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根据【检索词:全生命周期分析 航空生物燃料 温室气体 减排 模型】搜索到相关结果 108 条
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航空事故人为因素多模型集成分析与控制策略
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作者:
徐璇
王华伟
王祥
来源:
航空计算技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
航空事故 人为因素 FTA HFACS 关联危害性分析
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描述:
人为因素是现代航空事故最主要的致因因素,分析航空事故中人为因素的特点,进一步提出预防措施,有利于提高飞行安全水平,实现本质安全。提出多模型集成的航空事故人为因素分析与控制流程,将事故树分析方法
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基于三种模型的航空电子设备结构设计分析
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作者:
张丰华
田沣
刘治虎
李雪龙
来源:
航空计算技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
模型
结构设计
电子设备
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描述:
通过分析总结航空电子设备结构设计面临的技术需求、结构设计技术发展各阶段的特点,提出下一阶段电子设备结构设计应在实体模型基础上做数据积累,进而提升有限元结构仿真准确度,综合运用理论模型、仿真模型和实物模型,提升结构设计水平。
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基于数值计算模型的单跑道起飞间隔安全分析
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作者:
潘卫军
梁延安
梁海军
邓文祥
郑思睿
来源:
航空计算技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
航空
起飞间隔
尾流
数值计算
安全性分析
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描述:
为研究现行起飞尾流安全间隔的合理性,采用数值计算模型计算尾流的产生及消散,并采用积分方法构建了后机遭受尾流的受力模型。以前机为A350-900,后机为B737-800为例,使用MATLAB软件进行
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航空发动机PC取证信息管理系统模型研究
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作者:
付利霞
李艳军
曹愈远
汪雷
赵苏阳
张伟
来源:
航空计算技术
年份:
2016
文献类型 :
期刊
关键词:
生产许可取证 信息模型 信息管理 航空发动机
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描述:
益生产管理理念,并参照基于产品全生命周期管理PLM、企业资源管理ERP、生产管控等系统,实现了生产许可审定组织模型、业务模型、流程模型和系统模型的集成构建,研究和开发了具有实用价值的航空发动机生产许可审定信息管理系统模型,极大方便了企业构建适航取证系统,加快适航取证步伐,提高工作效率。
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基于IP44理论的民用航空器维修间隔优化模型
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作者:
闫锋
张恒铭
来源:
航空计算技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
咨询通告
维修方案
IP44理论
维修间隔
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描述:
在保证航空器安全性和可靠性水平的条件下,优化航空器维修方案以降低维修成本。以IP44原理为基础,通过数据的收集和分析,使用Minitab软件工具,确定维修对象的失效分布模型,应用极大似然估计法对其
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基于DEA模型的国内航空公司服务绩效评价方法
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作者:
白钊
杨琳
来源:
航空计算技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
DEA模型
评价方法
服务绩效
航空公司
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描述:
对其进行优化和完善,根据航空公司服务绩效评价的特点,建立新的服务质量评估方法,选用DEA模型对其分析,得到了国内四大航空公司服务绩效的相对有效性、规模有效性与技术有效性,较传统方法进一步降低了主观性。最后通过实际算例分析,表明了新方法的科学性和实用性。
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基于多元回归模型的航空运输客运量预测
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作者:
蔡文婷
彭怡
陈秋吉
来源:
航空计算技术
年份:
2019
文献类型 :
期刊
关键词:
多元回归
需求预测
灰色综合关联分析
民航客运量
影响因素
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描述:
近年来,随着社会经济和旅游业的不断发展,民航运输也越来越成为人们出行的首要选择,科学准确地预测航空运输客运量,可以较好地提升民航业发展质量。采用灰色综合关联对影响航空运输客运量的因素进行重要程度分析
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基于DEA模型的国内航空公司服务绩效评价方法
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作者:
白钊
杨琳
来源:
航空计算技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
民航
交通运输专业
课程思政
教学改革
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描述:
对其进行优化和完善,根据航空公司服务绩效评价的特点,建立新的服务质量评估方法,选用DEA模型对其分析,得到了国内四大航空公司服务绩效的相对有效性、规模有效性与技术有效性,较传统方法进一步降低了主观性。最后通过实际算例分析,表明了新方法的科学性和实用性。
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基于IP44理论的民用航空器维修间隔优化模型
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作者:
闫锋
张恒铭
来源:
航空计算技术
年份:
2020
文献类型 :
期刊
关键词:
咨询通告
维修方案
IP44理论
维修间隔
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描述:
在保证航空器安全性和可靠性水平的条件下,优化航空器维修方案以降低维修成本。以IP44原理为基础,通过数据的收集和分析,使用Minitab软件工具,确定维修对象的失效分布模型,应用极大似然估计法对其
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飞机多状态更改控制模型设计与应用
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作者:
李强
赵攀
刘雅星
来源:
航空计算技术
年份:
2021
文献类型 :
期刊
关键词:
基线维护
多状态更改
技术状态管理
工程更改
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描述:
为实现飞机研制过程中零部件多状态更改业务并行进行,通过分析工程更改中多状态更改与单状态更改的异同,从更改影响分析、更改场景规划、基线维护、更改过程控制等方面分别详细阐述了多状态更改的管理控制过程,提出了一种飞机多状态更改控制模型,支撑了型号研制中的多状态并行更改业务,加快了工程研制进度。