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关键词
- 基于航空偏振数据的地表BPDF模型优化研究
- 作者： 舒存铭 孙晓兵 王涵 龚冠源 来源： 大气与环境光学学报 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 遥感 地表 偏振 模型
- 描述： 针对航空偏振气溶胶反演涉及的地表双向偏振辐射分布函数（BPDF）特性问题,分析了地表双向偏振反射分布物理机理,结合经典地表BPDF模型参数特点,提出了基于阴影方程和归一化植被指数的优化地表BPDF
- 基于区域控制的航空器滑行轨迹优化模型
- 作者： 张天慈 丁萌 左洪福 王帮峰 曾丽娜 孙泽军 来源： 系统工程与电子技术 年份： 2016 文献类型 ： 期刊 关键词： 航空运输 冲突回避 区域控制 滑行轨迹优化 滚动时域 混合整数线性规划
- 描述： 针对现有模型解决航空器滑行轨迹优化时冲突约束能力不足问题,提出了一种新的混合整数线性规划(mixed integer linear programming,MILP)模型。利用区域划分和区域公共节点
- 航空器地面滑行优化模型研究
- 作者： 郑海磊 徐肖豪 朱承元 来源： 第七届全国交通运输领域青年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文 关键词： aircraft ground Analysis taxiing linear Words Key programming optimal
- 描述： 本文分析了航空器在地面的滑行过程,给出航空器地面滑行网络,并在此基础上建立了一个线性规划模型.通过该模型研究了在给定滑行路径条件下,如何确定最佳开始和结束滑行时间,以使航空器地面滑行总时间最短的优化
- 航空发动机模型基优化控制技术研究
- 作者： 王健康 来源： 南京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机 模型基 优化控制 高稳定性控制 抗扰控制 支持向量回归机
- 描述： 随着对航空发动机性能要求的不断提高，航空发动机控制系统已由传统独立于飞机控制系统的设计方法，向飞行/推进系统综合控制方向发展。航空发动机模型基优化控制作为飞行/推进系统综合控制中的重要内容，可在基本
- 航空公司机组排班的优化模型研究与算法实现
- 作者： 吴宇光 来源： 复旦大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机组排班 航班组环 遗传算法 启发式算法
- 描述： 飞行任务组环和机组人员排班系统。论文首先介绍了航空公司飞行任务组环以及机组人员排班系统的基本情况,并详细叙述了自动排班系统模型及相关软件优化引擎,在分析了几种常用的优化算法基础上,针对中国国情的现状需要
- 民用飞机着陆垂直加速度标准的优化模型
- 作者： 赵新斌 李斌 来源： 沈阳师范大学学报(自然科学版) 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 监控标准 重着陆 着陆垂直加速度 截尾正态分布 民用航空安全
- 描述： 了民用飞机着陆垂直加速度标准的诊断模型,该模型通过风险极大化的思想,得到了着陆垂直加速度的次优监控标准。通过对某航空公司的数据进行数值试验,给出了某高原机场和某普通机场的着陆垂直加速度超限标准和一些相关结论
- 基于波及延误的飞机路径随机优化模型
- 作者： 周覃 高强 李伟文 来源： 交通信息与安全 年份： 2017 文献类型 ： 期刊 关键词： 飞机路径 波及延误 随机优化 航空运输
- 描述： 对数正态分布的基础上,建立了以波及延误最小为目标函数的飞机路径随机优化模型。求解过程中通过已知分布将随机模型转化为确定性模型,降低了模型的求解难度。最后将该模型应用于国内某一航空公司运行数据,优化后
- 民机计划维修任务组包优化模型
- 作者： 张鹏 付洁 赵世伟 来源： 中国民航大学学报 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 工作包 停场时间 维修任务 维修间隔
- 描述： 所有维修任务工作包在航后停场时累积执行的总时间最多为目标函数,建立民机维修任务组包优化模型,并依据AC-121-53中的维修间隔偏离规定构造算法对其求解,以B737NG为例进行仿真验证。结果表明:利用