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关键词
打造国际空港经济
区
重点片
区
推动航空产业“客货并举、两业融合”发展
作者:
欧昭
来源:
先锋
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
空港经济区
描述:
主动服务和融入新发展格局,加快推动高质量发展,成都市委提出推进“三个做优做强”提升城市整体功能,突出建圈强链、数实融合全面构建现代化产业体系等系列部署要求。围绕落实市委部署要求,双流
区
结合空港发展
综合保税
区
建筑设计要点探析——以西安阎良航空基地综合保税
区
为例
作者:
郭锐
孙翠鹏
来源:
工程建设与设计
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
口岸作业区
保税仓库
综合保税区
保税加工区
描述:
截至2020年,我国已经建成并运营的综合保税区有150多个,其中,在陕西有6个综合保税
区
已经建成并运营。论文根据海关有关综合保税
区
建设的要求,结合西安阎良航空基地综合保税
区
建设过程,探讨了综合保税
区
设计要素,总结了海关监管设施的设计要点。
面向终端
区
的航空器绿色轨迹优化研究
作者:
任广建
何家兴
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
终端区
绿色运行
轨迹优化
航空运输
碳排放
描述:
航空运输是我国综合交通领域的重要支柱,其绿色运行的研究对于可持续发展的意义重大。以绿色优化为核心,以减少碳排放为目标,面向终端
区
对航空器的轨迹进行优化研究,有效减少了碳排放,并得出了有效结论。首先
时移航空磁法在煤矿火烧
区
探测中的应用研究
作者:
于永宁
李雄伟
石磊
柳凯元
郭建磊
马国庆
来源:
工矿自动化
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
煤自燃
火烧区
网格剖分
时移航空磁法
磁异常反演
描述:
煤层自燃后导致上覆地层中的矿物质形成磁性矿物,呈现高磁异常特征,为磁法探测火烧
区
提供了物性前提。航空磁法在煤矿火烧
区
探测取得了良好效果,但无法有效探测煤层火烧
区
发展趋势。针对上述问题,在航空磁法
基于Trans/Attention的飞行
区
航空器监视数据融合方法
作者:
王兴隆
尹昊
丁俊峰
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
场面监视雷达
注意力机制
Transformer
数据融合
广播式自动相关监视
描述:
针对飞行
区
航空器单一监视源存在监视精度低、位置跳变的问题,提出了一种基于Transformer和注意力机制的航空器监视数据融合方法。首先利用Transformer的编码器结构分别对各监视源数据进行
廊坊临空经济
区
航空物流产业发展研究
作者:
张洁
刘跃辉
樊俊花
陈素敏
来源:
合作经济与科技
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
产业协同
大兴机场
临空经济
航空物流
描述:
本文首先分析大兴机场临空经济
区
廊坊片
区
航空物流产业发展现状;其次对当前廊坊片
区
航空物流产业发展面临的主要问题展开论述;最后结合实际情况提出廊坊片
区
航空物流产业发展建议。
终端
区
离场航空器自主路径规划研究
作者:
王红勇
郭宇鹏
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
人工势场
连续爬升运行
空中交通管理
粒子群算法
航空器自主运行
航空运输
路径规划
描述:
随着航空器自主保持间隔运行概念的逐渐发展,基于连续爬升运行模式,可有效解决当前终端区内航空器离场路径固定单一所造成空域运行效率底下问题。为此,本文提出一种基于人工势场-粒子群联合算法的终端
区
离场
点融合技术下的机场终端
区
航空器噪声研究
作者:
王奕森
晁博
来源:
电脑与信息技术
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
噪声影响
环境污染
点融合系统
终端区
燃油消耗
AEDT
描述:
随着人民生活水平的不断提高,民航旅客吞吐量和空中交通流量也逐年增加。机场终端
区
是进离场航空器最繁忙的空域,航空器的尾气排放导致该区域的环境污染问题日益,并且由于进场程序的限制,管制员通过雷达引导进行
软弱地层盾构长距离下穿航空管制
区
风险管控技术
作者:
辛文蕙
来源:
中国水运(下半月)
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
软弱地层
盾构
风险管控
下穿航空管制区
描述:
以长沙磁浮东延线接入T3航站楼磁浮T2站~磁浮T3站区间工程为背景,论述了在软弱地质条件盾构长距离下穿航空管制
区
的安全风险管控措施,分析了隧道盾构下穿航站楼和航油管线时产生的地表沉降、地表隆起、隧道
终端
区
离场航空器自主路径规划研究
作者:
王红勇
郭宇鹏
来源:
北京航空航天大学学报
年份:
2023
文献类型 :
期刊
关键词:
人工势场
连续爬升运行
空中交通管理
粒子群算法
航空器自主运行
航空运输
路径规划
描述:
随着航空器自主保持间隔运行概念的逐渐发展,基于连续爬升运行模式,可有效解决当前终端区内航空器离场路径固定单一所造成空域运行效率底下问题。为此,本文提出一种基于人工势场-粒子群联合算法的终端
区
离场
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