航空公司停机线维修人员指派之研究——以高雄国际机场为例

【类型】学位论文

【作者】赵仲威 

【关键词】 停机线维修人员 指派 疲劳

【摘要】航空产业具有易受外在经营环境不确定性影响之营运特性，但航空公司仍需负担庞大的各项成本，因此航空公司需全面检视其经营成本，并拟定可行之成本因应对策，而其中人事成本的花费仅次於燃料成本，在总成本中占次高比例，又停机线维修人员可视为确保飞航安全的第一线人员。因此，对於维修人员的执勤班表如何有效规划，并能兼顾考量人员疲劳等生理方面之影响因素，如此将能提升航空公司飞安品质，同时可发挥最大的工作效率，并能降低航空公司之人事总成本。本研究以航空公司之立场，考虑已知之维修人员数量、公司规定之限制等因素，同时纳入维修人员疲劳值之考量，以人员总成本最小化为目标建构航管人员指派数学模式，并使用C++程式语言软体进行模式求解工作。本研究结果得知维修人员人数规模与疲劳值上升下降之斜率将影响航空公司人力成本之高低，而维修人员人数51人时，搭配疲劳值上升斜率中与下降斜率低之组合，可将人力成本降至最低。此外，本研究透过设立疲劳值的方式，以避免过度疲劳之人员被指派，将有助降低飞安风险，本研究之结果期能提供航空公司进行停机线维修人员指派时之参考依据。

【学位名称】硕士

【学位授予单位】长荣大学

【学位授予年度】2016

【导师姓名】黄泰林，陈春益

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