基于乘客分类的航空客运座位在线分配策略

作者： 倪冠群   陈雷   来源： “两型社会”建设与管理创新——第十五届中国管理科学学术年会 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： 乘客分类　　座位控制　　在线策略与竞争分析　　收益管理  

描述： 针对"连续型"两类乘客情况下的航空客运座位分配问题,从竞争分析角度设计了在线座位分配策略。与以往方法不同的是,竞争分析与在线策略不必预知未来需求分布,同时也无需"风险中性"的假设。首先,在不允许

基于需求转移的航空公司座位分配博弈模型

作者： 秦瑛   霍佳震   陈军   王伟迪   来源： 统计与决策 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 收益管理　　座位分配　　重复博弈　　纳什均衡　　触发策略  

描述： 低价票,即低价票的停止点。得到了在绝不宽恕的触发策略下子博弈完美纳什均衡路径,分析结果和数值算例表明在考虑需求多向转移情况下,要有更多的座位保留给高价票;算例分析还揭示了最佳停止点随转移概率的变化规律。最后讨论了总期望收益的变化趋势并为航空公司实施座位分配策略提出了一些建议。

跨洋航空网的信道分配算法研究

作者： 张婷婷   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空网络　　信道分配　　多单元双向拍卖　　动态博弈　　信心函数  

描述： 的利用率。作为加入该主干网的次用户通过某种协议方式伺机动态接入主干网的主用户分配出的频段，来满足自身业务通信需求，同时整体提升有限频谱资源的利用效率。在航空自组网存在多个主用户和多个次用户的频谱分配场景中

航空自组网频谱分配与频谱接入技术的研究

作者： 樊雯雁   来源： 重庆大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空自组网络　　博弈论　　频谱分配　　马尔科夫链　　频谱接入  

描述： 随着我国航空事业的飞速发展，人们对航空通信无线业务的要求越来越高。高速发展的航空通信无线业务必然要求更多更有效的无线频谱资源，然而，目前无线网络普遍采用的都是固定的频谱分配策略，其频谱的管理和分配

航空公司应收账款压降的途径和措施

作者： 冯雪梅   来源： 当代经济 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空公司　　应收账款　　压降　　措施和途径  

描述： 蒙受损失。本文通过对航空公司应收账款形成及管理现状的分析,探讨应收账款压降的途径和措施,以期为实现国资委要求的“两金”压降目标提供一定参考。

高推重比航空发动机循环参数选择与优化

作者： 潘率诚   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　多目标优化　　化学平衡　　热离解  

描述： 航空发动机的研制技术难度大、周期长、费用高、风险大，市场竞争非常激烈。推重比10一级的航空发动机已经投入使用，欧美等航空强国美国、英国、法国和俄罗斯等已着手研制推重比15一级的航空发动机，因此高

航空发动机推重比技术指标研究

作者： 孟令勇   高海红   郑天慧   郭琦   来源： 燃气涡轮试验与研究 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空发动机　　推重比　　矢量喷管　　平衡设计　　F119　　预研计划　　型号研制  

描述： 以战斗机动力中的推重比指标为研究对象,分析了欧美预研计划中提出的推重比发展目标,及其在具体型号产品中的发展,重点分析了F119发动机推重比指标的实现情况。结果表明:推进系统技术发展指导思想,已从将

航空相机高精度速高比测量技术的研究

作者： 郑丽娜   来源： 中国科学院大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 速高比测量　　线阵CCD　　空间滤波法　　航空相机  

描述： 航空相机在空中飞行照相时，像移补偿精度是影响航空相机成像质量的关键因素，高精度像移补偿的前提是需要对速高比进行高精度的测量。本文将速高比测量转化为像移速度测量，从航空相机像移速度测量出发，以空间滤波

航空企业制造任务分配及其外协企业评价方法研究

作者： 郭世伟   来源： 哈尔滨工业大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 协作企业分类　　制造任务分配模型　　供应商评价选择　　协作企业及时评价  

描述： 如下两方面进行研究:(1)在制造任务分配方面,根据航空制造企业生产任务特点,研究基于BOM与协作企业分类的制造任务分配模型,并在此基础上研究制造任务分配策略与算法。首先根据BOM进行任务分解,使得对应

航空公司与酒店合作联盟的最优决策及收益分配机制研究

作者： 吴笙   来源： 电子科技大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 能力约束　　合作博弈　　Stackelberg博弈　　Shapley值法　　收入共享契约  

描述： 的市场。这种合作方式可以实现双赢、甚至多赢的局面。 而上述合作能否持续进行的关键就是提供服务的航空公司与酒店之间的收益分配能否达成一致。由于航空公司与酒店是两个不同的利益主体，都以自身利益最大化为目标