   大型复杂结构   加工需求   切削力   工件   难加工材料   残余应力   切削颤振   数控加工过程   加工技术  

描述： 在我国飞机发展过程中，飞机结构件大型化、整体化、薄壁化和精确化等要求十分突出，尺寸增加但公差成倍压缩、壁厚减小但加强筋缘条增高、尺寸精度提高的同时增加了重量容差指标、单个结构件多特征集成导致形位精度严格，长寿命轻量化要求加工表面粗糙度普遍提高1~2个等级，由

全文：在我国飞机发展过程中，飞机结构件大型化、整体化、薄壁化和精确化等要求十分突出，尺寸增加但公差成倍压缩、壁厚减小但加强筋缘条增高、尺寸精度提高的同时增加了重量容差指标、单个结构件多特征集成导致形位精度严格，长寿命轻量化要求加工表面粗糙度普遍提高1~2个等级，由