航空活塞发动机两级增压系统调节规律研究

日期：2016.12.22 点击数：15

【类型】学位论文

【摘要】小型航空活塞发动机匹配涡轮增压系统后可有效的提高其飞行升限，但在我国，涡轮增压匹配技术的应用还只是在发动机强化方面，在高空功率恢复方面的研究很少。目前，多级增压系统的匹配与调节技术已成为制约航空活塞发动机动力发展的关键所在，因此，对其进行研究具有重要军事意义和工程应用价值。首先依据某型号航空活塞发动机建立仿真模型，然后采用试验验证方法校核模型各子系统，保证模型可用于工程研究。在原机模型基础上按照设计方案匹配二级涡轮增压系统、中冷系统以及部分管路系统，建立发动机二级涡轮增压模型，分析发动机与涡轮增压器的联合运行特性及在全高度工况下的功率恢复情况。结果表明在海拔10km内，发动机功率在不同工况下均可恢复到地面时的状态，达到了设计要求。同时计算了涡轮废气阀在部分高度特定工况下的废气旁通流量特性，研究了涡轮废气阀的调节规律。