航空液压绞车的智能数字控制系统研究

作者： 姚远   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 本文详细介绍了航空液压绞车控制系统的硬件、软件以及控制方法的研究与设计。本系统是基于混合信号级高性能单片机来实现控制的。本文在深入研究了现有模拟信号绞车控制系统的基础上，提出了采用控制芯片的方式来完成手柄速度信号输入和闭环速度控制信号输出的设计方法。由于加入了高性能混合信号级单片机来作为控制核心，在速度控制中采用闭环控制方式，可以实现速度的准确控制，加入了压力传感器和故障控制模块以及可编程逻辑器件CPLD来完成绞车运行状态的监控和运行方向的判断，增强绞车的稳定性和安全性。

航空发动机数字控制系统设计

作者： 付芳杰   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　数字电子控制器　　控制系统　　故障诊断  

描述： 。发动机数字电子控制系统将最终取代机械液压式控制系统的地位，使航空推进系统控制技术进入一个新的发展阶段。本论文首先针对某型航空发动机的工作流程和控制要求，提出数字控制系统的总体设计方案，结合嵌入式技术从

基于F2812航空静止变流器数字控制技术的研究

作者： 李峰   来源： 南昌航空大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： ASI　　模糊自适应PID控制　　重复控制　　DSP  

描述： 航空静止变流器(Aeronautical Static Inverter以下简称ASI)又称航空逆变电源，其主要作用是将航空低压直流电通过电力电子变流技术变换为单相或三相中频(400Hz)交流电,为机载用电设备提供电能。航空逆变电源工作于大气层复杂的电磁环境中，面临着瞬态响应慢、稳定性能差、输出波形易出现非线性失真等突出问题。机载设备因其工作场合的特殊性，数字化、高精度，以及良好的稳定性能已成为未来航空逆变电源发展的必然趋势。PID控制以其结构简单、稳定性好、等特点广泛运用于工业控制的各个领域。但常规的PID控制器参数无法根据系统的需求实现实时更新，难以得到最佳的控制效果，模糊自适应PID(Fuzzy-PID)控制基于模糊数学的基本原理，对PID控制的各参量实时修正，使之具有良好的抑制突变的能力，缺点是存在静差，无法兼顾系统的动、静态性能。重复控制是基于内模原理的一种控制思想，其特点是鲁棒性强，能很好的抑制周期性扰动使系统具有良好地静态特性，缺点是动态特性差对突变反应“迟钝”。本文对逆变输出的连续和离散模型进行数学建模，通过对比几种典型的控制方法的优缺点，从控制的角度出发对ASI提出了双闭环的控制模态下，模糊自适应PI控制和重复控制相结合的控制策略，使系统获得良好的动、静态性能，通过MATLAB/Simulink进行建模和仿真。F2812系列DSP芯片是目前在工控领域使用最为广泛的一款专用控制芯片，基于以上分析和仿真得到的实验数据，结合F2812的工作特点，对ASI的硬件部分进行设计，并在CCS3.3编译环境下进行软件设计以实现ASI的数字化控制。

基于实时操作系统的航空发动机数字控制器软件设计

作者： 周永权   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　数字控制器　　实时操作系统　　软件开发　　需求分析  

描述： 的可靠性都起着决定性作用。基于实时操作系统设计控制器软件已经变得越来越迫切。 本文首先阐述了航空发动机数字控制系统的发展历程及研究现状，论述了基于实时操作系统进行控制软件设计的必要性。在对几种实时

X型航空发动机数字控制系统分析研究

作者： 屈霁云   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 数字电子控制　　   燃油控制规律　　   航空发动机控制　　   PI控制器  

描述： 包括以下几点： 首先，分析了起动过程，给出了按相似参数供油的控制规律。 第二，对其稳态控制过程进行了分析研究，当N1小于85％的自始转速时，给出了供油量与油门杆之间的开环

航空发动机半物理仿真平台中数字控制系统设计

作者： 张树彦   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机   信号调理   半物理仿真   数控系统   控制器  

描述： 航空发动机半物理仿真平台广泛应用于控制器研究开发、方案论证和系统的设计阶段。通过半物理仿真试验可以及早发现系统设计中的缺陷,确定最佳的设计方案,大大降低试验风险,减少试验成本。论文首先介绍了航空发动机数控系统及建立半物理仿真实验平台的必要性,介绍了航空发动机数控系统半物理仿真平台的总体方案。根据此方案,确定了仿真平台中控制系统的体系结构,根据系统的需要,设计了信号调理接口机箱,实现了对传感器信号的调理及驱动电路的设计,并进行控制器软件的开发,最后利用发动机数学模型和数字电子控制器组成闭环仿真环境,以验证控制器的各种性能指标。控制结果表明控制系统在人机界面、控制精度和系统运行的稳定性、实时性等方面均达到了预定的设计要求。

民用航空发动机数字控制系统适航研究

作者： 陈博   来源： 西北工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： 论文以民用航空发动机数控系统的适航取证方法和适航要求符合方法为主要研究内容，分析了适航管理的含义与发展；分析了美国、欧洲和中国的适航管理模式和特点；提出了民用航空发动机数控系统采用随发动机获得型号合格证的取证方法；结合国内外适航咨询通告和相关标准，提出了航空发动机数控系统满足适航管理要求和技术指标的设计方法、分析方法和验证方法；最后，结合系统安全性工程方法，提出了在航空发动机数控系统研发各阶段安全性分析工作的计划。论文的研究结果对国内民用航空发动机数控系统研制工作有一定的参考价值。

航空发动机数字控制器与航空电子综合系统BIT技术研究

作者： 李璇君   来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 2   ART   数字系统　　   BIT　　   后驱动　　   故障模型　　   Smart　　   故障注入　　   神经网络　　  

描述： 进行了系统研究；此后，为客观评价BIT系统的 故障检测覆盖率，进行了故障注入技术研究。主要内容如下： 1．对航空发动机数字控制器和航空电子综合系统进行了系统的故障情况分析与建

WP13A2双轴航空发动机的混合实时仿真及其数字控制系统的研究

作者： 刘少英   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文

描述： WP13A2双轴航空发动机的混合实时仿真及其数字控制系统的研究

WP13A2双轴航空发动机的混合实时仿真及其数字控制系统的设计与研究

作者： 刘少英   来源： 清华大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 仿真　　数字控制　　航空发动机　　容错  

描述： 随着电子技术的飞速发展，数字控制技术已被广泛应用于国民经济的各个领域。在航空工业中，世界上先进的航空发动机目前大都采用了数字电子控制系统。发动机全功能数字电子控制系统(Full Authority Digital Electronil Con-tr... >> 详细