航空活塞发动机两级涡轮增压控制策略研究

作者： 孙滔   石磊   张哲   肖茂宇   刘明威   来源： 第五届空天动力联合会议暨中国航天第三专业信息网第41届技术交流会 年份： 2020 文献类型 ： 会议论文 关键词： 两级涡轮增压   旁通阀开度   航空活塞发动机   压比分配策略  

描述： 航空活塞发动机两级涡轮增压控制策略研究

航空涡轮增压器向心涡轮的设计

作者： 张红军   刘火星   林海英   洪杰   叶剑   李维   来源： 中国工程热物理学会热机气动热力学2009年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 高性能向心涡轮的设计技术对于使用航空活塞发动机的高空无人飞行器具有重要意义。本文根 据航空涡轮增压器向心涡轮的工作环境特点对其设计技术进行了探讨，在此基础上进行了向心涡轮的 气动设计，并利用三维数值

航空活塞发动机两级增压系统调节规律研究

作者： 丁宪飞   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空活塞发动机　　二级涡轮增压　　涡轮调节规律　　高空功率恢复  

描述： 小型航空活塞发动机匹配涡轮增压系统后可有效的提高其飞行升限，但在我国，涡轮增压匹配技术的应用还只是在发动机强化方面，在高空功率恢复方面的研究很少。目前，多级增压系统的匹配与调节技术已成为制约航空活塞

某型航空涡轮增压器涡轮壳裂纹分析

作者： 李娜   吴军腾   郑振江   来源： 中国航天第三专业信息网第三十九届技术交流会暨第三届空天动力联合会议 年份： 2018 文献类型 ： 会议论文 关键词： 放气阀门   铸造缺陷   发动机   涡轮增压器   废气阀门   涡轮壳   截面面积  

描述： 某型航空涡轮增压器涡轮壳裂纹分析

航空二级涡轮增压系统结构设计

作者： 龙向阳   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空　　活塞发动机　　涡轮增压　　结构　　转子动力学  

描述： 存活率。因此如何提高航空活塞发动机的功率保持高度，从而提高无人机的飞行高度，扩展无人机应用范围成为飞行器，尤其无人机动力装置发展的关键。涡轮增压技术可以在不消耗原发动机输出功率的情况下，利用发动机排气

航空涡轮增压器离心压气机的设计探讨

作者： 张红军   刘火星   洪杰   叶建   林海英   邹正平   来源： 中国工程热物理学会热机气动热力学2009年学术会议 年份： 2016 文献类型 ： 会议论文

描述： 高性能离心压气机设计技术对于使用航空活塞发动机的高空无人飞行器具有重要意义。本文根 据航空涡轮增压器的工作环境特点对其核心部件离心压气机的设计技术进行了探讨，在此基础上完成 了该部件的气动设计，并

航空涡轮增压汽油机特性及其优化匹配研究

作者： 陈红   来源： 北京交通大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 压气机   优化   涡轮增压发动机   POWER   GT   高空特性   匹配  

描述： 涡轮增压是提高发动机动力性和改善经济性的最有效措施。汽油机的增压研究对于节约能源及提高发动机性能具有重要意义。涡轮增压的一个重要应用就是高空飞机的发动机。高空环境条件对飞机发动机提出了功率恢复

航空内燃机用涡轮增压器可靠寿命分析

作者： 李娜   甘斌林   张哲   来源： 中国航天第三专业信息网第三十八届技术交流会暨第二届空天动力联合会议 年份： 2017 文献类型 ： 会议论文 关键词： 航空内燃机   工作转速   可靠度计算   累积分布函数   失效模式   作用次数   任务剖面   涡轮增压器   可靠性分析   加速寿命试验  

描述： 本文以某型航空内燃机涡轮增压器作为研究对象,针对涡轮增压器高海拔、长工作时间、工作环境变化幅度大及机动作业等多种任务背景进行映射折算,换算为增压器典型使用剖面,通过对涡轮增压器各个关键部件的可靠度

基于熵产理论的航空柱塞泵涡轮增压系统优化

作者： 陈远玲   陈家文   潘越洋   闫明洋   来源： 航空学报 年份： 2023 文献类型 ： 期刊 关键词： 熵产理论   涡轮增压   航空柱塞泵   能量损失   结构优化  

描述： 在航空柱塞泵的进油端集成涡轮增压系统，有利于提高航空液压系统的集成度，并解决柱塞泵在高转速下因吸油不足而产生的空化、脱靴等难题。针对涡轮增压系统中叶片和压水室流道的优化设计问题，基于熵产理论对增压

航空活塞发动机涡轮增压系统的动态响应特性分析

作者： 樊锦涛   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 涡轮增压　　动态响应　　仿真分析  

描述： 航空涡轮增压发动机工作过程中，由于发动机和涡轮增压器能量传递过程的滞后，在工况急剧变化的瞬间，涡轮增压发动机不能快速响应负荷和速度的突然变化，动态响应特性恶化，从而影响航空活塞发动机的正常运行。因此