浅谈白云机场“春风服务”品牌建设之路

作者： 张浩波   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   白云机场   高质量发展   品牌建设  

描述： 党的十九大提出"永远把人民对美好生活的向往作为奋斗目标",机场作为国家的门户、城市的名片,承载着人民群众对飞行梦想和对美好生活的向往。为人民群众提供高质量的航空出行服务,是机场抓住广大人民群众最关心、最直接、最现实的利益问题,保障和改善民生的具体体现。为满足人民对美好出行的向往,广州白云国际机场(以下简称"白云机场")于2018年春运期间启动了

浅议转型升级时代的民航服务品牌

作者： 王娟娟   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 真情服务   美兰机场   民航服务   转型升级  

描述： 一、民航服务品牌的概述服务品牌是指在经济活动中,企业通过商品或劳务的服务过程来满足消费者的心理需求的一种特殊的品牌形式,是一种通过提供高质量服务的过程提升顾客满意度的劳务行为标记。随着服务行业

解密阿联酋航空服务品牌建设成功之道

作者： 罗晓妍   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 空乘人员   阿联酋航空   成功之道   世界一流   空中乘务员   服务品牌建设   客舱服务   机上娱乐系统  

描述： 服务是民航作为服务行业的本质要求,是飞行安全的出发点和终极目标。而客舱服务是航空公司直接面对旅客的窗口,客舱服务产品质量和空中乘务员服务水平的高低直接影响航空公司的品牌形象和经济收益,也决定航空公司

基于顾客需求的航空公司品牌力建设的思考与探索

作者： 付悦   来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 思考与探索   顾客需求   顾客群体   品牌力  

描述： 基于顾客需求的航空公司品牌力建设的思考与探索

青岛航空正式转型为全资国有企业

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2021 文献类型 ： 期刊 关键词： 山东   正式   青岛  

描述： 9月16日,青岛城投集团与南山控股举行青岛航空股份有限公司战略重组交接仪式宣布青岛航空从全资民营航空企业正式转型为全资国有企业,开启发展新征程。青岛航空于2013年6月6日获得中国民用航空局批准筹建

传承MRO企业技术基因 迎接数字化维修未来

作者： 严莉   邓琳   刘巍   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 数字化维修   客改货   飞机大修   MRO  

描述： "技术,是MRO企业的生命基因。"Ameco首席执行官倪继良曾经表示,"在激烈的市场竞争中,技术是惟一不能被别人拷贝的东西。它蕴含着我们对飞机维修更深层次的理解和领悟,以及在此基础上为客户提供的更可

民航企业管理研究基地

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2020 文献类型 ： 期刊 关键词： 民航局   企业管理研究  

描述： 民航企业管理研究基地

东航集团成国家首批混改试点首家民航落地企业

作者： 暂无 来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 探索路径   投资控股集团   行业产业   服务集成商   东航集团   混合所有制   员工持股   普洛斯   航空物流   资本投入  

描述： 2017年6月19日,中国东方航空集团公司(以下简称"东航集团")旗下的东方航空物流有限公司(以下简称"东航物流")开展国家民航领域混合所有制改革试点取得重大成果。东航集团与联想控股股份有限公司(以下简称"联想控股")、普洛斯投资(上海)有限公司(以下简称"普洛斯")、德邦物流股份有限公司(以下简称"德邦")、绿地金融投资控股集团有限公司(以下简称"绿地")等四家投资者,以及东航物流核心员工持股层代表,在

“数据化”将成为民航企业未来发展的强大动力

作者： 顾胜勤   来源： 空运商务 年份： 2018 文献类型 ： 期刊 关键词： 矿产资源   航业   民航企业   个人兴趣爱好   机务维修   值机   企业内部员工   维克托   物联网   云南机场集团  

描述： 信息化与互联网的浪潮以迅雷不及掩耳之势冲击社会的各个角落,民航企业抓住了这一机遇,无论是机场还是航空公司都在利用互联网与智能化来为各自的发展助力。诸如,机场的公众号、脸谱识别,自助登机、智能化机器人

浅谈部分通航上市企业发展经营现状——基于经营指标的视角

作者： 陈鋆   来源： 空运商务 年份： 2019 文献类型 ： 期刊 关键词： 净利润   新三板市场   民航局   FBO   经营指标   股份有限公司   主营业务收入   飞行作业   飞行服务   飞机租赁   直升机   经营现状  

描述： 一、研究背景根据以往的国际经验,当一个国家的人均GDP超过4000美元的时候,民众对通用航空的需求量将会有几何倍数的增长,2010年我国人均GDP超过4000美元,2018年我国人均GDP超过9900美元,从这个角度来看,我国已经具备了消费通用航空产品的能力,也进入到了一个具有巨大需求潜力的时代中。《关于促进通用航空业发展的指导意见》(国办发〔2017〕38号文),开始推行"低空空域管理改革",首次将通用航空产业纳入到战略新兴产业体系中,明确指出"到2020年,建立超过500个通用航空机场,覆盖