航空器与机场营运空气污染物减量措施分析

作者： 庄律涵   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　空气污染　　多准则评估　　永续发展  

描述： 經濟的快速發展，運輸需求攀升而使航空業迅速發展，航空產業的日趨成熟是有目共睹的，激增的航次需求帶動了航空產業的蓬勃發展，隨之而來諸多的外部成本，對於社會公平面及環境面的基礎而言，確實值得商討；因此，世界各國正開始著手規劃針對航空運輸制定減量計畫，而全球有些國際機場也針對空污開始課徵空污費或飛機引擎燃料稅等，最終目的希望能減少溫室氣體的排放，降低空氣污染對環境之衝擊。 本研究目的為探討全球主要之國際機場對於航空運輸營運空氣污染物減量之相關措施現況，其中包括飛機引擎污染物以及相關地面作業與聯外運輸之空氣污染控制方式，以及其他環保或民航相關組織對於飛航之空氣污染的防治策略，將相關之措施與法令加以彙整。實際訪談國內航空公司與我國桃園國際機場相關單位主管，依據四項準則，評估相關措施之相對重要性，配合民航局與環保署短中長期之計劃，制定一套符合台灣桃園國際機場空氣污染減量之策略，以達到航空運輸永續發展之目標。

新式航空器营运对机场环境成本之影响-噪音与引擎废气

作者： 邱翰暘   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 新式航空器　　引擎污染物　　航空噪音　　环境成本  

描述： 隨著航空產業對地區及氣候造成的汙染逐漸上升，各國政府與機構都採取各種措施來降低由航空產業排放之汙染物，包括新式科技與設施、改善航空器與機場之營運效率以及市場手段等。而航空器製造商亦建造更具燃油效率、排放更少二氧化碳的新式航空器。然而，航空器並非僅會排放二氧化碳，還包括其他各類的汙染物，僅提升燃油效率與降低二氧化碳排放，並不足以證明新式航空器能降低對環境的衝擊。因此，衡量新式航空器是否能對環境有實質幫助，成為一項值得探討的問題。 本研究主要針對引擎污染物與噪音兩部份，將新式航空器與各類舊式航空器比較，探討在氣候變遷與人體健康上之影響，並衡量新式航空器營運後對機場之污染物減量效益。結果顯示新式航空器在長程中運量航線上表現最優異，而在其他航線與機場方面，若機場容量允許且能以高效能的方式營運，新式航空器同樣對環境具有實質效益，與飛機製造商之聲稱相吻合。

航空公司机场运务服务疏失补救对旅客忠诚度影响之研究

作者： 邬一凡   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 机场运务　　服务疏失　　服务补救　　忠诚度  

描述： 當旅客到達機場時，最先接觸到的便是航空公司的運務人員，是故，機場運務部門擔當著航空公司門面的重要角色。從劃位報到直至班機降落目的地出關提領行李，旅客與運務人員之服務接觸次數並不亞於空服人員，服務疏失亦較易產生。而不論何種服務疏失，不管嚴重與否，皆會或多或少對旅客造成心理上的負面觀感，是故，航空公司應如何加強服務補救，以挽回以及減少顧客流失尤為重要。 本研究透過專家訪談與文獻回顧方法，針對航空公司機場較常見的運務服務疏失，透過問卷調查來了解旅客對於服務疏失發生頻率之認知、對服務補救期望之方式以及補救方式對其忠誠度之影響。 研究發現，旅客最常遭遇的服務疏失為「班機資訊傳達上的正確與即時與否」，諸如告知班機延誤或取消訊息、班機更改登機門等；其次為「運務人員服務態度不佳」。在服務補救上，旅客較重視心理層面之補償，即期望了解疏失發生之原因與航空公司的因應處理方式。而在服務補救對忠誠度影響方面，心理補償方式對旅客忠誠度具顯著之影響。由此可見，航空公司之運務服務一旦發生疏失，應首重即時告知旅客疏失產生之原因，並對旅客進行適當之安排，如此將可有效降低旅客對疏失抱怨之不滿情緒，亦能提升旅客之忠誠度。 最後，研究建議航空公司應建立完善的內部訊息傳遞管道，以及加強運務人員的專業訓練與查核制度，並充分授權第一線員工與主管補救權限，讓旅客能感受到航空公司服務補救的誠意與作為，致使旅客能再度搭乘。

航空旅客国际机场消费需求之研究

作者： 李宗纯   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 消费动机　　航空旅客　　机场　　消费行为　　消费意愿  

描述： 的族群在机场购买或消费都以自用为主。本研究另建立旅客消费意愿模式之结果显示，人口统计变数以年龄21-30岁、年龄41-50岁，教育程度为大专生以上、职业为学生或服务业在机场购买或消费之意愿较高。而影响

航空公司停机线维修人员指派之研究——以高雄国际机场为例

作者： 赵仲威   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 停机线维修人员　　指派　　疲劳  

描述： 比例，又停机线维修人员可视为确保飞航安全的第一线人员。因此，对於维修人员的执勤班表如何有效规划，并能兼顾考量人员疲劳等生理方面之影响因素，如此将能提升航空公司飞安品质，同时可发挥最大的工作效率，并能

航空站共用柜台营运模式之研究－以高雄小港国际机场国内航站为例

作者： 林嫣妮   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 共用柜台　　KIOSK自助报到机　　旅客服务水准　　机场  

描述： 近年來由於外在環境影響、經濟持續不景氣，航空市場歷經美國911恐怖攻擊後產業營運成本之提高、SARS、票價調整、國道客運業搶攻市場，加上高速鐵路通車營運，以及近來油價持續往上攀升，因而造成國內航空市場之巨大衝擊，是故如何尋求經營國內航空業之生存契機，將成為業者營運上所必須面臨的重要課題。 櫃檯指派作業在機場營運系統中扮演者十分重要的角色。良好的櫃檯指派系統不僅可取代機場工作人員費時耗力的人工指派方式，亦可有效的運用櫃檯資源，提高櫃檯之作業效率。而良好的共用櫃檯之作業方式，可讓航空公司在尖離峰時段彈性地租用所需之櫃檯數。本研究並加入考量使用KIOSK自助報到機，以期降低航空公司之租用櫃檯數及人事成本。 本研究以航空業者立場並納入考慮旅客服務水準，在給定的營運資料下，包括租用櫃檯成本、櫃檯服務人員成本等，以總成本最小化為目標，同時考量目前油價高漲的營運窘境，航空公司在客源縮減，班次減少的情況下如何降低櫃檯營運成本，俾建構出共用櫃檯之營運模式；此外，本研究以數學規劃軟體OPL Studio 3.6.1為模式輸入介面，運用CPLEX求解引擎進行模式求解。 本研究以國內高雄小港國際機場國內航站之營運狀況為研究對象進行實驗設計與實証分析，發現普通櫃檯因需搭配服務人員，因此對營運成本之影響最為顯著與敏感，以共用櫃檯搭配KIOSK自助報到機之方式營運，可降低實務上所需之櫃檯數量及櫃檯服務人員，同時兼顧對旅客之服務水準，達到航空公司提供旅客高品質之服務及降低營運成本之目的。

航空站共用柜台营运模式之研究 －以桃园国际机场第二航厦为例

作者： 王信翔   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 共用柜台　　柜台专兼职服务人员　　KIOSK自助报到机　　旅客  

描述： 近年來，由於外在環境影響、經濟持續不景氣，造成航空市場之巨大衝擊，是故如何尋求經營航空業之生存契機，將成為業者營運上所必須面臨的重要課題。 櫃檯指派作業在機場營運系統中扮演著十分重要的角色。良好的櫃檯指派系統不僅可取代機場工作人員費時耗力的人工指派方式，亦可有效的運用櫃檯資源，提高櫃檯之作業效率。本研究於櫃檯指派作業中加入考量使用KIOSK 自助報到機，以及櫃檯專職與兼職服務人員數量，以期降低航空公司之租用櫃檯數及人事成本。 本研究就航空業者之經營立場，並納入考慮旅客服務水準指標，在給定的營運資料下，包括租用櫃檯成本與櫃檯服務人員成本等，以總成本最小化為模式目標，同時考量目前油價變動劇烈的營運環境下，航空公司在客源縮減，班次減少的情況時如何降低櫃檯營運成本，俾建構出機場共用櫃檯之營運模式。 本研究以桃園國際機場之營運狀況為研究對象進行實驗設計與實証分析，發現普通櫃檯因需搭配服務人員，因此對營運成本之影響最為顯著與敏感，以專兼職櫃檯服務人員和共用櫃檯搭配KIOSK 自助報到機之方式營運，可降低實務上所需之櫃檯數量及櫃檯服務人員數，同時兼顧對旅客之服務水準，可有效達到航空公司提供旅客高品質之服務及降低營運成本之目的。

航空器引擎排放成本对航空公司航线营运之影响

作者： 陈恩崧   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 环境费　　引擎排放　　外部成本内部化  

描述： 本研究主要針對航空器引擎排放成本對於航空公司航線營運的影響，經濟成長與環境保護向來就是各國政府間兩難的議題，但隨著全球暖化造成的生態改變也不得不讓政府重視環境議題。目前世界趨勢是偏向採取經濟手段來取得平衡，利用外部成本內生化的概念來處理環境相關議題。 本研究蒐集航空公司營運成本相關資料，以及航空器引擎污染物所產生之外部成本，探討機型大小與班次頻率對航空公司航線營運成本所造成的影響。在座位數供給量不變的情況下以B747-400、B777-300ER、A330-300、A340-300以及B737-800型客機營運台北香港航線、台北新加坡航線以及台北洛杉磯航線，在台北香港航線以B737-800型客機取得最低的營運成本優勢；在台北新加坡航線以A330-300型客機擁有最低營運成本優勢；台北洛杉磯航線則是B777-300ER型客機航線成本最低。

以市场措施改善航空器污染物对环境之影响

作者： 吕怡慧   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空运输　　碳交易　　空污费　　社会成本　　敏感度分析  

描述： 隨著環境變遷與全球暖化問題日益嚴重，全球環保意識逐漸強烈，為了有效減少污染物排放量，及防止溫室效應惡化，國際上無不正視這些議題，紛紛制定各種協定，目前公認對航空環境最有效之管制手段為建立碳交易制度和課徵飛機引擎空污費，2012年歐盟確定將航空運輸產業納入碳交易制度中，透過市場付費購買碳額度；全球徵收空污費之機場，目前有五個國家二十幾個機場，分別為瑞典、瑞士、英國、德國、丹麥等。 本研究選擇一條航程距離最長之歐洲航線，搭配三種不同機型，利用歐盟執委會公布之碳排量與碳額度計算模式，求得各航線之碳購買量。採用飛機起降各項污染物排放量換算社會成本，以求取桃園機場2010年飛機起降之總社會成本，以進行分析比較。透過實證與文獻回顧，其碳交易制度適用於國家、區域至全球，且對環境污染物減量有明確之目標，而引擎空污費適用於一個國家或機場之可採行方式，可藉由徵收費用激勵污染者進行減量措施，並將其收亦應用於當地之環境保護與污染物減量作法，達到雙重效益。

碳交易与碳抵销机制对航空业者之潜在影响

作者： 沈怀玲   来源： 长荣大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空产业　　二氧化碳排放量　　碳交易　　碳抵销  

描述： 温室气体排放，初步可行策略包括碳交易与碳抵销措施；市场机制可能涉及全世界各国的航班，其航班包含国际航班及国内航班。本研究探讨碳交易及碳抵消措施对航空公司航线营运之潜在影响，主要针对台湾航空公司的短途