不确定条件下航空装备经济可承受性分析方法研究

作者： 靳静   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 不确定性　　费用估算　　效能估算　　经济可承受性  

描述： 。产品的设计不仅确定了装备的具体保障特性指标，而且还确定了装备服役后的维修保障规划、所需的维修保障资源等。设计方案一旦确定，基本上决定了装备寿命周期费用的主体，对于实现装备的经济可承受性目标具有重要影响

航空发动机喷嘴结焦积碳影响因素及抑制方法研究

作者： 李范   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　结焦积碳　　影响因素　　抑制方法  

描述： 结焦积碳是燃料在氧和金属的催化作用下，经过氧化、热解、裂化、脱氢、焦化和聚合等一系列反应所生成的。航空发动机结焦积碳现象严重影响航空飞行器的飞行安全和使用寿命，目前发动机内结焦积碳的问题已引起世界航空大国的广泛关注，但都未从根本上解决这一问题。 为了从根本上解决航空发动机结焦积碳的问题，本文首先分析了发动机内与燃料直接接触的基体金属材料的表面粗糙度、表面成分及界面张力对结焦积碳的影响。得出：结焦积碳随着金属基材表面粗糙度的增大而增加；金属基材表面成分对结焦积碳也有影响，Fe、Ni、Co等元素起到金属催化结焦的催化剂作用，Cr和Ti及其氧化物不会产生催化结焦；静态燃烧实验下，结焦积碳生成量的大小与表面处理后金属基材的界面张力大小有关，界面张力越小，结焦积碳的生成量越大，界面张力越大，结焦积碳的生成量越小。 选取航空发动机高温金属材料GH605试片为样品，利用化学强氧化-阴极还原法和直流反应磁控溅射技术对样品进行表面改性处理，并分别利用扫描电子显微镜（SEM），能谱仪（EDS），X-射线衍射仪（XRD）、膜厚测量仪对表面改性处理后的样品进行表征。得出：两种方法分别成功的在样品表面制备了铬的氧化物薄膜和TiO涂层。 利用“称质法”研究表面改性对航空煤油热安定性能的影响、利用实验室自制高温燃烧装置对表面改性后的样品进行静态结焦积碳评价。得出：本研究选用的表面改性处理方法有效的减少了胶质的产生，有良好的抗结焦积碳效果，最大抑制结焦率达到了61.54%，其中，化学强氧化-阴极还原制备氧化铬薄膜的最优工艺条件为强氧化温度80℃、强氧化时间20min、还原电压为10V、还原时间为24min；直流磁控溅射技术制备氧化钛涂层中较优的O2/Ar气体分压比为8/32和10/20。 采用优选工艺，对三个实际航空发动机喷嘴部件进行表面改性处理，并对表面处理后部件的表面形貌、表面成分、物相、接触角进行了表征，从理论上分析了两种表面改性方法的抗结焦积碳性能。

基于“两型社会”的航空企业绩效评价研究与应用

作者： 王晓琪   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： “两型社会”　　航空企业　　绩效评价指标体系　　模糊综合评价法  

描述： “两型社会”融合两个方面进行分析的基础之上，在原有平衡记分卡四个维度之中融入了环境、资源要素，构建了“两型社会”下航空企业绩效评价指标体系；接着，在模糊综合评价中采用了基于三角模糊数的模糊层次法解决

航空发动机复杂薄壁钣金结构件液压成形技术研究

作者： 朱宇   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空发动机　　隔热罩　　异形封严环　　多道次充液拉深　　动模内压/外压成形　　数值模拟　　工艺试验  

描述： 复杂薄壁钣金结构件在飞机及航空发动机上占有相当的比重，在减轻重量、改善和提高性能等方面发挥着日益重要的作用。随着航空、航天、汽车等制造领域零部件结构的整体化和轻量化，难变形材料和复杂形状结构的零部件被广泛采用，给成形制造技术带来了挑战。液压成形作为一种先进的柔性成形技术，逐渐成为复杂薄壁钣金件制造的主流技术之一。整体隔热罩和异形结构金属封严环是现代航空发动机的重要钣金结构件，在国外先进航空发动机上已经得到广泛应用，但国内采用成形后焊接的传统加工方法往往试制周期长、成本高、且质量难以保障，无法满足产品使用要求，直接影响了我国相应型号发动机的研制生产进度。本文针对这种现状，对航空发动机的整体隔热罩和异形结构金属封严环的液压成形技术进行了系统深入的研究。本文首先对隔热罩和异形结构金属封严环的液压成形工艺方法进行了理论分析。针对大拉深比、大高径比和阶梯锥形的GH600隔热罩薄壁件，引入充液拉深技术，基于塑性力学方法分析了隔热罩充液拉深的变形规律以及锥面悬空区起皱失稳的机理，在此基础上提出了多道次充液拉深为核心的复合成形方法，并设计了等裕量函数法以快速、合理地确定各道次变形量的分配；针对具有复杂微小截面、超薄壁厚的GH4169封严环结构件，提出了液压胀形与动模轴向加载相结合的动模液压成形的基本方法，并归纳了其相比管材液压成形的主要特点，基于塑性力学方法进行了不同结构特点的M/W型封严环成形过程应力应变状态分析，在此基础上分别确定了单步动模内压和外压成形的工艺方法，并对其可行性进行了理论分析。隔热罩和异形封严环的成形工艺理论研究为本文的工艺设计、数值模拟和试验研究提供了基础。针对隔热罩整体成形，建立了多道次成形过程的有限元分析模型，该模型充分考虑了网格单元、接触与摩擦条件、屈服准则和各道次工序间变形数据量传递等关键问题，利用该模型进行了隔热罩多道次成形过程的数值模拟并进行了验证试验，模拟结果和试验吻合较好；利用有限元数值模拟和工艺试验的方法，研究了隔热罩多道次成形过程及变形规律，分析了主要工艺参数对成形结果的影响规律，揭示了隔热罩主要的失效形式和优化的工艺参数。结果表明，预拉深高度和终成形液室压力是影响最终成形结果的关键工艺参数，当采用预拉深高度62mm、终成形最大液室压力40~60MPa时，可获得壁厚分布均匀、成形质量较高的试件，实现了隔热罩的整体精确成形；破裂和起皱是隔热罩主要的失效形式，凸模圆角和凹模口处的拉破一般由液室压力过小或过大所引起，而预拉深高度过小或取值过大，则容易导致锥面的胀破和内皱的发生。针对不同结构特点的M/W型封严环，分别建立了适于动模内压/外压成形的有限元模型，经试验验证可靠、有效。提出了主要工艺参数的解析方法，用于具体参数的筛选和初步确定，基于塑性力学和几何关系推导了最小塑性变形初始压力及最大整形压力的数学表达式，并提出了基于等体积原理的毛坯成形区高度修正补偿方法。在解决动模液压成形过程的变形控制、送料方式、密封结构以及毛坯工艺尺寸确定等关键问题的基础上，分别设计了采用多层可分离模块结构的动模内压/外压成形的专用成形装置，阐述了基于充液成形机通用试验平台的模具装配和试验的一般过程。同时，应用数值模拟和工艺试验的方法，分别研究了M/W型封严环在不同成形阶段的变形特点、失稳控制机理，分析了毛坯成形区高度和型腔液压加载路径等因素对成形结果的影响规律，并给出了主要失效形式和优化的参数选择范围。结果表明，对于M型封严环，预胀形压力过低或者毛坯成形区高度过小，往往会导致过度减薄、型面不对称、形状不贴模而外径偏小超差等缺陷，反之一般会发生型面堆叠、缺失型面局部几何特征等缺陷，当毛坯成形区高度14.5mm、预胀形液压保持在6~12MPa时，可获得壁厚分布均匀、成形精度较高和具有较好表面质量的试件；对于W型封严环，圆周方向的失稳起皱是W型封严环最主要的失效形式，通过控制工艺参数，可提高失稳坯料的轴向拉应力、减小环向压应力来改善应力分布规律，从而有效抑制失稳趋势和消除产生的褶皱，同时克服型面不对称、堆叠等其它形式的缺陷，当毛坯成形区高度17.4mm、预缩径液压保持在10~15MPa时，可获得成形精度较高、表面平滑无褶皱的试件。

基于战略的绩效评估方法在航空制造分厂的应用研究

作者： 王克喜   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 战略　　绩效评估　　平衡计分卡  

描述： 文通过对国内外绩效管理现状的研究，结合当前通用的绩效评价理论和方法，分析航空制造分厂的特点，建立了航空制造分厂的战略地图，通过调查分析采用平衡计分卡的方法在四个维度设计了航空制造分厂的绩效评价指标体系

F-T煤基合成航空替代燃料化学组成对燃烧产物的影响

作者： 田野   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 射流搅拌燃烧反应器　　F   T燃料　　航空煤油　　燃烧　　燃烧产物  

描述： 平衡，证实了搅拌器内的温度均匀性、混合均匀性以及测量准确性，对试验系统进行初步验证。通过热态的流场观察试验和冷态的热线试验加强对搅拌器内流场的理解。 利用该试验系统对F-T燃料、航空煤油及两者混合燃料

航空宽带通信系统数据链路层关键技术研究及实现

作者： 曹志达   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空通信　　数据链路层　　切换技术　　现场可编程门阵列  

描述： 未来空中交通管理概念对数据通信有更大的需求。目前空地通信中使用的VHF通信系统不能完全满足这些需求，为此需要研究新的航空数据链通信技术。L波段数字航空通信系统（L-DACS 1，L-band

航空工业技术改造项目后评价方法研究

作者： 刘海华   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空工业　　技术改造　　项目管理　　后评价  

描述： 模糊层次分析法，探讨了技术改造项目后评价的定性和定量相结合的技术改造项目后评价方法，并根据已建立的评价思路和评价指标体系，结合模糊层次分析法给出可操作的评价程序，根据评价结果作为依据来对项目进行决策

海藻基航空替代燃料性能研究及全生命周期排放研究

作者： 王海英   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 航空替代燃料　　化学组成　　理化性能　　全生命周期分析  

描述： 和进一步验证研究打下基础。 本文调研了海藻基航煤的加工工艺与油品理化性能的关系,并对海藻基航空替代燃料进行了关键组分和燃烧性能指标（烟点、闪点）关联的研究。首先，本文调研了生物基基航空替代燃料的加工

EVA价值管理在航空结构件研制中的应用研究

作者： 徐明   来源： 北京航空航天大学 年份： 2016 文献类型 ： 学位论文 关键词： 经济增加值　　价值管理　　项目管理　　绩效评价  

描述： 尝试推行EVA价值管理，形成了围绕集团管控要求的EVA考核与激励向下兼容的基本思路，力图达成涵盖决策层、执行层直到操作层的全范围考评体系，取得较好成效。在航空结构件项目组研发管理活动中通过覆盖“企业